General Motors (GM) busca volver a la pista este año, ya que los ejecutivos creen que EV “Production Hell” está detrás de él. Después de perder los objetivos de ventas de EV durante los últimos dos años, ¿será 2024 el año de ejecución, como GM dice que lo hará?
¿GM está dejando atrás la producción del infierno?
Después de entregar 75,883 vehículos eléctricos el año pasado, GM (nuevamente) perdió su objetivo de vender 100,000 solo en la segunda mitad de 2023.
El fabricante de automóviles encontró retrasos en la carga, fallas de software y otros problemas que retrasaron los plazos. Después de casi tres meses, GM levantó la venta de stop-sale de Blazer EV a principios de este mes. GM emitió la venta en diciembre, cuatro meses después de las órdenes de apertura.
GM confirmó que estaba deteniendo las ventas para arreglar un fallo de software. Chevy dijo que la medida no estaba relacionada con la seguridad e impactó un número limitado de propietarios de Blazer EV.
Para empeorar las cosas, GM terminó la producción de su Chevy Bolt más vendido EV a fines de 2023, que representó 62,045 o más del 81% de las ventas de EV el año pasado.
GM tiene como objetivo construir entre 200,000 y 300,000 EV basados en Ultium, o aproximadamente 20 veces más que en 2023. El objetivo aún no está por debajo de su objetivo anterior de hacer 400,000 EV a mediados de 2024.
La CEO Mary Barra dijo que 2024 es el “año de ejecución”, ya que GM busca volver a la pista. “Llegar a los vehículos correctos y obtener el software” directamente está en la parte superior de la lista de tareas pendientes.
Con respecto a aumentar la producción de baterías de Ultium, el director financiero Paul Jacobson dijo en un discurso reciente: “Hemos tenido algunos desafíos que lo escalan”, pero agregó: “Creo que la mayoría de ellos están detrás de nosotros”.
GM vendió menos de 14,000 EV a base de Ultium en 2023, incluidos Cadillac Lyriq (9,154) y GMC Hummer (3,244). El Blazer EV y Silverado EV comenzaron a implementarse a fines de 2023, con modelos 482 y 461 vendidos en 2023, respectivamente.
Rivian vendió más modelos R1s solo que GM que hizo Ultium EVS el año pasado. Con 24,783 modelos R1 entregados, el SUV eléctrico de Rivian fue el séptimo EV más vendido en los Estados Unidos. Chevy’s Bolt EV fue tercero.
Superar obstáculos en Factory Zero
GM dice que ha duplicado la producción de baterías en su planta cero de fábrica desde el cuarto trimestre, según un nuevo Bloomberg Informe, pero aún se debe hacer más.
El informe dice que GM apresuró sus propias mejores prácticas con la producción de Ultium para sacar baterías. GM omitió la configuración típica de la línea de ensamblaje para probar la producción antes de comenzar.
En su lugar, la compañía instaló líneas de ensamblaje de baterías totalmente automatizadas en la planta de inmediato en lugar de probar en otro lugar, según Mike Anderson, vicepresidente de sistemas globales de electrificación y batería.
Las celdas de la batería deben presionarse y empacarse con precisión, por lo que con un robot apilando seis bolsas de celda de batería a la vez, pueden ocurrir errores.
Si las celdas no se alinean exactamente, la unidad se doblará y la celda no se vinculará con las demás. El Departamento de Bomberos de Detroit ha sido llamado nueve veces a Factory Zero desde agosto.
GM tiene como objetivo superar los problemas después de contratar expertos en baterías, consultores y otros, incluido el ex experto en batería de Tesla Kurt Kelty, para arreglar el ensamblaje.
Anderson dijo que cree que la compañía ha “puesto la esquina” en su fábrica de baterías, ya que su objetivo es alcanzar el objetivo de producción de GM este año.
GM no es el único fabricante de automóviles con problemas de software que retrasan los objetivos de EV. Porsche finalmente lanzó su Macan EV totalmente eléctrico a principios de este año después de un retraso de casi dos años. Ford también emitió una orden de parada en el F-150 Lightning en febrero.
GM presentará el nuevo Chevy Bolt con sede en Ultium el próximo año, que salvará a la compañía “miles de millones” con baterías LFP.
¿Qué piensan ustedes? GM ha roto varias promesas en el pasado. ¿Será 2024 diferente? Háganos saber lo que piensa en los comentarios.
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