Toyota finalmente está entrando en el juego en el mercado EV más grande del mundo. El viernes, Toyota comenzó oficialmente en la nueva planta de Lexus EV en Shanghai, su primera instalación de fabricación completamente propiedad en China y la segunda en la región, siguiendo a Tesla.
Toyota está construyendo una nueva planta de Lexus EV en China
Después de anunciar oficialmente que abriría una planta de EV de propiedad total en China para construir nuevos vehículos de energía (NEV) para su marca Lexus de lujo en febrero, Toyota ya está comenzando la construcción.
Toyota finalizó un acuerdo con el gobierno de Shanghai el 22 de abril para construir las instalaciones. Poco más de dos meses después, la compañía está avanzando rápidamente en lo que se llama “velocidad de Lexus” localmente.
La instalación, que abarca aproximadamente 1,13 millones de metros cuadrados, podría ser uno de los más importantes de Toyota hasta la fecha. Después de Tesla, que se lanzó en su gigafactory de Shanghai a principios de 2019, Toyota es el segundo fabricante de automóviles extranjeros en construir una planta automotriz de propiedad absoluta en Shanghai.
Se espera que la construcción se complete en agosto de 2026, con una producción que comenzará en 2027. Según el medio de comunicación local, el periódico, la instalación será capaz de producir hasta 100,000 NEV anualmente.
Aunque Toyota utilizará la nueva planta de Lexus independiente para acelerar la producción de EV, también se utilizará para desarrollar vehículos adaptados a compradores locales.
Dado que la planta está en el extranjero en la zona de alta tecnología del Área de la Bahía de Shanghai, Toyota estableció una “colaboración de dos líneas”, que permitirá “trabajo ininterrumpido las 24 horas”.
El primer vehículo eléctrico de Lexus está programado para salir de la línea de ensamblaje en 2027. Al igual que para Tesla, las autoridades locales están brindando un generoso apoyo.
Por ejemplo, la Oficina de Promoción de Inversiones del Distrito de Jinshan introdujo un acuerdo comercial “basado en pedidos”, que aborda la “lista de demanda” de Toyota por adelantado.
Toque de Electrek
Toyota usará la nueva planta de Lexus, ya que parece mantener el ritmo de BYD y otros líderes nacionales de EV en China. Después de lanzar varios vehículos nuevos en los últimos meses, el fabricante de automóviles japonés ya está comenzando a ganar algo de tracción.
Después de lanzar el BZ3X en marzo, el SUV eléctrico de Toyota fue el EV extranjero más vendido en China en abril, su segundo mes en el mercado.
El SUV eléctrico de Toyota ya superó el Volkswagen ID.3, ID.4 Crozz y BMW i3. El BZ3X es el EV más asequible de Toyota, lanzado en China con un precio inicial de solo 109,800 yuanes, o alrededor de $ 15,000.
A principios de este mes, Toyota lanzó otro SUV eléctrico, el BZ5. El BZ5 es aproximadamente del tamaño del Modelo Y de Tesla, pero cuesta aproximadamente la mitad en China, comenzando en 129,800 yuanes ($ 18,000).
Estos SUV eléctricos son significativamente más avanzados y ricos en características que los vehículos Toyota que estamos acostumbrados a ver. Cuentan con tecnología de conducción inteligente avanzada, pantallas táctil masivas y algunas bonificaciones adicionales como un refrigerador incorporado.
Durante su evento de EV Tech Day a principios de este mes, la empresa conjunta de Toyota, GAC Toyota, anunció asociaciones con varios “gigantes grandes de la industria automotriz”, incluidos Huawei, Xiaomi y Momenta.
¿Puede Toyota mantener el ritmo en China con una intensificación de la guerra de precios EV y la afluencia de nuevos rivales nacionales de bajo costo? Hasta ahora, los nuevos vehículos están ayudando.
En abril, las ventas de Toyota en China aumentaron en un 20% en comparación con el mismo período del año pasado, con 142,754 vehículos vendidos. Hasta mayo, las ventas de Toyota subieron un 7,7% con 530,000 vehículos vendidos.
Fuente: el papel
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