Toyota está retrasando la producción de su primer SUV eléctrico de tres filas, el Highlander BEV 2027, ya que amplía los modelos híbridos y de gasolina actuales.
¿Por qué Toyota está retrasando el Highlander EV de 3 filas?
Con tres nuevos SUV eléctricos, incluidos los 2026 bZ, C-HR y bZ Woodland actualizados, Toyota finalmente está vendiendo vehículos eléctricos que la gente quiere comprar.
El nuevo y mejorado bZ (aún vendido como bZ4X en el extranjero) se encuentra actualmente entre los vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos. Incluso está superando al Chevy Equinox EV.
Si bien Toyota estaba listo para agregar su cuarto para fines de 2026, el Highlander EV de tres filas, los compradores tendrán que esperar un poco más. Un portavoz de Toyota confirmó a Autos.com que la producción del SUV Highlander 2027 totalmente eléctrico se ha retrasado.
Según el portavoz, el retraso se produce cuando Toyota está realizando “ajustes adicionales al vehículo antes del lanzamiento”.
Mientras tanto, la compañía continuará construyendo la actual Highlander 2026 hasta diciembre, que está disponible en configuraciones híbridas y de gasolina.
Toyota aún no ha anunciado una nueva fecha de inicio de producción para la versión EV, pero se espera que los modelos Highlander 2026 sigan disponibles en los concesionarios hasta bien entrado 2027. El retraso sólo afecta a la versión eléctrica, no a los modelos híbridos o de gasolina.
Aunque la empresa insiste en que el retraso es para permitir ajustes de última hora, ya que Autos.com Como señaló, es más probable que obtenga ganancias adicionales de las versiones híbridas y que consumen mucha gasolina.
Toyota vendió más de 100.000 Highlanders y Grand Highlanders en Estados Unidos hasta junio. En comparación, vendió poco menos de 22.000 vehículos eléctricos combinados durante el mismo período.
Se esperaba que el Toyota Highlander EV 2027 saliera a la venta a finales de este año, junto con el Lexus TZ eléctrico y el Subaru Getaway. Los tres comparten la misma plataforma TNGA-K EV modificada, entonces, ¿el TZ y el Getaway también se retrasarán? Deberíamos descubrirlo pronto. Vuelva a consultar las actualizaciones.
Cuando llegue (o si llega), el Toyota Highlander EV estará disponible en dos grados: Limited o XLE con opciones de tren motriz de tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD).
Versión del Toyota Highlander EV 2027 |
Paquete de batería | Campo de prácticas |
| XLE FWD | 77 kWh | 287 millas |
| XLE AWD | 77 kWh | 270 millas |
| XLE AWD | 95,8 kWh | 320 millas |
| AWD limitada | 95,8 kWh | 320 millas |
Estarán disponibles dos opciones de paquete de baterías, 77 kWh o 95,8 kWh, que proporcionarán autonomías de hasta 287 millas y 320 millas (modelos FWD), respectivamente.
La versión Limited, por otro lado, viene con tracción total estándar y la batería más grande (95,8 kWh). La configuración AWD de Toyota genera 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torsión, mientras que los modelos FWD tienen 221 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torsión.
En el interior, la Highlander BEV 2027 cuenta con el último sistema de audio multimedia de Toyota. La configuración incluye una nueva pantalla para el conductor de 12,3″ y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14″ con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
La opinión de Electrek
Si bien no es sorprendente, dada la cantidad de veces que Toyota ha retrasado o cancelado sus planes de vehículos eléctricos, la Highlander eléctrica podría encontrar un mercado en Estados Unidos.
Varios fabricantes de automóviles han informado de una mayor demanda de SUV eléctricos de tres filas este año. Hasta junio, las ventas del Kia EV9 aumentaron un 42% desde 2025, mientras que las ventas del Hyundai IONIQ 9 aumentaron un 380%.
Ahora, Toyota se enfrentará al nuevo Tesla Model YL que se lanzó en Estados Unidos la semana pasada. La versión más larga del SUV eléctrico de Tesla agrega una tercera fila y tiene un precio inicial de $61,990.
Se esperaba que el Highlander EV 2027 comenzara en alrededor de $50,000, lo que rebajaría el Modelo YL, el EV9, que comienza en $54,900, y el IONIQ 9, con un precio de $58,955.
Deberíamos saber más pronto con una declaración oficial de Toyota. Sin embargo, si el retraso se extiende hasta 2027, sólo dejará a Toyota aún más atrás en un segmento cada vez más concurrido.
