El nuevo Nissan Leaf es una actualización en todas las formas posibles y debe llegar a los concesionarios en cualquier momento, pero tener en sus manos puede no ser tan fácil.
La nueva hoja de Nissan finalmente está aquí, pero puede ser limitado
La icónica escotilla eléctrica de Nissan regresa con un nuevo estilo de cruce, más de 300 millas de rango de manejo, e incluso tiene un puerto NACS para que pueda recargarlo en Tesla Superchargers (y tuvimos la oportunidad de verlo).
Al igual que la hoja OG, el nuevo modelo será uno de los EV más asequibles del mercado. De hecho, Nissan afirma que la nueva hoja tiene “el MSRP de inicio más bajo para cualquier EV nuevo actualmente a la venta en los Estados Unidos”.
Con precios iniciales de solo $ 29,990, el Nissan Leaf 2026 es más barato que el modelo de primera generación, lanzado en 2011 por $ 32,780.
A pesar de las actualizaciones, es aún más asequible que el año modelo 2025 actual, que comienza en $ 34,230. Casi suena demasiado bueno para ser verdad.
De acuerdo a NikkeiNissan redujo los planes de producción para la nueva hoja en más de la mitad para septiembre a noviembre.
La producción significativamente más baja se debe a una escasez de baterías en la planta de Tochigi de Nissan en Japón, donde se hace la nueva hoja para los Estados Unidos y el mercado interno.
Las baterías son suministradas por AESC, en la que Nissan aún posee una participación parcial. Los funcionarios de Nissan dijeron que la producción de hojas será cortada por varios miles de unidades en algunos meses con “reducciones particularmente pronunciadas” en septiembre y octubre.
Toque de Electrek
Dado que Nissan todavía no puede asegurar las baterías necesarias, el enganche de producción podría afectar las ventas, señaló el informe. Con Nissan apostando por la nueva hoja como piedra angular de sus planes de regreso, este podría ser otro gran golpe para el fabricante de automóviles japonés.
Por primera vez, Nissan abandonó los 10 principales fabricantes de automóviles globales por ventas en la primera mitad de 2025, ya que enfrenta nuevas amenazas de Tesla y los fabricantes de EV chinos de menor costo como BYD.
A principios de esta semana, Honda presentó el N-One E, su primer automóvil Kei eléctrico que se enfrentará con Sakura de Nissan, el EV más vendido en Japón. BYD también lanzará su primer mini EV en Japón.
Nissan vendió 1.61 millones de vehículos, 6% menos que en la primera mitad de 2024, y el más bajo en 16 años. Si la producción no mejora, será una batalla aún más cuesta arriba para Nissan, ya que parece regresar.
(Tagstotranslate) Nissan Leaf (T) Nissan
