Toyota se enfrenta una vez más al escrutinio bajo el liderazgo del presidente Akio Toyoda, y dos de los mayores accionistas del fabricante de automóviles japonés han visto lo suficiente. Tras un informe reciente de mala conducta con respecto a las pruebas inadecuadas de verificación del vehículo en medio de una ola anterior de violaciones de certificación, el descendiente del fundador original de Toyota está en el asiento caliente.
Los woes continúan para Toyota Motor Company, uno de los líderes del mercado global en automóviles que han atrapado a nuestras decenas de ira de veces por su compromiso de gafas y, a menudo, sincero con la electrificación, bajo el actual presidente Akio Toyoda, el bisnieto del fundador de la compañía, Sakichi Toyota.
Solo en mayo de 2024, Toyota una vez más ganó la corona como el peor fabricante de automóviles en el cabildeo climático global, solidificando su lugar como un federal en la clasificación anual de participación de la política climática de Influencemap.
La semana pasada, Toyota y sus compañeros fabricantes de automóviles japoneses, Subaru y Mazda, promocionaron un compromiso de desarrollar motores de combustión de próxima generación, lo que los considera “adaptados a la electrificación” con componentes EV integrados. Lo que sea que eso signifique.
Si bien Toyota intenta jugar en un creciente mercado mundial de BEV, recientemente se ha enfrentado a varios dolores de cabeza de certificación en Japón. En 2022, la subsidiaria del Grupo Toyota Hino Motors fue atrapado para forjar certificaciones de emisiones. En diciembre pasado, la subsidiaria de Toyota Minicar, Daihatsu, tuvo que suspender los envíos globales después de que fue atrapado manejando sus pruebas de seguridad de colisión lateral, lo que obligó a 300,000 retiros de vehículos.
En enero pasado, Toyota se vio obligado a detener los envíos globales de diez modelos después de que se descubriera que sus respectivos motores se enfrentaron a las pruebas de potencia y torque inadecuados. El presidente Akio Toyoda llamó a las 17 marcas de Toyota Group juntas para compartir que vigilaría de cerca sus procedimientos de prueba para garantizar que tales violaciones no vuelvan a ocurrir.
Solo unos meses después, la marca del presidente está atrapada en el mismo fuego cruzado, y los accionistas quieren salir a Toyoda.
Los accionistas suplican no reelegir el presidente de Toyota
Según un informe por Noticias automotrices EuropaToyota Motor se ha visto obligado a detener los envíos de al menos tres modelos debido a datos inadecuados de verificación del vehículo, incluidas las pruebas de seguridad. Según un comunicado del Ministerio de Transporte de Japón el lunes, Mazda, Honda, Yamaha y Suzuki también fueron citados por violaciones similares.
Tras el anuncio del ministerio de las violaciones de verificación, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó durante una conferencia de prensa, pero dijo que por decenas de miles de pruebas realizadas por el conglomerado automotriz japonés, solo se han descubierto seis violaciones, al menos hasta ahora.
Toyoda llegó a afirmar que muchos de los problemas reportados resultaron de más altos estándares de pruebas de seguridad que los requeridos por el Ministerio de Certificación de Japón. Aún así, el presidente de Toyota de más de diez años transmitió un sentimiento de remordimiento:
Los vehículos fueron producidos y vendidos sin pasar por el proceso de certificación correcto. Lo siento de verdad.
Aunque los vehículos aún son seguros para conducir, según Toyoda, el fabricante de automóviles aún no logró obtener las exenciones necesarias del Ministerio de Transporte antes de que surgieran estos problemas, ni realizó las reestimaciones a las especificaciones requeridas por los reguladores.
La controversia de hoy es simplemente el último Toyota y el presidente Toyoda circundante y parece ser el colmo para al menos dos grupos de representación de accionistas importantes: Glass Lewis & Co. y Servicios Institucionales de Accionistas (ISS).
Los grupos ya se estaban reuniendo contra la reelacionar al presidente Toyoda a la junta de la compañía debido a los trucos de certificación anteriores mencionados anteriormente, pero ahora transmiten aún menos confianza en el líder de Toyota, alegando que debería ser responsable personalmente de estos problemas públicos y el espíritu de la compañía que ha ayudado a habilitarlos. Según el documento de posición de junio de ISS:
En consideración de la situación actual en la que ocurrió una serie de irregularidades de certificación en el Toyota Motor Group, se aconseja a los accionistas que voten contra el presidente Akio Toyoda. Fundamentalmente, la cultura corporativa se creará de arriba hacia abajo, no viceversa. Cuando no se realizan cambios a nivel de director, parece cuestionable si el enfoque de la compañía es efectivo.
Toyota dijo que los vehículos afectados enfrentan cero problemas de rendimiento que violan la ley, por lo que no hay necesidad de dejar de conducirlos a Europa y Japón. Sin embargo, Toyota ha detenido los envíos salientes mientras coopera con el ministerio.
En cuanto al futuro del presidente, Toyota tiene una reunión anual de accionistas este mes, y el futuro de Toyoda en la compañía sin duda estará en discusión. Manténganse al tanto.
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