Tesla Cybertruck (Fuente: Tesla)
El ejército estadounidense ha confirmado que el Tesla Cybertruck no puede importarse a Europa y no puede obtener una exención para el personal del ejército porque la camioneta eléctrica “se desvía significativamente” de las regulaciones de la UE.
Cuando se despliega en el extranjero, el personal del Ejército de EE. UU. puede importar sus vehículos personales a través de la logística del Ejército, en lugar de comprar o alquilar uno localmente.
Sin embargo, los vehículos deben cumplir con las leyes y regulaciones locales.
La Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU. emitió un aviso esta semana indicando que no puede importar el Tesla Cybertruck en Europa.
En el aviso, la agencia de aduanas explicó por qué:
El Cybertruck no tiene homologación de la Unión Europea (UE) debido a importantes problemas de seguridad pasiva. Varias especificaciones del Cybertruck, en particular la rígida carrocería de acero inoxidable con bordes afilados, violan las normas de seguridad de la UE, principalmente para la protección de los usuarios vulnerables de la carretera.
Las normas de seguridad de la UE no sólo se centran en la seguridad de los ocupantes del vehículo, sino también en la seguridad de otros usuarios de la vía y, en particular, de los usuarios vulnerables de la vía, como peatones, ciclistas y motociclistas. Estas normas exigen, por ejemplo, características de seguridad pasiva, como zonas de protección contra impactos que prohíban bordes afilados en la carrocería del vehículo y limitadores de velocidad en vehículos que pesen más de 3,5 toneladas, requisitos claramente violados por el Cybertruck.
La agencia dice que, no obstante, intentó obtener autorización del Ministerio Federal de Transporte alemán para una exención para el ejército estadounidense, pero se la denegaron.
Ellos escribieron:
Después de una revisión legal, el Ministerio de Transporte alemán denegó la solicitud porque el Tesla Cybertruck no sólo no cumple los requisitos legales de la UE, sino que se desvía significativamente de ellos.
La Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU. ha confirmado que no emitirá certificados de importación para los Tesla Cybertrucks, y el personal del ejército que importa Cybertrucks debe hacerlo bajo su propio riesgo.
Aquí está el aviso completo de la Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU.:
No hay Cybertrucks en las carreteras alemanas
Por Astrid Glockner, Traductora de Aduanas/Especialista en Operaciones, Agencia Ejecutiva de Aduanas
WIESBADEN, Alemania
Puede que sorprenda a los ciudadanos estadounidenses, pero es cierto: los Cybertrucks de Tesla actualmente no pueden importarse ni registrarse en Alemania (ni en la UE).
El Cybertruck no tiene homologación de la Unión Europea (UE) debido a importantes problemas de seguridad pasiva. Varias especificaciones del Cybertruck, en particular la rígida carrocería de acero inoxidable con bordes afilados, violan las normas de seguridad de la UE, principalmente para la protección de los usuarios vulnerables de la carretera.
Las normas de seguridad de la UE no sólo se centran en la seguridad de los ocupantes del vehículo, sino también en la seguridad de otros usuarios de la vía y, en particular, de los usuarios vulnerables de la vía, como peatones, ciclistas y motociclistas. Estas normas exigen, por ejemplo, características de seguridad pasiva, como zonas de protección contra impactos que prohíban bordes afilados en la carrocería del vehículo y limitadores de velocidad en vehículos que pesen más de 3,5 toneladas, requisitos claramente violados por el Cybertruck.
Sin embargo, las fuerzas estadounidenses presentaron una consulta al Ministerio Federal de Transportes (FMoT) de Alemania sobre la posibilidad de que los miembros de las fuerzas estadounidenses importen y registren Cybertrucks en el sistema USAREUR-AF.
Después de una revisión legal, el Ministerio de Transporte alemán denegó la solicitud porque el Tesla Cybertruck no sólo no cumple los requisitos legales de la UE, sino que se desvía significativamente de ellos. Esto significa que un Cybertruck tampoco podría recibir la homologación nacional de vehículo individual. Según el FMoT, no se garantiza la seguridad en la circulación por las vías públicas alemanas, requisito previo para la matriculación de un vehículo privado por parte de las fuerzas estadounidenses según el Acuerdo complementario del SOFA de la OTAN.
Otra preocupación es que el Cybertruck atraiga mucha atención cuando se opere en el tráfico público. Esto anularía el propósito de emitir placas de cobertura USAREUR-AF para protección de la fuerza. Es bien sabido que el Cybertruck no puede registrarse ni utilizarse en Alemania.
Por los motivos anteriores, la Agencia de Aduanas del Ejército de EE. UU. no emitirá certificados de importación para Tesla Cybertrucks. El personal que, no obstante, decide importar un Cybertruck, corre el riesgo de tener que enviar el vehículo de regreso a los EE. UU. por su propia cuenta.
La opinión de Electrek
Esto es algo que sabemos desde que Tesla presentó el Cybertruck en 2019.
Tesla aceptó reservas de todo el mundo, pero estaba claro que el vehículo necesitaría modificaciones importantes para adaptarse a muchos mercados.
Dada la baja demanda actual del Cybertruck, dudo que Tesla se tome la molestia de hacerlo.
En cambio, el fabricante de automóviles se ha centrado en lanzar la camioneta eléctrica en algunos mercados extranjeros que lo permiten tal cual, como Corea del Sur y los Emiratos Árabes Unidos.
