Un vehículo Tesla en la última actualización supervisada de autocontrol (FSD) completa de repente se desvió de la carretera y volteó el auto al revés, creando un accidente aterrador que el conductor dijo que no podía evitar.
Hemos visto muchos accidentes que involucran el FSD supervisado de Tesla a lo largo de los años, pero la gran mayoría de ellos tienen un factor importante en común: el conductor no está prestando atención o no está listo para tomar el control.
Un escenario de accidente común con Tesla FSD es que el vehículo no ve un obstáculo en la carretera, como un vehículo, y se estrella contra él, a pesar de que el conductor habría tenido tiempo de reaccionar si estuvieran prestando suficiente atención.
A pesar de su nombre, la autocontrol completa (FSD) todavía se considera un sistema de asistencia para conductores de nivel 2 y no es completamente autónomo. Requiere que los conductores se mantengan atentos en todo momento y que estén listos para tomar el control, por lo tanto, mientras que Tesla ha agregado más recientemente ‘supervisado’ al nombre.
Según Tesla, el conductor siempre es responsable en un bloqueo, incluso si se activa FSD.
El fabricante de automóviles ha implementado sistemas de monitoreo de controladores para garantizar la atención de los conductores, pero gradualmente los está relajando.
Justo hoy, Tesla lanzó una publicación en X en la que decía que los conductores solo tienen que “inclinarse hacia atrás y ver el camino” cuando usa FSD:
Sentarse y observar la carretera era exactamente lo que Wally, un conductor de Tesla en Alabama, estaba haciendo cuando su automóvil de repente se desvió de la carretera en Toney, Alabama, a principios de este año.
Wally arrendó un nuevo Tesla Model 3 2025 con FSD y entendió que necesitaba prestar atención. Al hablar con Elecrektrek Ayer, dijo que usaría regularmente la función:
Usé FSD cada vez que pudiera obtener, realmente vi videos de YouTube para adaptar mi configuración y experiencia FSD. Estaba feliz de que pudiera llevarme a Waffle House y podría sentarme y relajarme mientras me llevaría a mi viaje matutino al trabajo.
Hace dos meses, conducía para trabajar en Tesla sin conductor autónomo cuando su auto repentinamente se desvió de la carretera. Compartió el video de la cámara Tesla del bloqueo:
Wally le dijo Elecrektrek Que no tuvo tiempo de reaccionar a pesar de que estaba prestando atención:
Conducía al trabajo tenía una conducción autónoma completa. El automóvil que se aproximaba pasó, y la rueda comenzó a girar rápidamente, conduciendo hacia la zanja y golpear el árbol, y el automóvil se volcó. No tuve tiempo para reaccionar.
El auto terminó volteando al revés del accidente:
Afortunadamente, Wally solo sufrió una lesión relativamente pequeña en la barbilla del accidente, pero fue una experiencia aterradora:
Mi barbilla se abrió y tuve que obtener 7 puntadas. Después del impacto, estaba colgando boca abajo viendo la sangre gotear hacia el techo solar de vidrio, sin saber de dónde estaba sangrando. Me desabroché el cinturón de seguridad y me senté en el interior de la tela en el medio de los dos asientos delanteros, y vi que la detección de accidentes de mi teléfono se disparó y me dijo que los primeros en responder estaban en camino. Todo mi cuerpo estaba en estado de shock por el incidente.
El conductor de Tesla dijo que uno de los vecinos salió de su casa para asegurarse de que estaba bien y que los bomberos locales llegaron para sacarlo del modelo 3 al revés.
Wally dijo que estaba en Tesla FSD V13.2.8 en Hardware 4, la última tecnología FSD de Tesla. Solicitó que Tesla le enviara los datos de su automóvil para comprender mejor lo que sucedió.
Toque de Electrek
Aquí es donde Tesla FSD se da mucho miedo. Entiendo que Tesla admite que FSD puede cometer errores en el peor momento posible y que el conductor debe prestar atención en todo momento.
La idea es que si presta atención, puede corregir esos errores, lo cual es cierto la mayor parte del tiempo, pero no siempre.
En este caso, el conductor tenía menos de un segundo para reaccionar, e incluso si hubiera reaccionado, podría haber empeorado las cosas, como corregir, pero no lo suficiente como para volver a la carretera y golpear el árbol de frente.
En casos como este, es difícil culpar al conductor. Estaba haciendo exactamente lo que Tesla dice que deberías hacer: “inclínate hacia atrás y mira el camino”.
Me sucedió algo muy similar el año pasado cuando mi Modelo 3 en FSD se desvió a la izquierda, tratando de tomar una salida de emergencia en la carretera sin ninguna razón. Pude tomar el control con el tiempo, pero creó una situación peligrosa ya que casi corregí en un vehículo en el carril derecho.
En el caso de Wally, no está claro qué sucedió. Es posible que FSD creyera que estaba a punto de golpear algo debido a las sombras en el suelo. Aquí está la vista desde la cámara frontal, una fracción de segundo antes de que FSD se desvió a la izquierda:
Pero es solo especulación en este momento.
De cualquier manera, creo que Tesla tiene un problema con la complacencia con FSD, donde sus conductores comienzan a prestar menos atención a FSD, lo que lleva a algunos accidentes, pero también hay estos accidentes aún más aterradores que parecen ser 100% causados por FSD con muy poca o ninguna oportunidad para que los conductores los impidan.
Eso es aún más aterrador.
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