Moisés Caicedo del Chelsea se separa de Bruno Fernandes del Manchester United. (Foto de Shaun Botterill/Getty Images)
El Chelsea ha decidido vender a Marc Cucurella al Real Madrid y está planeando un fichaje por Lewis Hall como su sustituto.
El joven de 21 años dejó el Chelsea para unirse al Newcastle United en 2023 y ha sido un jugador clave para ellos. El Chelsea espera traerlo de regreso al club.
Según Sports Boom, ahora están planeando un movimiento ambicioso para traer de vuelta al jugador, y queda por ver si podrán convencer al Newcastle. Las Urracas no querrán vender fácilmente al joven de 21 años. Ha sido un jugador clave para ellos.
Mientras tanto, el Manchester United también está siguiendo su situación. Será interesante ver cómo se desarrolla la situación.
El Chelsea necesita reemplazar adecuadamente a Cucurella, y fichar a uno de los mejores laterales jóvenes de la Premier League sería una decisión acertada. La decisión de vender Hall al Newcastle fue un error y el Chelsea busca rectificarlo. El joven defensa tiene un contrato de larga duración con el Newcastle y tendrán que pagar una prima para convencer a los Magpies.
El Manchester United también está buscando una alternativa más joven a Luke Shaw y tiene los recursos para pagar una prima. Será interesante ver cuál de los dos clubes puede cerrar el trato.
Hall podría sentirse atraído por la idea de unirse a algunos de los clubes más importantes del país. El Manchester United podrá ofrecerle la Liga de Campeones la próxima temporada, y eso podría darles una ventaja en la carrera de fichajes. El Chelsea no tiene oferta de fútbol europeo, pero Hall podría verse tentado a regresar a su club y podría sentir que tiene asuntos pendientes en el club.
uLazi, FaroQii MuziQ & Navaro – Chasing es una pista amapiano profunda y atmosférica que combina melodías emotivas con el ritmo underground característico que se ha convertido en sinónimo del estilo de producción de uLazi. La canción ofrece un equilibrio entre intensidad rítmica y profundidad musical, creando una experiencia auditiva inmersiva.
uLazi, Treezy_T y DJ Jaivane aparecieron recientemente en Lilongwe.
La producción se basa en baterías pesadas, percusión ondulante, líneas de bajo profundas y texturas de sintetizador melódicas, lo que le da a la pista una energía hipnótica y progresiva. FaroQii MuziQ y Navaro aportan ricos elementos musicales que suavizan los bordes más duros de la pista, lo que da como resultado un sonido que se siente poderoso y emocionalmente atractivo.
El título Chasing se refleja en la sensación de impulso y progresión de la música. El arreglo evoluciona continuamente a través de transiciones sutiles e instrumentación en capas, creando la sensación de perseguir una meta, un sueño o un destino. En lugar de depender de ganchos vocales, la canción cuenta su historia a través del ritmo, la atmósfera y el estado de ánimo.
En general, Chasing es una oferta amapiano bien elaborada que combina energía underground con sofisticación melódica. Sus ritmos profundos, su producción inmersiva y sus matices emocionales lo convierten en una canción destacada para los oyentes que aprecian el lado más refinado e introspectivo del género.
uLazi, FaroQii MuziQ & Navaro – Persiguiendo
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Hyundai está en camino de alcanzar su sexto año consecutivo de ventas récord en Estados Unidos. En el mercado de vehículos eléctricos, Hyundai tiene la vista puesta en Chevrolet, ya que busca convertirse en la segunda marca más vendida detrás de Tesla.
Hyundai apunta a Chevy por la segunda marca de vehículos eléctricos
Después de alcanzar el “5 de 5” en 2025, el fabricante de automóviles coreano prevé su sexto año consecutivo con ventas récord.
Los vehículos electrificados de Hyundai siguen liderando el crecimiento. El IONIQ 5 totalmente eléctrico se ubica constantemente entre los vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos, junto con el Chevy Equinox EV, el Ford Mustang Mach-E y los Tesla Model 3 y Model Y.
En el primer trimestre, fue el cuarto vehículo eléctrico más vendido, detrás del Toyota bZ, el Tesla Model 3 y el Model Y.
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El IONIQ 5 ha ayudado a Hyundai a cerrar la brecha con Chevrolet de GM como la segunda marca de vehículos eléctricos más popular.
Según S&P Global Mobility (vía Noticias automotrices), Hyundai registró 4.936 vehículos eléctricos en abril de 2026, un 3% más que el año anterior.
Si bien Chevy se mantuvo en segundo lugar, justo por delante de Hyundai, las matriculaciones de vehículos eléctricos de la marca cayeron un 36% a 5.890.
Rango
Marca
Abril de 2026 Registros de vehículos eléctricos en EE. UU.
% de cambio desde abril de 2025
1
tesla
45.800
+13%
2
chevrolet
5.890
-35%
3
hyundai
4.936
+3%
4
Vado
4.033
-27%
5
Cadillac
4.020
+5,1%
6
riviano
3.537
+5,5%
7
toyota
3.524
+225%
8
BMW
2,517
-49%
9
Vamos
2.456
+44%
10
subaru
1.959
+99%
Matriculaciones de vehículos eléctricos en EE. UU. por marca en abril de 2026 (Fuente: Automotive News/ S&P Global Mobility)
Los más vendidos de la marca obtuvieron resultados muy diferentes. Aunque no se revelaron cifras específicas, el informe reveló que las matriculaciones del Hyundai IONIQ 5 aumentaron un 15% respecto al año anterior, mientras que las matriculaciones del Chevy Equinox EV cayeron un 30%.
Chevrolet vende cuatro vehículos eléctricos en EE. UU.: Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV y Bolt EV.
2026 Chevy Equinox EV RS (Fuente: Chevrolet)
Hyundai vende IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 9 y Kona EV, pero planea descontinuar el IONIQ 6 estándar después del año modelo 2026. Sólo quedará a la venta el modelo Performance N.
Después de que el crédito fiscal federal de $7,500 expiró a fines de septiembre, Hyundai redujo los precios del IONIQ 5 hasta $9,800 en modelos seleccionados para compensar el impacto, y hasta ahora está dando sus frutos.
2026 Hyundai IONIQ 5 (Fuente: Hyundai)
Con un precio inicial de 35.000 dólares, el Hyundai IONIQ 5 se encuentra entre los vehículos eléctricos más asequibles a la venta en Estados Unidos. El modelo actualizado ahora cuenta con hasta 318 millas de autonomía, un puerto NACS incorporado y un interior refinado.
El Hyundai IONIQ 5 fue nombrado recientemente el “mejor de lo mejor EV” por Libro azul de Kelley y el mejor coche eléctrico familiar para 2026.
Interior del Hyundai IONIQ 5 Limited 2026 (Fuente: Hyundai)
Con arrendamientos a partir de solo $ 259 por mes en junio, el Hyundai IONIQ 5 2026 sigue siendo una de las mejores, si no la mejor, ofertas que puede obtener en un nuevo vehículo eléctrico en este momento.
¿Hyundai superará a Chevy por el puesto número 2? Toyota también está regresando con las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentando un 225% en abril. Lo sabremos pronto cuando lleguen más datos de ventas.
¿Quieres comprobar uno por ti mismo? Los enlaces a continuación pueden ayudarlo a encontrar ofertas locales, buscar modelos disponibles y programar una prueba de manejo en su área.
El delantero del Sevilla Rafa Mir ha sido condenado a 8,5 años de prisión por agresión sexual y agresión, tras un incidente ocurrido en septiembre de 2024. Mir había protestado por su inocencia en todo momento, pero un jurado de Valencia lo declaró culpable por múltiples cargos.
Mir, de 28 años, se encontraba entonces cedido en el Valencia, club por el que pasó, cuando llegó a su finca en la madrugada de un domingo con dos cómplices y dos mujeres. Al día siguiente, una mujer de 21 años presentó una denuncia ante la policía por agresión sexual.
Mir condenado a 8,5 años de prisión
Rafa Mir, de los Wolves, anotó un hattrick durante la victoria de España por 5-2 en cuartos de final de los Juegos Olímpicos sobre Costa de Marfil el sábado.
El fiscal pedía una sentencia de 10,5 años por agresión sexual, incluida entrada al cuerpo, y agresión. Mir había afirmado que el incidente se produjo con el consentimiento de la víctima, pero el tribunal dictaminó que no, condenándolo a 8,5 años de cárcel, según informa Diario AS. Posteriormente fue arrestado por la policía y puesto en libertad bajo fianza.
El testimonio de la víctima cumplió tres requisitos para que la carga de la prueba prevalezca sobre la presunción de inocencia; la ausencia de detalles inexplicables, la verosimilitud del relato de los acontecimientos y la coherencia del relato de los acontecimientos. La víctima ha recibido 64.000 euros en concepto de daños y perjuicios, pero Mir aún puede apelar el veredicto.
Mir había declarado públicamente que su inocencia “sería demostrada ante un tribunal”. Uno de sus cómplices de la noche, Pablo Jara, ha sido condenado a dos años y medio de prisión y una multa de 6.280 euros por agresión sexual.
Mir, el último en casos de agresión sexual de alto perfil
Imagen vía DAZN. Rafa Mir estuvo esta temporada cedido en el Elche.
El caso de Mir fue uno de varios que han sido noticia de primera plana en España en los últimos años, sobre todo el de Dani Alves. El brasileño fue posteriormente absuelto en apelación tras un largo juicio y dos años de prisión, tras haber sido declarado culpable inicialmente de violación. El ex capitán del Celta de Vigo, Hugo Mallo, también fue condenado por agresión sexual a la mascota del Espanyol.
Dos de los mayores actores del ecosistema de la industria del hogar inteligente han dado un paso significativo para resolver uno de los problemas de interoperabilidad más persistentes de Matter, con Apple y Google implementando soporte para Thread 1.4 en sus respectivos dispositivos de transmisión.
Thread 1.4 llegó por primera vez para Apple TV compatibles a través de la versión beta para desarrolladores de tvOS 27, como lo descubrió Matter Alpha, mientras que Google TV Streamer recibió la misma actualización de especificaciones a través de una versión de software separada, según 9to5Google.
Esa actualización de la especificación trae consigo un método estandarizado para que Thread Border Routers comparta credenciales de red, abordando una capacidad que originalmente estaba destinada a funcionar sin problemas en todos los ecosistemas desde el principio, pero que no se materializó en versiones anteriores del protocolo.
Los enrutadores fronterizos son los dispositivos que conectan los accesorios domésticos inteligentes habilitados para Thread a la red más amplia, y el problema de larga data ha sido que los enrutadores de cada ecosistema tendían a crear sus propias redes Thread separadas en lugar de unirse a una única compartida, fragmentando la conectividad en todo el hogar.
El intercambio de credenciales en el subproceso 1.4 aborda esto al brindar a los enrutadores un mecanismo común para unirse a una red existente en lugar de generar una nueva, un proceso comparable en principio a compartir una contraseña de Wi-Fi entre dispositivos en la misma conexión.
La implementación completa en ambas plataformas aún está en progreso, con la opción de compartir credenciales con código QR de Google TV Streamer aún no funciona de manera confiable, y la versión beta para desarrolladores tvOS 27 de Apple actualmente carece de una interfaz para compartir credenciales a pesar de que el dispositivo se registra como compatible con Thread 1.4 en las herramientas de descubrimiento de red.
Samsung también agregó soporte para compartir credenciales Thread 1.4 a sus centros SmartThings en octubre de 2025, y el centro Dirigera de IKEA ya ejecuta la especificación actualizada, lo que deja a Amazon como el principal obstáculo restante entre los principales ecosistemas de hogares inteligentes, aunque la compañía ha declarado que planea llevar soporte Thread 1.4 a dispositivos compatibles antes de finales de 2026.
Ni Apple ni Google han confirmado cuándo el intercambio de credenciales estable Thread 1.4 llegará a los usuarios finales más allá del actual período beta para desarrolladores.
Tottenham dio a Roberto De Zerbi un gran impulso tras su acuerdo para fichar a Jan Paul van Hecke procedente de Brighton.
El defensa holandés llegará al norte de Londres después de que los Spurs llegaran a un acuerdo por valor de alrededor de £ 52 millones.
Van Hecke sigue a Andy Robertson y Marcos Senesi mientras De Zerbi continúa remodelando su equipo de cara a la nueva temporada.
El técnico del Tottenham no ha tardado en poner su sello en el equipo.
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Los refuerzos defensivos fueron vistos como una gran prioridad y los Spurs han tomado medidas decisivas para abordar esa zona del campo.
Robertson aporta una vasta experiencia y cualidades de liderazgo, mientras que Senesi aporta mayor profundidad y conocimiento de la Premier League.
Van Hecke, por su parte, es considerado uno de los mejores centrales fuera de los grandes clubes tradicionales y llega con su reputación más alta que nunca.
De Zerbi rechaza personalmente la apuesta del Real Madrid por la estrella de los Spurs que liderará su proyecto
Los gigantes de La Liga se han visto obligados a mirar hacia otra parte.
Sin embargo, la campaña de reclutamiento del Tottenham definitivamente no se detiene ahí, ya que los Lilywhites todavía están interesados en Savinho del Man City y recientemente irrumpieron en la carrera por la estrella del Newcastle, Sandro Tonali.
De hecho, parece que el club se está preparando para centrar su atención en uno de los objetivos más ambiciosos del verano.
Tottenham abrirá conversaciones con Sandro Tonali tras el acuerdo con Jan Paul van Hecke
Según Fabrizio Romano, los Spurs están listos para iniciar conversaciones con Newcastle sobre un posible movimiento de Tonali después de cerrar el trato por van Hecke.
El centrocampista italiano se ha convertido en uno de los principales objetivos de De Zerbi mientras el Tottenham busca fortalecer el corazón de su mediocampo.
Sus actuaciones con el Newcastle han subrayado periódicamente por qué se le consideraba uno de los centrocampistas de élite de Europa antes de dejar el AC Milan.
El jugador de 26 años combina calidad técnica con un ritmo de trabajo incansable, y es capaz de controlar los partidos con posesión y al mismo tiempo aportar energía y agresividad sin balón.
Esas cualidades lo convierten en una opción ideal para el estilo de fútbol que De Zerbi quiere que juegue Tottenham.
Informes recientes habían sugerido que el campo de Tonali estaba utilizando a los Spurs como palanca para atraer el interés de otros clubes.
El Arsenal, en particular, ha sido vinculado repetidamente con la estrella del Newcastle en los últimos meses.
Sin embargo, la última actualización de Romano parece descartar esa teoría.
El experto en transferencias informa que las sugerencias de que Tottenham simplemente está siendo utilizado para generar interés en otros lugares no son ciertas.
En cambio, se dice que el mediocampista que gana £ 150,000 por semana está realmente interesado en la posibilidad de unirse a los Spurs.
Sin duda, ese acontecimiento animará a los seguidores del Tottenham.
Convencer a un jugador del calibre de Tonali para que considere la movida es un paso importante en sí mismo. Lo difícil, sin embargo, será negociar con el Newcastle.
Los Magpies han dejado claro constantemente que Tonali es uno de los jugadores más importantes del equipo de Eddie Howe y, por tanto, cualquier acuerdo requeriría un enorme compromiso financiero por parte del Tottenham.
Los informes han sugerido que Newcastle valora al mediocampista en hasta £ 100 millones.
Aun así, los Spurs parecen dispuestos a explorar si se puede llegar a un acuerdo.
Contratar a Tonali representaría una de las mayores declaraciones de transferencia que el Tottenham ha hecho en años, con el italiano entrando en su mejor momento y elevaría instantáneamente la calidad de las opciones del mediocampo de De Zerbi.
También enviaría un poderoso mensaje a los rivales de la Premier League.
Tottenham dejó claro el precio de Luka Vuskovic con las conversaciones en Brighton en curso y se busca la salida
El agresivo comienzo del mercado de fichajes del Real Madrid ha continuado, siendo Marc Cucurella el último jugador confirmado en su incorporación al club. Sin embargo, Los Blancos tienen la intención de continuar con su ola de fichajes y, a pesar de la incorporación del central del Liverpool Ibrahima Konate, se espera que llegue otro.
Al menos esa es la preferencia de José Mourinho. Konate, Cucurella y Denzel Dumfries ya pueden proporcionar al técnico portugués una nueva defensa, pero Mourinho ha solicitado otro defensa central y otro mediocampista central, para unirse a Bernardo Silva. Actualmente su central está formada por Antonio Rudiger, que también renovó su contrato esta semana, Raúl Asencio, Eder Militao y Dean Huijsen.
La lista de centrales del Real Madrid
Alessandro Bastoni calentando para el Inter de Milán (Foto de Marco Luzzani/Getty Images)
Según informa The Athletic, el Real Madrid tiene tres nombres en su lista para ocupar el puesto de central. Otro objetivo del Barcelona, Alessandro Bastoni, se encuentra entre ellos, a pesar de las repetidas declaraciones del Inter de que permanecerá en el club este verano. Josko Gvardiol y Riccardo Calafiori también fueron sugeridos inicialmente por Mourinho, pero esos vínculos se han enfriado.
Las otras dos opciones que se barajan son el veterano del Manchester City Ruben Dias y Nico Schlotterbeck del Borussia Dortmund. Este último firmó una extensión de contrato en Dortmund, pero supuestamente tiene una cláusula de rescisión de 60 millones de euros en su contrato con Los Blancos, mientras que a Dias todavía le quedan tres años de contrato.
¿Podría Dias dejar el Manchester City este verano?
Brahim Díaz del Real Madrid anota el segundo gol de su equipo mientras está bajo la presión de Mateo Kovacic y Ruben Dias del Manchester City durante el partido de ida del play-off eliminatorio de la Liga de Campeones de la UEFA. (Foto de Michael Regan/Getty Images)
Dias, de 29 años, ha sido un jugador clave para el City desde que llegó procedente del Benfica en 2020, pero después de haberlo logrado todo en el Etihad, puede verse tentado por un nuevo desafío con su compatriota José Mourinho. Dada su edad, el City probablemente también se esté acercando a su última oportunidad de vender a Dias por una tarifa significativa. Puede que dependa de cómo lo vea Enzo Maresca y del papel que tenga en su proyecto.
El Newcastle United ahora está planeando vivir sin Lewis Hall y ya se ha puesto en contacto para fichar a una estrella europea que podría actuar como un reemplazo instantáneo.
Ha habido varios rumores en torno al descontento lateral izquierdo en las últimas semanas, incluidos informes de que se ha peleado con Eddie Howe. Su desaire a Inglaterra parece ser la gota que colmó el vaso y con el Manchester United husmeando, Newcastle podría estar a punto de despedirse de su segunda estrella del verano.
Si depende de los Magpies, con mucho gusto mantendrán al jugador que mantuvo callado a Lamine Yamal en St James’ Park. Sin embargo, al igual que Alexander Isak el verano pasado, los de Tyneside no tuvieron más remedio que vender, especialmente después de perderse el fútbol europeo.
Newcastle realiza comprobaciones en persona para fichar al interesante sustituto de Tonali
Las Urracas enfrentan la perspectiva de perder a Tonali.
La diferencia clave entre este verano y el anterior es que Newcastle se está moviendo mucho más rápido. Después de sacar provecho de Anthony Gordon, parece que Víctor Muñoz podría estar en camino desde Osasuna, mientras que los objetivos en el mediocampo también están en su radar en caso de que Sandro Tonali se vaya.
Lo mismo puede decirse de Hall. Por muy duro que sea su salida, especialmente para un rival directo, las Urracas ya tienen un reemplazo en mente.
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Según lo informado por MilanPress y retransmitido por Sport Witness, Newcastle está ahora en conversaciones para fichar a Davide Bartesaghi procedente del AC Milan este verano. El lateral derecho disfrutó de lo que se ha descrito como una campaña “de ensueño” en San Siro, a pesar de que su equipo no logró clasificarse para la Liga de Campeones.
Como tal, sus ambiciones han aumentado y ahora los de St James’ Park podrían volverle la cabeza después de rechazar un nuevo acuerdo para quedarse en Italia.
Del mismo modo, el Milán ahora está dispuesto a dejar marchar al joven de 20 años si hay un incentivo económico suficientemente bueno. Newcastle, por supuesto, estará en una posición sólida para gastar dinero si vende Hall por £ 70 millones en los próximos meses.
Es fácil ver por qué Bartesaghi ha entrado en su radar. Aún no ha alcanzado la cima de sus poderes, pero ya está desempeñando un papel clave para un gigante europeo. Si está disponible, Newcastle debería hacer todo lo posible para darle la bienvenida al reemplazo perfecto del Salón.
Lea a continuación: Ross Wilson en conversaciones avanzadas para fichar a una estrella de £ 30 millones
El nuevo Ben Afra de Newcastle: Ross Wilson en conversaciones avanzadas para fichar a una estrella de £ 30 millones
El director técnico de Newcastle, Ross Wilson, casi ha cerrado el trato para el reemplazo perfecto de Anthony Gordon.
Tesla no informó ni un solo accidente de “Robotaxi” con culpa en los últimos datos de vehículos autónomos de la NHTSA; su único incidente reciente fue un Model Y que recibió un choque por detrás mientras estaba parado, claramente por culpa del otro conductor.
Suena como una buena noticia para el historial de seguridad de Tesla. Pero los datos reales de la flota apuntan a la verdadera razón por la que los accidentes han cesado: los robotaxis de Tesla apenas están funcionando y la flota activa se está reduciendo un año después del inicio del programa.
Un informe de accidente limpio, porque no hay casi nada en la carretera
Según la Orden General Permanente de la NHTSA, toda empresa que opere un sistema de conducción automatizada debe informar los accidentes. El total de Tesla ahora asciende a solo 18 incidentes de ADS desde su lanzamiento en Austin, en comparación con aproximadamente 697 para Waymo.
Los partidarios de Tesla enmarcan esa brecha como una victoria en materia de seguridad. No lo es. Es una brecha de exposición. Waymo opera aproximadamente 3.000 robotaxis y realiza más de 500.000 viajes pagados por semana. Un recuento bruto de accidentes más alto es lo que se obtiene cuando se gestiona una flota a escala.
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Y cuando Tesla finalmente eliminó sus 17 relatos de accidentes el mes pasado, los datos confirmaron lo que sospechábamos: la mayoría de sus accidentes no fueron culpa del sistema autónomo. Una gran parte fueron choques por detrás y golpes laterales por parte de conductores humanos distraídos, el patrón exacto que Waymo informa en la mayoría de sus incidentes. El último informe continúa esa tendencia con otro evento que se detuvo y chocó por detrás.
Así que el resultado principal, Tesla “evita” accidentes por culpa, no es una medida de qué tan bueno es el sistema. Es una medida de lo poco que se utiliza.
42 permisos en Texas, pero Tesla tiene menos de la mitad
La evidencia más clara es ahora un asunto de dominio público. Cuando una nueva ley de Texas entró en vigor el 28 de mayo, el Departamento de Vehículos Motorizados del estado publicó una base de datos de todas las empresas autorizadas para operar sin conductor. Tesla autocertificó su robotaxis Modelo Y como SAE Nivel 4 y obtuvo autorización para exactamente 42 vehículos.
A modo de contexto, Waymo tiene 577 autorizaciones en Texas y Avride tiene 317. La flota permitida de Tesla es menos de una décima parte del tamaño de la de Waymo en el mismo estado.
Pero el número de permisos es el techo, no la realidad. Según los últimos datos de Robotaxi Tracker, la flota activa total de Tesla en todos los mercados es de solo 31 vehículos visto en la carretera en los últimos siete días, y solo 14 de ellos están operando sin supervisión.. El resto sigue funcionando con un monitor de seguridad humano a bordo.
Si lo desglosamos por ciudad, el panorama empeora: 16 activos en Austin, 7 en Dallas, 3 en Houston y 5 vehículos con conductor humano supervisados en el Área de la Bahía. Son aproximadamente 26 vehículos activos en Texas frente a 42 permisos, y sólo 14 de ellos son los robotaxis genuinamente sin conductor de los que se supone que se trata todo el programa.
En otras palabras, Tesla ni siquiera está utilizando un tercio de sus permisos de Texas para operaciones sin supervisión en un momento dado. Los permisos existen. Los robotaxis para llenarlos no lo hacen.
Un año después, la flota se está reduciendo, no aumentando
Tesla lanzó su servicio “Robotaxi” en Austin en junio de 2025. Ya llevamos un año completo y la línea de tendencia apunta en la dirección equivocada.
La flota no supervisada alcanzó un máximo de 25 vehículos acumulados a finales de abril y luego comenzó a disminuir en lugar de crecer. Dallas y Houston, que se lanzaron en abril con pequeñas geocercas, apenas se han movido desde entonces. Mientras tanto, Tesla sigue ampliando la única métrica que no cuesta nada: la geocerca, recientemente dibujando el área de servicio alrededor de todo el metro de Austin mientras los automóviles para servirla disminuyen.
Esto está muy lejos de lo que prometió el director ejecutivo, Elon Musk. Proyectó 500 robotaxis en Austin y más de 1000 en el Área de la Bahía para fines de 2025. Más tarde, silenciosamente redujo la meta de Austin de 500 a aproximadamente 60. El número real de vehículos sin supervisión en las carreteras hoy es 14.
Musk ahora dice que Tesla está esperando la reescritura de su software FSD v15 antes de escalar agresivamente, empujando cualquier rampa real hasta finales de 2026 o 2027. Anteriormente ha vinculado el crecimiento autónomo a las próximas actualizaciones de software, y iban y venían.
Mientras la flota de Tesla se contrae, Waymo acaba de recaudar 16 mil millones de dólares para financiar la expansión a Londres y Tokio y continúa agregando ciudades de EE. UU., habiendo aumentado su cobertura a más de 1,400 millas cuadradas en 11 mercados, respaldada por miles de vehículos que realmente existen.
La opinión de Electrek
Hemos estado siguiendo de cerca este programa desde su lanzamiento, y el marco de seguridad es válido en ambos sentidos. Sí, el último informe de la NHTSA es una buena noticia en sentido estricto: el sistema de Tesla no está provocando accidentes graves por culpa del vehículo, y los choques traseros que sigue absorbiendo realmente no son culpa suya. Siempre hemos dicho que lo más probable es que así fuera, y fue extraño que Tesla redactara el contexto en los informes de la NHTSA.
Pero no se puede separar el registro de fallos del registro de implementación. Un programa con 14 vehículos sin supervisión tendrá, por definición, muy pocos accidentes. Esa no es una reivindicación de la tecnología; es la consecuencia estadística de apenas operar. La verdadera prueba sólo llega cuando Tesla pone en circulación cientos o miles de automóviles sin conductor y el recuento de accidentes se mide en comparación con los viajes reales realizados, como ocurre con Waymo.
Los datos de permisos de Texas hicieron imposible explicar la brecha. Tesla autocertificó el Nivel 4, obtuvo 42 permisos y menos de la mitad de ellos está funcionando sin supervisión un año después del lanzamiento. La geocerca sigue creciendo porque dibujar un cuadro más grande en un mapa es gratis. La flota sigue reduciéndose porque es difícil construir, implementar y confiar en los vehículos sin conductor.
Hasta que la flota activa comience a ascender en lugar de caer, cada informe de accidente “limpio” debe leerse exactamente como lo que es: una señal de lo poco que está sucediendo, no de lo bien que está yendo. La pregunta ahora es si FSD v15 finalmente cambia eso o se convierte en el próximo hito que se desliza silenciosamente.
Si es propietario de un Tesla, alimentar su vehículo eléctrico con energía solar doméstica es una de las formas más inteligentes de mantener bajos costos de combustible. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado, la energía solar doméstica lo protege contra futuros aumentos de tarifas. Y con las opciones de arrendamiento y PPA, puede optar por la energía solar sin costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si desea encontrar la mejor oferta, consulte EnergySage. Es un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente examinados que compiten por su negocio, por lo que ahorra entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. No hay llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Obtenga sus cotizaciones gratuitas aquí.
Ansu Fati del FC Barcelona saluda a la multitud antes del inicio del partido de La Liga EA Sports contra el Sevilla. (Foto de David Ramos/Getty Images)
El delantero del Barcelona Ansu Fati podría estar a punto de sellar su salida definitiva del club en el que nació, con un fichaje definitivo por el AS Mónaco en la mira. Fati, que heredó la pesada camiseta número 10 de Lionel Messi, pero una serie de lesiones han detenido su progreso después de un comienzo eléctrico en su carrera.
El jugador de 23 años ha disputado 123 partidos con el Barcelona, anotando 29 goles y dando 10 asistencias, pero aún nunca ha completado los 90 minutos con los gigantes catalanes, producto de sus problemas físicos y su juventud anterior. Durante las últimas tres temporadas, ha estado cedido en Brighton y Hove Albion y luego este año en Mónaco, en un intento por recuperar su confianza y ritmo.
Ansu Fati llega a un acuerdo con el Mónaco
Ansu Fati de Mónaco corre con el balón (Foto de Alex Pantling/Getty Images)
Parece que ha hecho lo suficiente para convencer a Mónaco de que vale la pena apostar por él. El equipo de la Ligue 1 está negociando los términos con el Barcelona (parece que podrían reducir la opción de compra de 11 millones de euros que tenían en su contrato de cesión este año) y L’Equipe (a través de Sport) dice que la transferencia está a un paso de completarse. Esto se produce después de que Fati llegara a un acuerdo con el Mónaco por cuatro años, lo que le permitirá aceptar un recorte salarial.
El agente Jorge Mendes viajará en las próximas horas a Barcelona para cerrar el trato, tras haber dado luz verde Fati desde Brasil, donde se encuentra de vacaciones.
La temporada de Ansu Fati en el AS Mónaco
Fútbol Fútbol – Ligue 1 – AS Monaco v RC Lens – Stade Louis II, Mónaco – 8 de noviembre de 2025 COMO Ansu Fati de Mónaco mira hacia abajo después de fallar un penalti REUTERS/Manon Cruz
Los monegascos invirtieron el verano pasado en una temporada de proyectos de recuperación, y también sacaron a Paul Pogba del frío tras su suspensión por dopaje. Las cosas le fueron un poco mejor a Fati, que marcó 12 goles en 30 apariciones, con un promedio de un gol cada 110 minutos.
