El Corvette CX hace su debut en The Quail de este fin de semana, una reunión de automovilismo, genera más de 2,000 HP combinados de sus cuatro motores eléctricos, controlados individualmente y vectoriales de torque. Es un poder asombroso, cubierto de carrocería hermosa, en un momento en que Corvette está subiendo rápidamente a través de las filas de superdeportivos. Solo hay un problema con esta última versión del ícono de los deportes de motor de Estados Unidos: China tiene 1,000 HP más.
Las especificaciones para la edición de la pista de Yangwang U9 que se filtraron la semana pasada en las presentaciones de BYD con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) se leyeron como algo de un diario de secundaria. 3.000 hp. 0-60 en un segundo. Un motor eléctrico para cada rueda. Una velocidad máxima que se acerca a 300 mph. Si es real (y hay una razón absolutamente cero para creer que no lo es), el BYD será el punto de referencia de automóviles de rendimiento contra el cual se miden todos los demás, como el Ferrari F40 de la década de 1980, McLaren F1 de la década de 1990, o Bugattis del siglo XXI.
¿Y esos 3.000 hp byd? Eso es un producción coche, si limitado. Mientras tanto, la última intención de producción, pastel-in-the-sky, sin restricciones, puedes decir una mierda y nadie le cuestionará el concepto de hipercar eléctrico de GM cae más de 1,000 hp corto, a “solo” 2,000 hp.
Pero no cuentes el Corvette.
Más grasa, martillo más grande
Sea lo que sea que piense en los superdeportivos de la era del cartel como Lamborghini Diablo, Porsche Carerra GT o Pagani Huayra, o incluso hipercares eléctricos modernos como el Tesla Model S a cuadros y Xiaomi Su7, lo que todos tienen en común es que todos son objetivos más suaves que el Sledge Corvette Corvette de 255 MPH de 1988, arriba.
No entraré en las especificaciones de ese automóvil (este no es ese tipo de blog de automóviles), pero el punto es que, si bien el Corvette a menudo se pasa por alto, hay una razón por la que el auto deportivo de primer nivel de GM lleva ese apodo de “rey de la colina”, y el nuevo concepto Corvette CX es de manera similar, sin duda, más que una lista de especificaciones en una revista.
Y esas especificaciones son muy impresionantes. El nuevo concepto Corvette CX incluye cuatro motores eléctricos independientes que sacan 2.000 hp y una cantidad infalible de torque de movimiento de la tierra bajo controles de software avanzados que permiten la vectorización de torque de las cuatro ruedas para el máximo rendimiento de agarre y en curvas, así como un control de dirección preciso incluso bajo el más pesado.
La energía para esos motores proviene de la batería Corvette CX ’90 kWh de iones de litio que está montada centralmente baja en el chasis, lo que le da al automóvil un centro de gravedad bajo y, lo que es crucial, una distribución de peso frontal 50/50 ideal.
Además: es hermoso
El equipo de Corvette dice que el concepto CX se basa en más de setenta (!) Años de Corvette Heritage, mientras que es un concepto de avance, no una pieza retro. Estilísticamente, el concepto parece más visualmente maduro y sometido que su primo C8 en producción, y parece prometer un retorno a la estética más limpia y menos ocupada de las eras C3-5.
Phil Zak, director de diseño ejecutivo de Chevrolet, está muy orgulloso del diseño de CX. “Si bien la forma de un Corvette siempre ha sido expresiva y con visión de futuro, cada pliegue y línea tiene sus raíces en las generaciones que lo precedieron. Es aspiracional, es cultural, es la razón por la que la gente quiere venir y trabajar en Chevrolet”, dice Zak. “El CX … demuestra (s) nuestros equipos de diseño que se alejan de las limitaciones de los vehículos de producción y desatan su creatividad. A través de este ejercicio, hemos agregado a Corvette y definimos la dirección de diseño para que Corvette avance”.
El resto de la copia oficial de comunicado de prensa de GM resalta el dosel inspirado en la aviación, el interior de la edad de chorro y un sistema de ventilador debajo de la persona que no es completamente diferente al sistema filtrado en las presentaciones de patentes de Tesla a principios de esta semana. Puedes ver eso aquí:
Agresivamente futurista, pero indudablemente un Corvette, el concepto CX muestra lo que puede ser un futuro auto deportivo sin compromisos. El diseño exterior atlético, resaltado por el dosel de la cabina inspirado en el caza de combate, no se trata solo de parecer poderoso: se formó en colaboración con el GM Motorsports Aero Group. Cada ángulo fue diseñado con el rendimiento final en mente.
En el interior, cada aspecto del concepto CX fue diseñado para proporcionar una experiencia de manejo inigualable. El dosel de estilo de combate de apertura hacia adelante aumenta automáticamente a medida que se acerca. El conductor y el pasajero se asientan en los asientos terminados en textiles balísticos rojos de Inferno, reforzados para ayudar a mantener a los ocupantes en su lugar durante las maniobras de alto en las curvas G. El cuero de silicona premium, el aluminio molido y los acentos de fibra de carbono forjado de bajo brillo le dan una sensación elevada a la cabina centrada en el conductor.
El parabrisas digital transforma el parabrisas en una pantalla envolvente inmersiva con datos de rendimiento en tiempo real. Cada control importante está elegantemente integrado en el volante, manteniendo el enfoque del conductor en el camino por delante.
Las innovaciones continúan debajo de la piel con el sistema de ventilador de vacío. Los ventiladores incorporados dibujan aire a través de la carrocería de canales abiertos, generando una carga aerodinámica masiva y ajustando el flujo de aire sobre el difusor trasero para refinar el equilibrio aerodinámico en tiempo real. El difusor delantero y el alerón trasero están activos, ajustándose automáticamente en respuesta a las entradas del controlador para generar el máximo agarre. La estructura subestruce integrada del concepto CX es visible a través de los canales aerodinámicos en la carrocería, y los brazos A de suspensión tienen forma de ala para mejorar el flujo de aire y reducir la elevación frontal.
Chevrolet
En general, el nuevo concepto Corvette CX es una impresionante obra de ingeniería y arte ondulado. También es una declaración de GM que, si bien el Corvette puede muy bien ir todo electric en su próxima iteración, no irá más lento. De hecho, el primer Corvette eléctrico podría incluso ser el mejor de todos, pero no digas que es demasiado fuerte (molestará a la multitud de New Balance).
Dicho esto, como un concepto puro que casi nadie conducirá y que nunca podría atacar públicamente a un dinamómetro, es absolutamente desconcertante que Chevy no hubiera reclamado 3.000 HP. Incluso si fuera solo para igualar las afirmaciones de BYD y continuar construyendo en un siglo de exageración para el excepcionalismo estadounidense, ¿sabes?
Esa es mi opinión, de todos modos, ¿cuál es la tuya? Mire el video de bombo de concepto Corvette CX de Chevrolet, a continuación, luego háganos saber qué piensa del último concepto de GM en los comentarios.
Concepto de Corvette CX de Electric
Fuente | Imágenes: GM, Mecum.
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