Hyundai está listo para sacudir el mercado de EV con nuevas baterías avanzadas pronto. En marzo, Hyundai revelará su línea piloto de batería EV de estado sólido al público por primera vez. Las baterías de “sueño” prometen desbloquear más rango, carga más rápida y una densidad de energía significativamente mayor.
Hyundai revelará su línea piloto de batería EV totalmente sólida
Durante su Día de Inversores del CEO de 2023, Hyundai describió los planes para convertirse en un líder en el espacio de baterías EV. Hyundai anunció una inversión de más de $ 9 mil millones (KRW 9.5 billones) durante diez años para desarrollar una variedad de baterías.
Hyundai está desarrollando litio-fosfato de hierro (LFP), manganeso cobalto de níquel (NCM) y baterías EV de estado sólido para cubrir todos los segmentos.
El mes pasado, surgieron informes locales de que Hyundai casi había terminado de construir una línea piloto de batería EV de estado sólido.
El 9 de febrero, fuentes de la industria (a través de ET noticias) dijo Hyundai celebrará una ceremonia de apertura en marzo para su centro de investigación de baterías de próxima generación en Uiwang, Corea del Sur. Hyundai construyó la línea piloto de batería EV de estado sólido en el estado sólido dentro de la nueva instalación de investigación.
La ceremonia marcará la primera vez que Hyundai presenta su nueva tecnología de batería al público. Según los informes, varios líderes de la industria y funcionarios de alto rango asistirán, incluido GM, que recientemente amplió su asociación EV con Hyundai.
La línea piloto de estado totalmente sólido de Hyundai comenzará la producción a gran escala el próximo mes. Las fuentes de la industria esperan que Hyundai lance un prototipo impulsado por las nuevas baterías EV a fines de 2025.
Hyundai usará la línea de demostración para probar la nueva tecnología de batería. Las baterías de estado sólido a menudo se denominan batería EV “sueño” porque tienen el potencial de proporcionar más rango, carga más rápida, mayor densidad de energía y seguridad que las alternativas.
Sin embargo, aún no están disponibles comercialmente debido a la mala estabilidad y los obstáculos de fabricación. En pocas palabras, es mucho más fácil decirlo que hacerlo.
Hyundai tiene como objetivo comenzar a producir baterías de estado sólido en masa alrededor de 2030, con los primeros EV alimentados por la nueva tecnología que llegó poco después.
La ceremonia de apertura de Hyundai se produce después de que Honda dio a conocer su primera línea piloto de batería EV de estado sólido en noviembre.
Toque de Electrek
Aunque una línea piloto sigue siendo un pequeño paso, puede ser enorme para Hyundai. Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Hyundai actualmente recibe sus baterías de otros como CATL, SK ON y LG Energy Solution, pero con los planes de construirlas internamente, podría obtener una ventaja considerable sobre los rivales.
Basado en su plataforma E-GMP, Hyundai ya tiene algunos de los autos eléctricos más eficientes en el mercado, incluidos Ioniq 5 e Ioniq 6.
Con planes de lanzar su plataforma “EM” más avanzada y baterías internas, Hyundai tiene la oportunidad de reducir drásticamente los costos, acelerar la producción y asumir un liderazgo a medida que la industria cambia a la electricidad.
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