¿Es un vehículo eléctrico? ¿Autobús? ¿Lanzadera? Es todo eso. Toyota lanzó la E-Palette, una EV autónoma futurista que funciona como un motor de personas, una camioneta de entrega o incluso una tienda móvil emergente. Pero con los precios que comienzan en casi $ 200,000, no es exactamente barato.
Toyota lanza la EV autónoma E-Palette
Aunque parece algo fuera de una película de ciencia ficción, este autobús eléctrico autónomo es real. Toyota abrió pedidos para el E-Palette Bev el 15 de septiembre, llamándolo “la próxima generación” de movilidad.
Aunque primero vimos la Palette E como un concepto en CES en 2018 y luego estaba transportando atletas en los Juegos Olímpicos de Tokio en 2021, el EV autónomo ahora está disponible para ordenar.
La E-Palette se puede usar para casi cualquier cosa, incluidos los servicios de transporte, la entrega, un camión de comida y más. Inicialmente ofrecerá capacidades de manejo automatizadas de Nivel 2. Toyota tiene como objetivo lanzar vehículos equipados con conducción autónoma de Nivel 4, comenzando tan pronto como 2027.
No se requerirán conductores, pero hasta entonces, todavía encontrarás uno en los autobuses “autónomos” de Toyota. Los veremos por primera vez en el nuevo Toyota Arena Tokyo, que abrirá el 3 de octubre.
Los nuevos autobuses eléctricos probablemente se utilizarán para proporcionar transbordadores y camiones de comida en el evento. Toyota dijo que el espacioso interior se puede usar para mucho más, como un “vehículo de entretenimiento”, para ver deportes o hacer turismo.
Incluso incluye un sistema de dirección, letreros digitales por dentro y por fuera, y capacidades de carga bidireccional, lo que le permite actuar como un dispositivo de energía móvil.
Impulsado por una batería de iones de litio de 72.82 kWh, Toyota dijo que el E-Palette EV tiene un rango de crucero de alrededor de 250 km (155 millas). También puede recargarse al 80% en aproximadamente 40 minutos.
El bus eléctrico mide 4.950 mm de longitud, 2.080 mm de ancho y 2,650 mm de altura, que es significativamente más grande que la mayoría de las camionetas eléctricas. La primera camioneta eléctrica de Kia, la carga PV5, tiene 4.695 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.900 mm de alto.
Toyota está trabajando con concesionarios, socios de manejo automatizados y gobiernos locales para que sea una realidad. Por ejemplo, el kit de conducción automatizado, que incluye hardware, software, cámaras y LiDAR, es de ADK. La unidad es compatible con la interfaz de control del vehículo de Toyota.
Los pedidos para el Toyota E-Palette abrieron el lunes con un MSRP de 29,000,000 de yenes ($ 197,000). Toyota dijo que es elegible para un subsidio del gobierno en Japón de 15,835,000 yenes ($ 107,500).
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