Ford (F) anunció cambios importantes en sus próximos planes EV, incluidas dos nuevas pastillas. El primer EV asequible de Ford basado en su nueva plataforma será una camioneta eléctrica seguida de su “Proyecto T3” de próxima generación. Mientras tanto, Ford se inclina más en híbridos. En lugar del SUV de tres filas totalmente eléctrico planificado, Ford planea lanzar una nueva familia de híbridos.
Sacudiendo planes de hoja de ruta de vehículos eléctricos
“Estamos comprometidos con innovar en Estados Unidos, crear empleos y ofrecer nuevos vehículos eléctricos e híbridos increíbles”, dijo el miércoles el CEO de Ford Jim Farley.
Ford está ajustando la hoja de ruta de su vehículo para incluir una gama más amplia de opciones electrificadas, con un enfoque en la tecnología híbrida.
La medida se produce cuando Ford busca reducir costos y expandirse en los mercados donde cree que tiene una ventaja competitiva, como el software y los vehículos comerciales.
“Estamos comprometidos a crear un valor a largo plazo mediante la construcción de un negocio competitivo y rentable”, explicó el director financiero de Ford, John Lawler.
El primero de los EV de próxima generación de Ford será una nueva camioneta eléctrica comercial digitalmente avanzada. La nueva camioneta EV de Ford se ensamblará en la planta de ensamblaje de Ohio de Ford a partir de 2026.
En 2027, Ford lanzará un nuevo camión eléctrico, el primero en su próxima plataforma de bajo costo. El equipo de Skunkworks de Ford en California lidera el desarrollo de su vehículo de próxima generación mientras “dobla la curva de costos en vehículos eléctricos”.
La plataforma EV asequible de Ford generará una nueva camioneta
La recolección EV asequible de Ford está diseñada para “clientes que desean más por su dinero”, incluyendo rango más largo, más uso y utilidad.
El equipo está utilizando un enfoque de integración de sistemas para reducir los costos y mejorar la eficiencia. Ford dijo que la estrategia “profundizará en la cadena de suministro y el costo de referencia contra los mejores competidores del mundo”.
“Reclutamos a los profesionales más calificados y creativos de Ford dentro y fuera de Ford para impulsar un cambio radical en la forma en que desarrollamos un vehículo eléctrico”, dijo Farley el miércoles.
Ford ha reclutado talento de toda la industria, incluidos muchos ex empleados de Tesla, Rivian, Lucid y Apple en los últimos meses.
La recolección EV asequible será seguida por el camión eléctrico de próxima generación de Ford, “Proyecto T3”. Ford dijo que la camioneta eléctrica se basará en su herencia de un siglo de liderazgo en camiones, incluido el F-150 Lightning.
Retiming EV se lanza
Ford lanzará la nueva camioneta EV en la segunda mitad de 2027, dos años después de lo esperado inicialmente.
Después de recibir comentarios de los clientes de Lightning, Ford afirma que el nuevo camión “ofrecerá características y experiencias que nunca se ven en ningún camión Ford”. Esto incluirá la carga bidireccional y la aerodinámica mejorada. La camioneta EV aún se construirá en el Centro EV de la Ciudad de Ford en Ford en Tennessee.
Ford dijo que el retraso le permitirá aprovechar la tecnología de batería de menor costo y otros avances de costos.
Después de retrasar su SUV eléctrico de tres filas planificado en abril, el proyecto ahora se está cancelando. Fue pospuesto hasta 2026 a principios de este año, pero ahora Ford dice que se centrará en una nueva familia de SUV electrificados de tres filas, que incluirá tecnología híbrida. Ford también planea lanzar opciones híbridas para sus camionetas de Super Duty de Next Gener F-Siereis.
Ford también anunció que ha realineado el abastecimiento de baterías EV para reducir los costos y mejorar la eficiencia de capital. “Si no es competitivo en el costo de la batería, no es competitivo”, explicó Farley.
Ford está trasladando la producción de Mach-E a Holanda para calificar para los beneficios de IRA. Mientras tanto, Ford comenzará a producir celdas en Blueval City en Tennessee a fines de 2025, mientras que la producción de baterías de LFP está en camino de 2026 en Michigan.
En la primera mitad de 2025, Ford dará una actualización sobre sus requisitos de electrificación, tecnología, rentabilidad y capital.
Los cambios se producen después de que las pérdidas de vehículos eléctricos de Ford alcanzaron los $ 2.5 mil millones en la primera mitad de 2024.
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