El fabricante de automóviles más grande del mundo quiere ponerse al día en la carrera mundial de EV después de quedarse atrás de rivales como Tesla y BYD. El miércoles, Toyota anunció Que su planta de batería EV de $ 14 mil millones en Carolina del Norte está abierta para los negocios. La nueva instalación comenzará a enviar baterías para los vehículos eléctricos de Toyota en abril. Mientras tanto, Toyota reveló planes separados para desafiar a BYD y a otros líderes de EV en China.
Toyota comenzará a construir baterías EV en los Estados Unidos en abril
Poco más de tres años después de que Toyota revelara planes para construir una nueva planta de batería EV en Carolina del Norte, la instalación está a punto de abrir sus puertas.
Después de publicar las ganancias del Q3 el miércoles, la compañía anunció que la planta de Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) había terminado los preparativos. Toyota dijo que la instalación “está lista para comenzar la producción y comenzará a enviar baterías para vehículos electrificados de América del Norte en abril”.
La planta producirá baterías para vehículos eléctricos de Toyota (EV), híbridos enchufables (PHEV) y modelos híbridos. Toyota invirtió casi $ 14 mil millones, creando alrededor de 5,000 empleos como su nuevo “epicentro” de la producción de baterías de América del Norte.
Para darle una idea, la nueva planta de batería EV de Toyota es aproximadamente del tamaño de 121 campos de fútbol, con más de siete millones de pies cuadrados.
TBMNC es la undécima planta de fabricación de Toyota en los Estados Unidos y su primera fábrica de baterías interna fuera de Japón. La planta finalmente comenzará a enviar baterías en abril. Cuando está completamente operativo, Toyota espera que la salida alcance más de 30 gwh anualmente.
En un comunicado de prensa separado el miércoles, Toyota anunció que establecerá una compañía de propiedad total en Shanghai, China, para producir EV y baterías para la marca Lexus.
Según Toyota, las empresas chinas locales “tomarán la iniciativa de planificación y desarrollo de BEV”, ya que parece mantener el ritmo de BYD y otros fabricantes nacionales de EV. La compañía dijo que su objetivo es “convertirse en una empresa que sea más amada y apoyada por la gente de China.
Se espera que la nueva compañía EV comience la producción “después de 2027”, con una capacidad de producción anual de alrededor de 100,000 unidades.
Toque de Electrek
El anuncio de Toyota se produce cuando se retrasa rápidamente en el cambio de la industria a los EV en las principales regiones de ventas, incluidos Estados Unidos y China.
El año pasado, Toyota vendió solo 18,750 SUV eléctricos BZ4X en los Estados Unidos. En comparación, Honda de Japón vendió más de 33,000 modelos de prólogo en los Estados Unidos en 2024, y comenzó las entregas en marzo. Incluso el Nissan Ariya superó al BZ4X con casi 19,800 modelos vendidos.
La situación es aún más severa en China, donde Toyota está perdiendo terreno a los EV domésticos de bajo costo. Después de las ventas cayó un 9% en China el año pasado, Toyota culpó “el cambio a nuevos vehículos de energía” y “intensificando la competencia de precios”.
¿Puede Toyota cambiar las cosas? La producción de EV y baterías más eficientes será un comienzo. ¿Cuáles son tus pensamientos? Háganos saber en los comentarios.
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