La disminución de las ventas de Tesla en China continúa acelerando, a pesar de los esfuerzos del fabricante de automóviles para mitigarlo, incluida la oferta de descuentos e introducir nuevas variantes.
Se espera que el fabricante de automóviles estadounidense publique sus resultados de entrega del tercer trimestre mañana, y como mencionamos anteriormente, se espera que sea su primer y último buen trimestre en un tiempo debido al final del crédito fiscal para vehículos eléctricos en los EE. UU. Apretando la demanda.
En cuanto al mercado de EV más importante del mundo, China, los resultados ya están adentro y Tesla vio una disminución aún más pronunciada.
Las entregas de Tesla en China, el mercado EV más grande del mundo, cayeron aproximadamente un 4% en la primera mitad del año.
En el tercer trimestre, las entregas de Tesla en China disminuyeron en un 8%, y ahora han bajado un 6,4% en el año hasta la fecha, en función de los datos de seguros.
La disminución está ocurriendo a pesar de que Tesla ha mantenido fuertes incentivos y descuentos en el país durante todo el año, incluidas las tasas de interés del 0% en sus modelos más vendidos.
Tesla incluso comenzó a entregar el nuevo modelo YL en China en el tercer trimestre, lo que ayudó a mitigar el declive en las ventas, pero no fue suficiente para detenerlo.
Para incentivar a los compradores a hacer pedidos y recibir entrega al final del trimestre, Tesla a menudo establece plazos de sus incentivos, como las tasas de interés subsidiadas del 0% para financiar sus automóviles.
Sin embargo, debido a problemas de demanda, Tesla se apresura a restablecer esos incentivos.
Q4 no es una excepción.
Tesla ya ha anunciado que el 0% APR estará disponible en el Modelo 3 y el Modelo Y hasta el 31 de octubre. A las tarifas actuales, representa un descuento de $ 1,500 a $ 2,500 en la línea EV de Tesla.
Además, Tesla está extendiendo la transferencia de software de “conducción asistida inteligente” a los automóviles nuevos, el equivalente chino de la transferencia “FSD”, hasta el 31 de octubre.
Toque de Electrek
Siempre tienes que vigilar a China. China produce y consume la mayoría de los vehículos eléctricos. Es, con mucho, el mercado EV más grande y competitivo del mundo.
Tesla usa dominar BEV en China, pero ahora está en una clara disminución constante.
El modelo YL parece haber ayudado un poco en el tercer trimestre, pero no fue suficiente para retrasar el declive. Creo que el próximo nuevo Modelo S despectivo debería ayudar un poco más, pero el problema con estas nuevas variantes Modelo Y es que en su mayoría cannabilizan las ventas del Modelo Y existentes de Tesla.
Hay tanta competencia en China que ya hay muchas opciones viables en los segmentos y los puntos de precio que Tesla está trayendo esos nuevos productos.
Veamos cómo se desarrolla el modelo Y despojado, pero si no ayuda mucho, tal vez Tesla finalmente se despierta y haga algo sobre su envejecimiento de vehículos e invierta más en actualizaciones y nuevos modelos en lugar de apostar a la casa de autonomía.
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