Después del lanzamiento de la versión sedán el mes pasado, el nuevo BMW i3 Touring fue capturado por primera vez con su cola familiar en exhibición.
El BMW i3 Touring se revela antes de su debut
El i3 salió a la venta en junio como el segundo modelo Neue Klasse de BMW, después del SUV iX3. En Alemania, el modelo i3 50 xDrive First Edition tiene un precio inicial de 75.340 euros (86.400 dólares). El modelo estándar tiene un precio de 65.900 euros (75.500 dólares).
En el Reino Unido, el i3 50 xDrive First Edition está disponible a partir de £57,905 ($76,500), en la carretera. BMW dijo que la versión estándar saldría a la venta este otoño, con un precio de £53.005 ($70.000), OTR.
Al menos una variante más se unirá a la alineación. Después de que se mostrara una vista previa durante el debut del i3, se capturó por primera vez el nuevo Touring.
Aunque todavía está cubierto, las nuevas imágenes de blogdebmw Deje claro que la versión Touring tiene una parte trasera considerablemente más larga y una línea de techo inclinada que se parece más a una camioneta que al sedán i3 estándar. Es similar a los modelos Kia EV4 hatchback y fastback.
Se espera que la parte delantera siga siendo la misma que la del sedán con los nuevos faros gemelos, la parrilla en forma de riñón y el emblema rediseñado de BMW.
En el interior, el i3 Touring compartirá el diseño de cabina Neue Klasse y el sistema de información y entretenimiento de BMW. La configuración incluye una pantalla central flotante de información y entretenimiento de 17,9 ″ y una pantalla de visión panorámica de 43 ″ que se extiende por la base del parabrisas.
Basado en el eDrive de sexta generación (Gen6) de BMW con una batería de 108,7 kWh, el i3 50 xDrive se encuentra entre los vehículos eléctricos de mayor autonomía de Europa, con una autonomía WLTP de hasta 566 millas (912 km).
Si bien se espera que la variante Tourer ofrezca mucho más espacio interior, es probable que sacrifique algo de autonomía. Al igual que los otros modelos familiares de BMW, también se espera que sea un poco más caro.
En la escala de calificación de la EPA, el i3 50 xDrive tiene una autonomía de conducción estimada por la EPA de alrededor de 440 millas con una sola carga.
Con una arquitectura de 800 V, el sedán eléctrico puede recuperar casi 250 millas (440 km) de autonomía en unos 10 minutos con velocidades de carga rápida de CC de hasta 400 kW. En EE. UU., el BMW i3 2027 tendrá un puerto NACS nativo.
BMW comenzará la producción del i3 en su planta de Munich este verano, y las entregas aún están programadas para este otoño. Pronto deberíamos aprender más sobre la variante Touring.
Fuente: Blog de BMW, Bimmer Today
