Ford está apostando por EV más asequibles, comenzando con una nueva camioneta eléctrica que comenzará en alrededor de $ 30,000. Según el CEO de Ford, Jim Farley, el nuevo EV “realmente no es una camioneta”, entonces, ¿qué es exactamente?
Lo que sabemos sobre la camioneta eléctrica de $ 30,000 de Ford hasta ahora
El 11 de agosto, Farley dijo durante un evento en Kentucky (ver nuestro resumen aquí) que Ford terminó con los “buenos intentos universitarios” de sus rivales de Crosstown en la construcción de vehículos eléctricos asequibles.
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn promete que su nueva plataforma EV desbloqueará una nueva familia de vehículos eléctricos de bajo costo.
Primero, según Farley, hay una nueva camioneta eléctrica de cuatro puertas mediana que tendrá un precio inicial de alrededor de $ 30,000. En El vanguardia El último podcast de Decoder, el CEO de Ford, reveló algunos detalles nuevos sobre la próxima camioneta eléctrica.
Farley dijo que la nueva plataforma, denominada plataforma Ford Universal EV, “es un enfoque innovador para desarrollar y ofrecer una plataforma eléctrica asequible a los clientes”.
Para competir con Tesla y BYD, explicó el CEO de Ford, la compañía había “reducido radicalmente el costo y la complejidad del vehículo”. En otras palabras, Ford regresa al concepto original de Henry Ford de un “automóvil universal”.
Farley confirmó que veremos el primer vehículo, una nueva camioneta eléctrica, en algún momento de 2027. Sin embargo, según el CEO de Ford, la camioneta EV “realmente no es una camioneta”. En cambio, debutará con “una nueva silueta”. Y ese es solo el comienzo.
La próxima “camioneta eléctrica” de $ 30,000 de Ford tiene más espacio que el Toyota RAV4, el vehículo más vendido en los Estados Unidos. Eso ni siquiera incluye la cama y la camioneta.
También es “muy rápido”, afirmó Farley, y agregó que “es tracción trasera, es muy divertido de conducir y tiene una experiencia digital que nadie ha visto”, incluso en China. Ford apunta a un tiempo de 0 a 60 mph tan rápido como el Mustang EcoBoost, que es de alrededor de 4.5 segundos.
Una cosa que sí sabemos es que el nuevo vehículo usará baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) para desbloquear precios más bajos. Ford construirá baterías LFP en Michigan utilizando tecnología con licencia de CATL de China.
Aprenderemos más sobre la misteriosa nueva camioneta EV de Ford más cerca de su debut, pero se espera que sea alrededor del tamaño del Ranger o Maverick.
Aunque no se confirma nada, vale la pena mencionar que Ford presentó una marca registrada ante el USPTO el mes pasado bajo el nombre de “Ranchero”, que la compañía promovió como “más que un automóvil, más que un camión” en los años 60 y 70. ¿El Ranchero regresará como una camioneta eléctrica con un diseño tipo coupé? Lo descubriremos pronto.
Ford comenzará a producir en 2027 en su complejo de la Asamblea de Louisville con entregas a partir del mismo año.
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