El CEO de Nissan necesita limpiar su armario, según su esposa. Lo mismo ocurre con el fabricante de automóviles de 90 años, ya que pasa a una nueva era. Nissan se está preparando para revelar un nuevo plan EV como parte de una actualización de mitad de período para cambiar las cosas.
En medio de las ventas que caen, el CEO de Nissan, Makota Uchida, está tomando el consejo de su esposa. El líder empresarial japonés quiere reinventar a la compañía para competir en la era moderna.
La esposa de Uchida dijo que su ropa vieja estaba ocupando espacio y mucho de moda, al igual que la alineación de Nissan. Su esposa agregó que el espacio podría usarse mejor.
El CEO de Nissan le dijo a su esposa: “Sí, tienes razón”, en una entrevista con Noticias automotrices“Pero me gustan”. Agregó: “Es lo mismo para la compañía. La tendencia es aferrarse a todo ese viejo legado”.
El fabricante de automóviles japonés, una vez visto como un pionero de EV con el lanzamiento de la hoja en 2010, se ha quedado atrás a medida que la industria se mueve hacia la electricidad.
Uchida agregó, refiriéndose a ropa obsoleta: “Pero, ¿le va a encajar en el futuro o te hará más guapo en el futuro? De ninguna manera”.
“No podemos continuar viejas formas de negocios desde el pasado en el futuro”, explicó el líder de Nissan. Uchida preguntó: “¿Cómo nos hacemos lo suficientemente eficientes como para ser competitivos contra esas compañías nuevas, rápidas y ágiles?”
Líderes de EV como Tesla y BYD están lanzando nuevos modelos en segmentos clave a medida que la adopción continúa subiendo.
Nissan revelará el nuevo plan EV en medio de ventas de caída
Uchida tiene como objetivo revelar una nueva estrategia de mitad de período para fines de marzo. El nuevo plan describirá los próximos tres años de Nissan, incluida una actualización a largo plazo.
De acuerdo a UNla actualización abordará cómo Nissan planea ser más competitivo con los EV, rivalizar modelos de bajo costo de China y mejorar la eficiencia de la red.
A pesar del lanzamiento de su primer EV en más de una década, las ventas globales de EV de Nissan cayeron a 127,953 hasta noviembre del año pasado, por debajo de 128,194 en 2022.
En comparación, Tesla entregó un récord de 1,81 millones de centavos el año pasado, un 38% más que 2022. La producción también aumentó un 35%.
BYD, que superó a Tesla como el líder mundial de EV en el cuarto trimestre, puede lanzar un auto nuevo desde cero para terminar en 18 meses. La mayoría de los fabricantes de automóviles tardan alrededor de cuatro años. El fabricante de automóviles construye casi todos los componentes internamente. Por ejemplo, todas las piezas de la escotilla eléctrica delfín, que no sean los neumáticos y las ventanas, están construidas por BYD.
Uchida dijo: “En el futuro, ¿cómo podemos hacer que esta forma horizontal de negocios sea competitiva?” Él cree que implica trabajar con proveedores.
Nissan comenzó a entregar el SUV eléctrico Ariya en Japón en mayo de 2022, y golpeó a los Estados Unidos más tarde ese otoño.
El fabricante de automóviles japonés vendió 13,464 EV Ariya en los Estados Unidos el año pasado. A pesar de esto, las ventas de la hoja de una década continúan cayendo. Nissan vendió 7.152 Leafs en los Estados Unidos el año pasado, por debajo de más de 12k en 2022 y 14k en 2021.
El líder de Nissan dijo que el fabricante de automóviles sigue comprometido con el segmento asequible pero necesita un mejor equilibrio.
Toque de Electrek
Aunque las ventas totales de Nissan en los Estados Unidos aumentaron un 23% el año pasado, aún no han superado la marca de 1 millón desde 2019.
Para mantenerse al día, Nissan planea revelar un nuevo modelo de hoja en algún momento de este año. El nuevo Nissan Leaf se verá más como un SUV Coupe CrossOver para competir mejor con los rivales. Según una fuente de Nissan, estará más cerca del Ariya en diseño, llamándolo un “mini-ariya”.
Nissan tiene como objetivo lanzar 19 nuevos EV para 2030, pero eso podría cambiar con el nuevo plan EV. Aunque la producción de Ariya finalmente se está recuperando, Nissan necesita (al menos) otro modelo para complementar el SUV eléctrico.
Si Nissan puede lanzar el EV de la próxima generación al precio correcto, podría ayudar a provocar el impulso. Nissan es conocido como fabricante de automóviles de bajo costo. La transición de eso podría arriesgarse a quedarse más detrás de rivales como Hyundai, Kia, Volvo, etc.
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