Toyota se está preparando para que sus ganancias reciban un gran éxito este año A medida que los aranceles de Trump entran en vigencia. Con la incertidumbre que aumenta en la industria automotriz, Toyota dijo que está “revisando” su Planea vender 1,5 millones de eV para 2026.
Toyota puede no vender 1.5 millones de vehículos eléctricos en 2026 después de todo
Aunque Toyota vendió más de 10.2 millones de vehículos, incluido Lexus, durante el año fiscal, solo 145,000 eran modelos totalmente eléctricos.
Eso todavía es solo alrededor del 1% de sus ventas totales. En comparación, aproximadamente el 14% de las ventas de vehículos globales fueron eléctricas en 2024.
A Nikkei El informe en septiembre pasado afirmó que Toyota había notificado a sus proveedores de planes para reducir los planes de producción de EV en un 20% de 1.5 millones a 1 millón para 2026. Los nuevos planes incluían construir 400,000 EV este año y 1 millón para 2026.
Después de lanzar sus resultados financieros del año fiscal para 2025, el presidente de Toyota, Koji Sato, y el EVP, Yoichi Miyazaki, hablaron con la prensa sobre las nuevas tarifas de automóviles de EE. UU. Y las ventas de automóviles eléctricos.
Cuando se le preguntó: “¿La compañía reconsiderará su plan de ventas global de 1,5 millones de vehículos eléctricos (EV) por año para 2026?” Sato dijo que la compañía está “comenzando a ver la demanda real de los vehículos eléctricos en cada región”, y agregó: “Estaremos revisando las cifras”.
No es ningún secreto que Toyota ha sido notoriamente lento y uno de los más abiertos sobre ir a vehículos eléctricos.
Sin embargo, en los últimos meses, el gigante automático japonés ha revelado varios vehículos eléctricos nuevos y tecnología de apoyo que podrían ayudarlo a volver al juego.
Toyota planea lanzar diez nuevos EV para 2027 en sus mercados más importantes. En Europa, Toyota reveló dos nuevos SUV eléctricos, The Urban Cruiser y C-HR+, que se unirán al BZ4X actualizado.
El próximo año, Toyota comenzará a construir su primer SUV eléctrico de tres filas para los Estados Unidos en Kentucky e Indiana. En abril, Toyota también comenzó a enviar baterías desde su instalación de NC, su primera planta de batería interna en el extranjero.
En marzo, Toyota lanzó su EV más asequible en China, el BZ3X, comenzando en poco más de $ 15,000 (109,800 yuanes). A mediados de 2026, el insignia Toyota BZ7 y Lexus ES se lanzarán en China, ya que parece recuperar la cuota de mercado en el mercado EV más grande del mundo.
A principios de este año, el Toyota BZ4X fue el EV más vendido en Noruega, un mercado de automóviles eléctricos líderes. Con varios EV nuevos en camino, ¿Toyota puede cambiar las cosas y competir con BYD y otros líderes de EV?
Si la compañía continúa retrocediendo los objetivos de ventas, es poco probable. Mientras tanto, BYD y otros se están expandiendo rápidamente a nuevos mercados en el extranjero.
Fuente: Nikkei
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