El nuevo SUV eléctrico de Toyota es un éxito sorpresa en China. A partir de solo $ 15,000, el Toyota BZ3X ya es la marca conjunta de mayor venta EV.
El Toyota BZ3X de $ 15,000 es el EV extranjero más vendido
Después de lanzar el BZ3X en marzo, la empresa conjunta de Toyota, GAC Toyota, afirmó que los pedidos eran “tan populares que el servidor se bloqueó”. Aparentemente obtuvo más de 10,000 pedidos en la primera hora.
En su segundo mes en el mercado, el BZ3X fue el vehículo extranjero más vendido en China, superando el Volkswagen ID.3 e ID.4 Crozz, Nissan N7 y BMW i3.
Según la última actualización, el SUV eléctrico retuvo el título una vez más en junio. Peng Baolin, gerente general de ventas en GAC-Toyota, reveló en las redes sociales que el “volumen de entrega de Bozhi 3x en junio alcanzó las 6.030 unidades”.
GAC Toyota anunció en Weibo que las entregas acumulativas ahora han superado las 20,000 unidades, estableciendo un nuevo récord para las ventas de SUV eléctricas de empresa conjunta más rápida para lograr la hazaña.
La compañía también afirmó que el BZ3X “tiene las ventas más altas de nuevos vehículos de energía” entre las marcas de empresas conjuntas en este momento.
El BZ3X es el “primer SUV eléctrico Pure Electric” de Toyota. Está disponible en siete adornos diferentes, a partir de 109,800 yuanes, o alrededor de $ 15,000.
Dos variantes tienen un LiDAR agregado, lo que hace que Toyota sea la primera marca conjunta en ofrecerla en China. La versión de conducción inteligente comienza en 149,800 yuanes ($ 20,500). Para 159,800 yuanes ($ 22,000), puede actualizar a la ribete de rango “610 Max”.
Impulsado por una batería de 67.92 kWh, el modelo de largo alcance está clasificado con un rango CLTC de hasta 610 km (379 millas). El ajuste de “aire” base cuenta con una batería de 50.03 kWh, buena para un rango de 430 km (267 millas).
El BZ3X mide 4,645 mm de longitud, 1,885 mm de ancho y 1,625 mm de altura, o aproximadamente del tamaño del popular Yuan Plus de BYD (vendido en el extranjero como el Atto 3).
En el interior hay una actualización significativa de la mayoría de los modelos Toyota que estamos acostumbrados a ver. Cuenta con un interior centrado en la tecnología con una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 ″ y una pantalla de controlador de 8.8 ″.
Toyota lo comercializa como un SUV familiar asequible con “un espacio móvil que es tan cómodo como el hogar”. Con todos los asientos doblados, el interior ofrece casi 10 pies (3 metros) de espacio.
También está impulsado por el sistema de conducción inteligente 5.0 de Momenta, que ofrece funciones avanzadas de conducción inteligente, como conducción asistida de nivel 2, estacionamiento remoto y más.
Toque de Electrek
Aunque puede que no parezca mucho con los fabricantes de EV chinos como Xiaomi que obtiene casi 300,000 pedidos para el YU7 SUV en una hora, el BZ3X se vende sorprendentemente bien para un vehículo de marca extranjera.
Los fabricantes de automóviles globales están luchando por mantener el ritmo en China con una afluencia de nuevos EV domésticos de bajo costo y una guerra de precios intensificadora. Sin embargo, los fabricantes de automóviles japoneses, incluido Toyota, han sido algunos de los más afectados.
Durante el evento del Día de Tecnología de Gac Toyota el mes pasado, la compañía anunció asociaciones con las principales compañías tecnológicas de China, incluidas Huawei, Xiaomi y Momenta, ya que busca recuperar la cuota de mercado.
Antes del evento, la compañía publicó en Weibo que “los aliados de nivel de Dios vienen a ayudar”, y agregó “los grandes pisos de la industria automotriz están llegando.
Hasta mayo, las ventas de Toyota en China subieron un 7,7% desde el mismo período del año pasado, con 530,000 vehículos vendidos. ¿Toyota continuará ganando tracción en el mercado EV más grande del mundo? Con el BZ5 ahora lanzando y varios modelos nuevos en camino, Toyota está buscando un regreso.
Fuente: Sohu, Gac-Toyota
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