BMW está acelerando sus planes de producción de vehículos eléctricos, anunciando una inversión de € 800 millones (aproximadamente $ 864 millones) para preparar su planta de San Luis Potosí en México para la ola entrante de Neue Klasse EVS de próxima generación.
BMW Investing in North American EV Production
Después de anunciar una inversión de $ 1.7 mil millones en octubre para expandir su sitio de producción de Spartanburg en los EE. UU., BMW planea impulsar aún más su capacidad de EV del Norte. Como Milan Nedeljković, miembro de la Junta de Administración de BMW AG explicó:
Estamos preparando sistemáticamente nuestra red de producción hacia la electromobililidad. En México, estamos invirtiendo 800 millones de euros en nuestra planta y creando alrededor de 1,000 nuevos empleos.
Se reservarán quinientos millones de euros para un nuevo 85,000 m2 Centro de ensamblaje para baterías de vehículos eléctricos de alto voltaje.
En línea en 2019, la instalación tiene alrededor de 3.000 empleados y agregará otros 500 nuevos empleos con la inversión. La planta ya produce algunos de sus modelos más populares, suministrando 74 mercados globales, y desempeñará un papel fundamental como la producción de escalas BMW de su próxima generación de EV.
La instalación de fabricación implementará la estrategia de producción BMW IFactory de la compañía, centrándose en la flexibilidad, los métodos verdes y de ahorro de recursos y la digitalización.
BMW está llevando el núcleo de su marca a la era moderna con su “Neue Klasse”, o una nueva clase de vehículos eléctricos que conducen en su plataforma EV de próxima generación, a partir de 2025.
Se espera que los primeros autos Neue Klasse salgan de la línea de producción de BMWS en su Debrecen, Planta de Hungría en 2025, seguida de su planta insignia en Munich. A partir de 2027, se introducirán volúmenes adicionales de Neue Klasse en las instalaciones de San Luis Potosí en México.
Neue Klasse EV de BMW utilizará nuevas celdas de batería redondas de iones de litio desarrolladas para su tecnología de accionamiento de sexta generación.
Según BMW, el nuevo formato aumentará la densidad de energía en más del 20% y la velocidad y el rango de carga hasta en un 30%. Mientras tanto, las emisiones de CO2 se reducirán hasta en un 60%, ya que sus proveedores dependen de fuentes de energía renovables y “en el caso del litio, el cobalto y el níquel de las materias primas, utilizando un cierto porcentaje de material secundario, es decir, material ya en el ciclo”.
El fabricante de automóviles apunta a una participación del 50% EV de las ventas totales para 2030, que según la compañía se puede lograr anteriormente. BMW continúa invirtiendo en capacidades de producción de EV para garantizar que llegue allí.
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