Lucid Air Sapphire (Fuente: Lucid Motors)
El director ejecutivo interino de Lucid, Marc Winterhoff, dijo que la compañía está viendo que un mayor número de clientes de Tesla se acercan a la marca y aprovechó la oportunidad para arrojar algo de sombra sobre la envejecida línea de vehículos de Tesla.
En los últimos cinco años, Elon Musk ha obligado a Tesla a cambiar su enfoque hacia la conducción autónoma, descuidando su línea de vehículos eléctricos en el proceso.
Tesla lanzó un único vehículo nuevo durante ese período, el Cybertruck, que fue un fracaso comercial.
El fabricante de automóviles introdujo actualizaciones significativas en el Model 3 y el Model Y, pero solo actualizaciones leves en el Model S y el Model X. El impacto se está sintiendo en las ventas de esos vehículos.
Lucid, que ahora tiene modelos para competir tanto con el Model S (Air) como con el Model X (Gravity), ha podido robar algunos de esos clientes.
En una entrevista con el Financial Times, Marc Winterhoff, director ejecutivo interino de Lucid, dijo que el fabricante de automóviles está viendo un número cada vez mayor de clientes de Tesla que cambian sus vehículos por Lucid Air y ahora por Gravity:
“Hemos visto un repunte, ese es definitivamente el caso, en Europa y también aquí en los EE. UU. En el Model S, nada ha cambiado en 12 años… (los clientes) están buscando activamente otras opciones”.
Sobre el papel, los vehículos de Lucid se comparan favorablemente con los Model S y Model X de Tesla en términos de especificaciones y características. Lucid también ofrece más opciones que Tesla.
En el lado subjetivo, muchos también ven el diseño de Lucid como más lujoso por el precio que el enfoque minimalista de Tesla.
La opinión de Electrek
Creo que Tesla cree que su enfoque minimalista del diseño lo hace eterno. Hay algo de verdad en eso, pero creo que hay límites y los estamos alcanzando.
Tesla “actualizó” el Model S y el Model X este verano, pero la actualización más significativa fue el precio.
Las ventas se han desplomado a unos pocos miles de unidades por trimestre, cuando Tesla tenía una capacidad instalada de 25.000 unidades por trimestre.
Mientras tanto, probé Lucid Air el invierno pasado y quedé impresionado por lo increíble que es.
Podría decirse que el único aspecto en el que Tesla todavía tiene ventaja es en el sistema ADAS, y me han dicho que Lucid realizó una actualización significativa este año. Se supone que debo probarlo de nuevo.
Si empiezan a cerrar la brecha allí, ahora que tienen acceso a la red Supercharger, creo que sería difícil optar por un Model S en lugar de un Air.
