El primer GTI eléctrico por fin está aquí. Volkswagen presentó el ID. Polo GTI, un hot hatch deportivo EV de 222 caballos de fuerza que comenzará en alrededor de $45,000.
Identificación Volkswagen. El Polo GTI debuta como el primer hot hatch eléctrico
50 años después del lanzamiento del primer Golf GTI en 1976, Volkswagen lleva la icónica insignia a una nueva era con el ID. Polo GTI.
La identificación. El Polo es “100% eléctrico y 100% GTI”, declaró Volkswagen tras presentarlo por primera vez el viernes en la carrera de 24 Horas de Nürburgring.
Volkswagen dijo que el primer GTI eléctrico “se siente como un GTI por excelencia”, equipado con un motor eléctrico montado en la parte delantera que entrega 222 hp (166 kW) y 290 Nm de torque máximo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 6,8 segundos.
Si bien no es el más rápido, el ID. El Polo lo compensa en otras áreas, ofreciendo una auténtica conducción de escotilla caliente. La identificación. El Polo GTI cuenta con un bloqueo del diferencial delantero, suspensión deportiva DCC adaptativa y dirección progresiva, específicamente para brindarte más control con esa “sensación GTI única”, según Volkswagen.
Alimentado por la misma batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh que el ID estándar. Polo, el modelo GTI tiene una autonomía de conducción WLTP de hasta 424 km (263 millas).
Con velocidades de carga de CC de hasta 105 kW, puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos, al igual que el ID estándar. Polo.
Si bien el diseño sigue siendo fiel al del primer Golf de 1976, se reinventa con el nuevo diseño Pure Positive de Volkswagen. La icónica franja roja permanece al frente, pero ahora se extiende casi en todo su ancho, presentando su nuevo logotipo 3D GTI a la izquierda.
En la parte delantera, Volkswagen también agregó una tira de luces LED, una insignia VW iluminada y nuevos faros de matriz LED IQ.LIGHT, mientras que la parte trasera presenta la versión IQ.LIGHT de los grupos de luces traseras, cada uno con dos elementos LED tridimensionales externos.
En el interior, el habitáculo está completamente oscurecido con elementos deportivos en rojo. El hot hatch eléctrico cuenta con un nuevo volante deportivo GTI y asientos deportivos premium.
La cabina se basa en el nuevo diseño interior de Volkswagen, con una cabina digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de información y entretenimiento de 12,9 pulgadas.
Como la identificación estándar. Polo, el modelo GTI presenta un nuevo Modo Retro que transforma la cabina digital y la pantalla de infoentretenimiento al estilo del Golf de primera generación.
Gracias a sus módulos de propulsión compactos y al diseño de batería descargada, el hot hatch eléctrico ofrece 19 mm más de espacio interior que el Polo GTI de gasolina. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga aumenta hasta los 1.240 litros, frente a los 1.125 litros del Gas Polo.
Según Florian Umbach, director de dinámica de conducción de Volkswagen, se está trabajando en una versión más potente. Umback dijo Autocar que la empresa planea lanzar un ID. Se espera que el modelo Polo GTI Clubsport entregue alrededor de 282 hp, frente a los 223 hp de la versión estándar.
Volkswagen abrirá ID. Las preventas del Polo GTI este otoño, a partir de menos de 39.000 euros (45.000 dólares) en Alemania, en comparación con los 24.995 euros (29.000 dólares) de la versión estándar.
