Un incidente incómodo de Tesla Robotaxi, donde el “monitor de seguridad” tuvo que salir del vehículo en medio del tráfico para tomar el asiento del conductor, sugiere que la compañía de Elon Musk está priorizando la óptica sobre la seguridad.
En Elecrektrekhemos advertido durante todo el año que el lanzamiento de ‘Robotaxi’ de Tesla se trata más de óptica, dando la impresión de que Tesla lidera en autonomía, en lugar de avances en la implementación de un sistema de transporte autónomo seguro.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha estado haciendo predicciones sobre el fabricante de automóviles que resuelve el conductor sin supervisión al final de cada año durante los últimos 6 años, y nunca sucedió.
Él y Tesla necesitaban una victoria para salvar la cara, ya que Waymo ahora está expandiendo rápidamente su propio servicio autónomo de transporte en media docena de ciudades estadounidenses.
Para dar la impresión de que también estaba listo para implementar dicho sistema, Tesla adoptó un enfoque similar para vender tecnología autónoma en vehículos de consumo, a saber, hacerlo antes de que esté listo.
Tesla comenzó a ofrecer un servicio de transporte en Austin, utilizando vehículos equipados con una versión actualizada de su tecnología de conducción autónoma completa (FSD) supervisada del consumidor. En lugar de que los propietarios de Tesla sean supervisores y responsables de los automóviles como en la versión de consumo, Tesla instaló empleados en los asientos del pasajero delantero con los dedos en un interruptor de muerte, listo para detener el automóvil en cualquier momento.
Mover el supervisor del asiento del conductor al asiento del pasajero delantero es puramente para la óptica, para dar la impresión de progreso, pero en realidad reduce la seguridad.
En el asiento del conductor, el supervisor tendría más opciones para corregir el vehículo en caso de un error que con un Killswitch para detener el vehículo.
Además, un nuevo incidente también muestra cómo el enfoque de Tesla pone en peligro el “monitor de seguridad”.
Los accionistas de Tesla, Ark Invest, estaban probando Tesla Robotaxi cuando el vehículo no pudo dar un giro a la izquierda y se atascó en el tráfico. El supervisor tuvo que salir del vehículo en medio del tráfico para moverse al asiento del conductor y conducirlo manualmente para completar el viaje:
Como puede ver en el video, lo editaron para que no sepa cuánto tiempo tardó, y no ve el monitor de seguridad navegando alrededor del tráfico para moverse al asiento del conductor de manera segura.
El video fue producido como parte de las pruebas de Ark Invest de Tesla Robotaxi.
Ark Invest es uno de los mayores promotores de las acciones de Tesla. Han mantenido constantemente el objetivo de precio de acciones más alto para Tesla en Wall Street: $ 2600 por acción, lo que haría de Tesla la compañía más valiosa del mundo.
También es uno de los fondos de peor rendimiento de todos los tiempos.
Su ETF de innovación ark insignia ha bajado más del 14% en los últimos 5 años, mientras que el S&P 500 casi se duplicó durante el mismo período:
La mayor parte de su valoración de Tesla también se basa en que Robotaxi es un éxito.
Toque de Electrek
No hay absolutamente ninguna razón para mover al supervisor del asiento del conductor al asiento del pasajero que no sea la óptica.
Eso es todo.
Sería más seguro para todos los involucrados si el supervisor estuviera sentado en el asiento delantero con las manos en el volante, pero simplemente porque la ley de Texas permite que Tesla lo haga, lo están trasladando al asiento del pasajero con un dedo en un interruptor de matar porque se ve mejor en los videos producidos casi por los accionistas de Tesla, que son exclusivamente los que tienen acceso al servicio.
En California, a Tesla no se le permite hacer eso, por lo que su servicio de “robotaxi” en el Área de la Bahía es literalmente supervisado FSD con un conductor de Tesla en el asiento del conductor.
Para ser claros, el robotaxi en Austin es prácticamente lo mismo, pero el supervisor está en el asiento del pasajero.
No tiene sentido. Seguridad antes de la óptica.
De todos modos, no entiendo quién está tratando de convencer aquí. Solo su base de accionistas cree que está por delante de Waymo. Cualquiera que sea imparcial aquí puede ver a través del juego de humo y espejos de Tesla.
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