Volkswagen abrió pedidos anticipados para el ID. Polo con la batería más pequeña de 37 kWh, desde menos de 30.000 dólares. El modelo de menor precio llega después de que el nuevo vehículo eléctrico de Volkswagen recibiera 25.000 pedidos semanas después de su salida a la venta.
El ID más asequible de Volkswagen. El Polo EV sale a la venta
La identificación. Polo es la respuesta de Volkswagen a las marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD y Chery, que rápidamente están robando participación de mercado en el patio trasero del fabricante de automóviles alemán.
Después de abrir pedidos para la identificación. Polo con la batería más grande de 52 kWh a finales de abril, a partir de 33.795 euros (40.000 dólares), Volkswagen dijo que el modelo de menor precio y batería más pequeña saldría a la venta a finales de verano.
Volkswagen cumplió su promesa y abrió pedidos anticipados para el ID de menor precio. Polo con batería de 37 kWh esta semana.
La identificación. El Polo Trend con batería de 37 kWh ya está a la venta en Europa, a partir de sólo 24.995 euros, o unos 29.000 dólares, con una autonomía WLTP de 207 millas (334 km).
Las variantes Life y Style también están disponibles con la batería de 37 kWh, a partir de 29.195 euros (33.500 dólares).
Volkswagen dijo que el nuevo ID de menor precio. Polo está diseñado para desplazamientos diarios, hacer recados y conducir en la ciudad. Con velocidades de carga rápida de CC de hasta 90 kW, el ID. El Polo con la batería de 37 kWh puede recargarse del 10% al 80% en unos 23 minutos.
La versión básica Trend incluye funciones estándar de seguridad y asistencia al conductor, incluidas Side Assist y Lane Assist.
Como el ID de batería más grande. Polo, el modelo básico, presenta el nuevo diseño interior de Volkswagen. La configuración incluye una pantalla Digital Cockpit de 10″ y una nueva pantalla de infoentretenimiento Innovision de 13″, además de botones físicos adicionales.
La actualización a la versión Life agrega características que incluyen control de crucero adaptativo, un sistema de cámara de visión trasera, control de distancia de estacionamiento y asistencia de tráfico cruzado frontal. También gana un espejo “antideslumbrante” automático y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes.
El acabado Style de gama alta viene con los nuevos faros matriciales LED IQ.LIGHT de Volkswagen, tira de luces LED iluminadas, grupos de luces traseras 3D e insignias VW iluminadas en la parte delantera y trasera.
Con unas medidas de 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm, el ID. El Polo tiene aproximadamente el mismo tamaño que el modelo de gasolina, pero la versión EV ofrece una “utilización del espacio significativamente mejor” gracias a su diseño de batería plana.
El Volkswagen ID. El Polo está disponible con tres potencias: 85 kW (114 CV), 99 kW (133 CV) y 155 kW (208 CV). Este otoño saldrá a la venta una variante GTI hot hatch con 166 kW (223 CV).
Los modelos de 85 kW y 99 kW utilizan la batería LFP (fosfato de litio y hierro) más pequeña de 37 kWh, mientras que la variante de 155 kW utiliza una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 52 kWh.
La batería más pequeña de 37 kWh ofrece una autonomía WLTP de 207 millas (334 km), mientras que la batería más grande de 52 kWh alcanza hasta 282 millas (454 km).
El Polo eléctrico de Volkswagen también se encuentra entre sus primeros vehículos en ofrecer vehículo a carga (V2L) como estándar, lo que le permite suministrar hasta 3,6 kW a dispositivos externos, bicicletas eléctricas y más.
Mientras que la nueva batería más pequeña ID. El Polo ya está a la venta, Volkswagen también abrió pedidos para el ID. Cross, la contraparte eléctrica de su T-Cross más vendido en Europa, esta semana. La identificación de VW. El precio del Cross comienza en 27.995 euros, o unos 32.000 dólares en Alemania.
