Tesla anunció hoy que su servicio “Robotaxi” sin supervisión ahora cubre toda el área metropolitana de Austin, una expansión significativa de su zona operativa geocercada.
Es un hito notable sobre el papel, pero la flota real que presta servicios en esta enorme área sigue siendo pequeña: solo ~20 vehículos activos sin supervisión, según los últimos datos, un número que en realidad se ha ido reduciendo.
La geocerca sigue creciendo, la flota no
La cuenta oficial de Robotaxi de Tesla en X publicó que “Robotaxi no supervisado ahora en toda el área metropolitana de Austin”, confirmando la última expansión. Anteriormente, si bien el servicio “Robotaxi” de Tesla estaba disponible en todo Austin, cuando estaba en funcionamiento, los vehículos sin supervisión solo podían operar en una pequeña parte del sur de Austin.
La expansión de la geocerca ha sido el área donde el programa “Robotaxi” de Tesla ha avanzado rápidamente. El área de servicio ha crecido a través de varias fases durante el año pasado, duplicándose aproximadamente cada vez. Pero expandir el territorio es la parte fácil cuando no tienes vehículos para llenarlo.
Como informamos la semana pasada, la flota activa no supervisada de Tesla en realidad ha ido disminuyendo. Los últimos datos de Robotaxi Tracker mostraron solo 20 vehículos activos sin supervisión en Austin.
Eso significa que Tesla ahora está cubriendo potencialmente miles de kilómetros cuadrados de Austin con aproximadamente 14 vehículos sin supervisión. A modo de contexto, Waymo opera aproximadamente 3.000 robotaxis en sus mercados de EE. UU. y completa más de 500.000 viajes pagados por semana.
Un año después, los números cuentan la historia
Ya llevamos un año completo en el programa “Robotaxi” de Tesla, que se lanzó en Austin en junio de 2025. Así es como están las cosas:
La flota no supervisada alcanzó un máximo de 25 vehículos acumulados a finales de abril y luego cayó a 20 activos. Dallas y Houston, que se lanzaron en abril con pequeñas geocercas, han experimentado un crecimiento cero: estancados en 3 y 6 vehículos desde su lanzamiento. La flota total, incluidos los vehículos supervisados del Área de la Bahía, colapsó de 165 a solo 34 activos.
El director ejecutivo, Elon Musk, ha dicho que Tesla está esperando la reescritura de su software FSD v15 antes de escalar agresivamente la flota, impulsando cualquier avance significativo hasta finales de 2026 o principios de 2027. Pero anteriormente también vinculó el crecimiento de la conducción autónoma a otras actualizaciones de software que iban y venían.
Mientras tanto, Waymo recaudó recientemente 16 mil millones de dólares para financiar la expansión, incluidas Londres y Tokio, y está preparando lanzamientos en otras ciudades de EE. UU. La compañía ha estado ampliando su área de cobertura a más de 1.400 millas cuadradas en 11 ciudades, pero a diferencia de Tesla, tiene miles de vehículos para atender esas áreas.
La opinión de Electrek
Expandir una geocerca es esencialmente dibujar un cuadro más grande en un mapa. No cuesta nada, no requiere vehículos adicionales y luce impresionante en un tweet. Pero una zona de servicio de “Robotaxi” sin robotaxis que la atienda es sólo un mapa.
Tesla ahora tiene ~20 vehículos sin supervisión que cubren todo el área metropolitana de Austin. Los tiempos de espera deben ser extraordinarios, si es que puedes conseguir transporte.
Hemos estado siguiendo de cerca este programa desde su lanzamiento, y el patrón es consistente: Tesla mueve el objetivo en la métrica que es fácil de cambiar (tamaño de la geocerca) mientras que la métrica que realmente importa (tamaño de la flota activa y viajes) se estanca o disminuye. La empresa necesita demostrar que puede ampliar la flota de forma segura antes de que cualquiera de estas ampliaciones del área de servicio se traduzca en un negocio real.
Hasta que la flota comience a crecer (no a reducirse), estas expansiones de geocercas son esencialmente anuncios de que Tesla ha trazado un círculo más grande alrededor de un puñado de automóviles.
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