A medida que caen las ventas de Cybertruck, Tesla aumentó el precio de su modelo de “Cyberbeast” de alta gama en $ 15k hoy, agrupando un software y ventajas adicionales para acompañarlo. El ajuste de alta gama ahora cuesta $ 45k más que su precio anunciado original.
Tesla ha pasado un mal momento en las ventas últimamente, debido principalmente a su mal CEO, Elon Musk.
Las ventas han caído en la mayoría de los territorios (a pesar de un mercado EV en aumento), y las ganancias están disminuyendo junto con ellas. La compañía también está a punto de perder una fuente de ingresos por valor de miles de millones de dólares, que a veces ha sido lo único que mantiene rentable a Tesla, y el CEO de la compañía dio cientos de millones de dólares de su propio dinero para garantizar que Tesla vea esta disminución de los ingresos.
Otra razón para que las ventas de Tesla disminuyan se debe a la falta de nuevos modelos. Las actualizaciones recientes no han ayudado, y el único nuevo modelo que Tesla ha lanzado en los últimos años, CyberTruck, es un fracaso.
Entonces, ¿qué debe hacer una empresa para ganar un poco más de dinero? Bueno, en lugar de poner fin a las malas decisiones que destruyen la marca del CEO, o hacer un modelo que la gente pueda pagar, Tesla tiene otra estrategia: aumentos de precios en sus modelos más caros.
La semana pasada, Tesla alcanzó el precio de su modelo de envejecimiento S y X por $ 10k, agregando un nuevo “paquete de lujo” que es un paquete de características decididamente no lujosas (FSD, paquete de protección de neumáticos, sobrealimentación y conectividad premium), colocando el modelo a cuadros de alta gama a un precio base de $ 115k.
Y hoy, coincide con el precio de su modelo cibernético “Cyberbeast” de alta gama, aumentando su precio base en $ 15k a $ 115k también. A cambio de esto, los compradores de CyberBeast obtienen el mismo paquete de lujo, que valía un aumento de precio de $ 10k en el Modelo S, pero aparentemente vale $ 15k en Cybertruck.
El CyberTruck viene en tres niveles de equipamiento, con la misma batería para cada uno de ellos, pero un número creciente de motores eléctricos y más rendimiento para que coincidan. La ciberbestia de gama alta tiene tres motores, con una capacidad de remolque de 11,000 libras y una carga útil de 2,271 libras (ambos más bajos que los números prometidos originalmente de Tesla).
Sin embargo, es capaz de 0-60 en 2.6 segundos, lo que lo convierte en una de las camionetas más rápidas jamás vendidas (justo allí con el nuevo Rivian R1T Quad Max), y más rápido que la mayoría de los Sportscars también.
Pero esa actuación te costará. El nuevo precio base de $ 115k es bastante llamativo por sí solo, pero incluso más en comparación con las promesas originales de Tesla para el vehículo.
Cuando Cybertruck se anunció por primera vez, se suponía que tenía un precio base de $ 40k, con el ajuste tri-motor de gama alta que cuesta $ 70k. El precio de ese recorte ahora es de $ 45,000 más que el reclamo original de Tesla. El modelo base actual cuesta $ 70k, más de la mitad nuevamente tanto como la promesa original de $ 40k.
Esto podría tener algo que ver con por qué el camión no cumple con sus expectativas originales de ventas. Tesla había afirmado originalmente que podría producir y vender 250,000 unidades del camión por año, pero ahora vende alrededor de 5,000 por trimestre.
En un entorno como este, es poco probable que un aumento de precios de $ 15k aumente las ventas. Pero dado que el “paquete de lujo” es principalmente software (y costos diferidos), podría proporcionar un pequeño aumento de margen a corto plazo para los camiones Tesla es capaz de vender, para ayudar a compensar su aparentemente probablemente cae hacia la falta de rentabilidad bajo el liderazgo de su mal CEO.
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