El nuevo vehículo eléctrico básico finalmente está aquí. Volkswagen abrió pedidos anticipados para el ID. Polo el miércoles, a partir de 33.795 euros (40.000 dólares). La versión básica prometida a 25.000 euros (29.000 dólares) llegará pronto.
Identificación Volkswagen. Se abren pedidos de polo en Europa
La respuesta de Volkswagen a los fabricantes chinos de bajo coste como BYD finalmente está aquí. La identificación. Polo es el primer modelo de la nueva familia de vehículos eléctricos básicos del fabricante de automóviles alemán.
El Polo eléctrico aporta una nueva apariencia, un interior rediseñado y un tren motriz mejorado a la línea de vehículos eléctricos de Volkswagen. También es el primero en llevar un nombre Volkswagen establecido, ya que la compañía pretende recuperar la esencia de la marca en la era moderna.
Tras el nuevo ID.3 Neo, presentado a principios de este mes, el ID. Polo está lanzando una nueva generación de modelos “verdaderos Volkswagen”.
“Con el ID. Polo hacemos que la movilidad eléctrica sea accesible para muchas más personas: con un diseño claro y atemporal, un manejo intuitivo, una sólida calidad y tecnologías de segmentos superiores”, afirmó el director general de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer.
El Polo eléctrico también es el primero en presentar el nuevo lenguaje de diseño Volkswagen Pure Positive o, como lo llama el diseñador jefe Andreas Mindt, la “salsa secreta”.
Inspirándose en modelos icónicos como el Golf de primera generación, el diseño aporta un aspecto moderno con una “parte delantera agradable y una parte trasera potente”.
El interior presenta el nuevo diseño del habitáculo de Volkswagen y el sistema de información y entretenimiento Innovision. La configuración incluye una pantalla Digital Cockpit de 10″ y una pantalla de infoentretenimiento Innovision de 13″.
Según los comentarios de los clientes, Volkswagen está recuperando los botones físicos para el control del clima y otras funciones, que ahora se encuentran debajo del infoentretenimiento y en el volante.
Aporta un toque de nostalgia, el ID. Polo presenta una nueva “pantalla retro” que le da a las pantallas digitales la apariencia del Golf I.
Con unas medidas de 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm, el Polo eléctrico tiene aproximadamente el mismo tamaño que el modelo de gasolina, pero el ID. Polo ofrece una “utilización del espacio significativamente mejor” con un diseño de batería plana.
Por ejemplo, el Polo eléctrico ofrece un 25% más de espacio para equipaje que el modelo de gasolina con 441 litros. Cuando los asientos traseros están abatidos, la capacidad aumenta hasta los 1.240 litros, frente a los 1.125 litros del Polo de gasolina.
El Volkswagen ID. El Polo estará disponible con tres potencias: 85 kW (114 CV), 99 kW (133 CV) y 155 kW (208 CV). A finales de este año se unirá una versión GTI de alto rendimiento, que entregará 166 kW (223 hp).
Las versiones de 85 kW y 99 kW estarán equipadas de serie con una batería LFP (fosfato de litio y hierro) de 37 kWh, mientras que la variante de 155 kW está alimentada por una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 52 kWh, que ofrece una autonomía de conducción WLTP de hasta 454 km.
Utilizando la carga rápida de CC, la batería más pequeña (37 kWh) puede recargarse del 10 % al 80 % en tan solo 23 minutos. La versión con batería de 52 kWh tarda unos 24 minutos.
Basado en la nueva plataforma MEB+ de Volkswagen con software actualizado, el ID. Polo ofrece un conjunto de funciones de asistencia al conductor, incluido Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos.
El Polo eléctrico se encuentra entre los primeros modelos de Volkswagen en ofrecer vehículo a carga (V2L) de serie, lo que le permite suministrar hasta 3,6 kW a dispositivos externos, bicicletas eléctricas y más.
Volkswagen abrió pedidos para el ID. El Polo Life con propulsión de 155 kW y batería de 52 kWh saldrá a la venta en Alemania el miércoles a un precio inicial de 33.795 euros (40.000 dólares).
La identificación básica. El Polo seguirá este verano, a partir de 24.995 euros (29.000 dólares), junto con otras opciones de propulsión y batería.
