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El Chelsea se lanza a la carrera para fichar a la estrella de £ 52 millones que el West Ham ahora está dispuesto a vender

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El Chelsea se lanza a la carrera para fichar a la estrella de £ 52 millones que el West Ham ahora está dispuesto a vender

El Chelsea ha entrado en la carrera para fichar a una estrella “sensacional”, y el West Ham United ahora está preparado para sancionar una salida de verano por alrededor de £ 52 millones.

Los Blues cambiarán su política de transferencias en la próxima ventana

Sería justo decir que la estrategia de reclutamiento de BlueCo de fichar jugadores más jóvenes no ha dado dividendos, después de terminar décimo en la Premier League la temporada pasada, y Ben Jacobs ha sugerido que la junta ahora está preparada para cambiar un poco su modelo.

El periodista dijo: “El Chelsea fichará a dos o tres jugadores experimentados este verano. Todavía les gusta Morgan Rogers, y una de sus prioridades es un jugador creativo en el lado izquierdo.

“El Chelsea también puede mirar a un delantero, dependiendo de lo que suceda allí con los jugadores existentes, así como de otras áreas”.

Rogers podría ser un fichaje emocionante, ya que ha demostrado su valía en la Premier League durante las dos campañas anteriores con el Aston Villa, anotando 21 goles y 19 asistencias en 85 partidos de la máxima categoría.

Con el futuro de Enzo Fernández en Stamford Bridge en el aire, en vista de que los Blues se han perdido por completo la clasificación europea, es posible que Xabi Alonso también necesite fichar a un nuevo mediocampista central, y ahora se está planeando una incursión en un club rival.

El Chelsea entra en carrera para fichar a una estrella “sensacional”

Según un informe de Caught Offside, el Chelsea ahora ha entrado en la carrera por fichar a la estrella del West Ham, Mateus Fernandes, que está atrayendo un gran interés antes de la ventana de transferencias de verano, con Manchester United, Arsenal y Aston Villa también interesados.

Habiendo sido relegados de la Premier League, los Hammers ahora están preparados para deshacerse del internacional portugués por alrededor de 50 – 60 millones de euros (43 – 52 millones de libras), con los Red Devils liderando actualmente la carrera por su firma.

Los Hammers se enfrentan a “presiones financieras” después de abandonar la máxima categoría por primera vez en 14 años, lo que significa que el capitán Jarrod Bowen también está en camino de irse, y los Blues también están en la carrera por el delantero, que marcó 85 goles en 280 partidos con el West Ham.

Perder a Bowen ciertamente sería un duro golpe, y lo mismo se puede decir de Fernandes, quien fue elogiado como “sensacional” por Mark Carlaw de The West Ham Way en noviembre.

Aunque todavía tiene solo 21 años, el maestro ha comenzado a acumular una buena cantidad de experiencia en la Premier League, sumando cinco goles y ocho asistencias en 72 partidos, en sus etapas con los Irons y Southampton.

Fernández, por otro lado, se vio obligado a disculparse por los comentarios que hizo sobre el Real Madrid en abril, y está empezando a atraer el interés del Manchester City, que ha mantenido conversaciones internas sobre una medida.

Sin embargo, es posible que Fernandes no sea un reemplazo comparable, dado que prospera defensivamente, mientras que la estrella argentina representa una mayor amenaza en el futuro.

Estadísticas clave de la Premier League (2025-26)

Enzo Fernández

Mateo Fernández

Objetivos

10

3

Asistencias

4

4

Regates exitosos cada 90

0,4

0,8

Entradas por 90

1.5

3.1

Intercepciones por 90

0,6

1.0

Lea a continuación: Chelsea en conversaciones para fichar al sustituto de Enzo Fernández

Es como Kanté: Chelsea abre conversaciones para fichar al sustituto de Fernández por 50 millones de libras

El Chelsea está planeando una ventana de transferencias de verano muy ocupada tras el nombramiento de Xabi Alonso.

Arsenal y Manchester United contactan para un atacante de 80 goles que quiere salir de verano

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Arsenal y Manchester United contactan para un atacante de 80 goles que quiere salir de verano

Arsenal y Manchester United contactan para un atacante de 80 goles que quiere salir de verano

Manchester United y Arsenal han realizado consultas formales sobre el extremo estrella del AC Milan, Rafael Leao, quien parece dispuesto a dejar San Siro este verano.

El internacional portugués ha sido considerado durante mucho tiempo como uno de los talentos ofensivos más electrizantes de Europa, y su inminente disponibilidad ha provocado inmediatamente una batalla de transferencias de alto riesgo entre dos de los clubes más importantes de Inglaterra, que buscan reforzar sus líneas de frente de cara a la nueva campaña.

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Nico Schira actualiza sobre Rafael Leao

La carrera por las transferencias comenzó oficialmente luego de una importante actualización del renombrado periodista y experto en transferencias Nicolo Schira.

En X, Schira confirmó que ambos gigantes de la Premier League ya se han puesto en contacto con el campo del extremo para comprender los parámetros financieros de un posible acuerdo.

“Manchester United y Arsenal han pedido información sobre Rafa Leao, que está listo para dejar el AC Milan en el mercado de transferencias de verano y le gustaría jugar en la Premier League. Aún no hay ofertas”.

Si bien aún no se han presentado al AC Milan ofertas formales de club a club, el trabajo inicial se está sentando firmemente.

El aparente deseo de Leao de ponerse a prueba en Inglaterra le da un gran impulso tanto al United como al Arsenal, dando luz verde a las discusiones internas sobre cómo estructurar un paquete para el delantero dinámico.

Extremo de élite que atrae a los clubes más importantes de Europa

La disposición de Leao para dejar la Serie A ha conmocionado al mercado, asegurando que será uno de los jugadores más buscados este verano.

Si bien Man United y Arsenal han realizado consultas, no son los únicos vinculados con el atacante.

El Liverpool también lleva mucho tiempo interesado en Leao y informes recientes han vuelto a vincular al portugués con los Rojos junto con el Chelsea.

Jugador Club Aplicaciones Objetivos Asistencias
Rafael Leao AC Milán 291 80 65

Estadísticas de Rafael Leao vía transfermarkt

Bendecido con un ritmo vertiginoso, una capacidad de regate de élite y un historial probado en partidos importantes, el delantero portugués representa un fichaje transformador para cualquier equipo de élite.

Arsenal y Manchester United contactan para un atacante de 80 goles que quiere salir de verano

Hypaphonik – Déjalo ir

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Hypaphonik – Déjalo ir

“Let It Go” es un tema afro-house/deep house profundo y emocionalmente evocador que muestra el talento de Hypaphonik para combinar atmósferas conmovedoras con un ritmo inmersivo. La producción se basa en líneas de bajo cálidas, percusión sutil, pads de sintetizador aireados y texturas melódicas en evolución que crean una experiencia auditiva calmante pero emocionalmente poderosa.

Hypaphonik apareció recientemente en Send The Message con Bongani Mehlomakhulu.

La pista gira en torno a temas de liberación, curación y crecimiento personal. Su estado de ánimo es reflexivo y edificante, animando a los oyentes a ir más allá de las cargas emocionales y abrazar una sensación de libertad y renovación. El arreglo se desarrolla gradualmente, permitiendo que la emoción dentro de la música se desarrolle naturalmente con el tiempo.

El estilo de producción de Hypaphonik brilla en el espacioso diseño de sonido y la atención al detalle de la pista. Cada capa contribuye a una atmósfera cinematográfica rica y al mismo tiempo mantiene un ritmo constante que mantiene al oyente interesado.

En general, “Let It Go” es un viaje deep house bellamente elaborado: conmovedor, introspectivo y perfecto para momentos de reflexión, sesiones al atardecer y fanáticos de la música afroelectrónica atmosférica.

Hypaphonik – Déjalo ir

Hyundai está probando una nueva configuración SDV de alta tecnología para sus próximos vehículos eléctricos (Imágenes)

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Hyundai está probando una nueva configuración SDV de alta tecnología para sus próximos vehículos eléctricos (Imágenes)

Un IONIQ 6 disfrazado fue visto cerca del centro de I+D de Hyundai en Europa, revelando mucho más que un modelo actualizado estándar.

Hyundai prueba el próximo SDV con el IONIQ 6

Después de presentar su nuevo y avanzado sistema de información y entretenimiento, Pleos Connect, el mes pasado, Hyundai dijo que era el primer paso importante en la transición de la compañía de un fabricante de automóviles estándar a un “líder en movilidad centrado en software”.

El sistema es similar al de los modelos Tesla, con aplicaciones y un diseño personalizable, lo que hace que sea más fácil encontrar lo que necesitas, como un teléfono inteligente.

La configuración de Hyundai incluye dos pantallas principales. La pantalla táctil central más grande está dividida en tres secciones: información del conductor a la derecha, navegación y otras aplicaciones a la derecha, y las aplicaciones utilizadas recientemente fijadas en la barra inferior.

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A diferencia de Tesla, Hyundai Pleos Connect incluye una pantalla adicional más pequeña frente al conductor que proporciona información útil como velocidad, medios e indicaciones paso a paso, para que no tenga que consultar el sistema de información y entretenimiento.

Otra diferencia es la incorporación de botones físicos para el control del clima y otras funciones ubicados debajo de la pantalla de infoentretenimiento y en el volante.

Pleos Connect de Hyundai debutó en el nuevo Grandeur en Corea este mes y continuará introduciéndose en vehículos nuevos, incluido el IONIQ 3 EV. Para finales de la década, la compañía planea equipar alrededor de 20 millones de vehículos Hyundai, Kia y Genesis con el nuevo sistema Pleos Connect.

El nuevo sistema de información y entretenimiento es el “primer paso tangible” de Hyundai hacia una arquitectura SDV, que desbloqueará otro nivel de características en el automóvil.

Parece que Hyundai ya lo está probando con su primer SDV que saldrá el próximo año. Nuevas imágenes espía de SH Proshots (vía El Blog del Coche Coreano) revelan un prototipo de IONIQ 6 equipado con el nuevo sistema de información y entretenimiento Pleos Connect en su interior.

El exterior luce más o menos igual que el modelo actualizado lanzado el año pasado, pero el interior tiene una pantalla de información y entretenimiento adicional a la estándar, que se mostró con el sistema Pleos Connect de Hyundai.

Dado que Hyundai planea lanzar su primer vehículo definido por software totalmente conectado a fines de 2027, deberíamos saber más pronto, con prototipos disponibles para probar.

El nuevo Pleos Connect también contará con el nuevo compañero de voz avanzado de Hyundai, Gleo AI. La IA inteligente se basa en un modelo de lenguaje grande (LLM), por lo que seguirá aprendiendo y desarrollándose en función de sus conversaciones.

Podrás preguntarle cosas como “navegar aquí” o “buscar un restaurante cerca de mí” y buscar en la web noticias, deportes, clima y más. Hyundai planea continuar desarrollando el compañero de IA durante los próximos años para ofrecer una experiencia personalizada para cada conductor.

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La aplicación Gleo AI ejecutándose en Pleos Connect (Fuente: Hyundai)

Park Min-woo, jefe de la división de Plataforma de Vehículos Avanzado (AVP) de Hyundai Motor Group y director ejecutivo de 42dot, su empresa global de software, lo explicó como “una IA personalizada que comprende el comportamiento y las preferencias de los usuarios para ayudarlos con lo que necesitan sin que se lo pidan”.

Gleo AI es más avanzado que los agentes de IA tradicionales en el automóvil y utiliza múltiples modelos de lenguaje grandes (LLM) para comprender lo que dice el usuario y generar respuestas basadas en la ubicación, las condiciones de conducción y otros factores en tiempo real.

El compañero de IA seguirá mejorando con el tiempo, agregando nuevas funciones a través de actualizaciones de software inalámbricas (OTA), dijo 42dot.

Dado que Hyundai planea retirar el IONIQ 6 de su línea de EE. UU. después del año modelo 2025, Hyundai ofrece arrendamientos por tan solo $189 por mes. El IONIQ 5 y el IONIQ 9 de tres filas también se encuentran entre las mejores ofertas de vehículos eléctricos disponibles actualmente, con arrendamientos que comienzan en solo $259 y $369 al mes. Puede utilizar los enlaces a continuación para encontrar ofertas locales y modelos Hyundai disponibles cerca de usted.

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Ben Jacobs lanza una emocionante actualización del Liverpool mientras comienzan las conversaciones con el reemplazo de Arne Slot

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Ben Jacobs lanza una emocionante actualización del Liverpool mientras comienzan las conversaciones con el reemplazo de Arne Slot

Ben Jacobs lanza una emocionante actualización del Liverpool mientras comienzan las conversaciones con el reemplazo de Arne Slot

Ben Jacobs ha revelado que se están llevando a cabo conversaciones entre el Liverpool y Andoni Iraola mientras los Rojos se mueven rápidamente para encontrar el reemplazo de Arne Slot.

Luego de una revisión de final de temporada que resultó en el despido de Slot, los directivos de Anfield no perdieron el tiempo en iniciar la búsqueda de una nueva dirección táctica.

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Según el renombrado periodista Ben Jacobs, las ruedas ya están girando. Al publicar en X, Jacobs dio la noticia a sus entusiastas seguidores:

“Las conversaciones entre Andoni Iraola y el Liverpool ya están en marcha y se espera que avancen rápidamente”.

Se espera que el Liverpool actúe rápidamente por Andoni Iraola cuando comiencen las conversaciones

La decisión de acercarse a Iraola señala un cambio calculado en la filosofía del club de Merseyside.

Después de un decepcionante quinto puesto en la Premier League con Slot, FSG y la jerarquía de Anfield están decididos a establecer un estilo de fútbol más adelantado, agresivo y urgente.

Iraola, que dejó Bournemouth al final de una buena temporada, encaja perfectamente en el cometido táctico.

Conocido por sus ataques de alta presión, intensos y valientes en la costa sur, el español de 43 años es muy apreciado en toda Europa.

Además, Iraola cuenta con una sólida relación preexistente con el director deportivo del Liverpool, Richard Hughes, el hombre que lo trajo originalmente a Bournemouth.

Se espera que esta familiaridad acelere drásticamente las negociaciones, ya que el Liverpool pretende asegurar su objetivo principal temprano para evitar eclipsar los cruciales preparativos de pretemporada.

Hoeness y Sage siguen en disputa en LFC según Sky Sports

Si bien Iraola se ha consolidado firmemente como el favorito, el Liverpool mantiene abiertas sus opciones y evalúa minuciosamente el mercado.

Según Sky Sports, el prestigioso entrenador del VfB Stuttgart, Sebastian Hoeness, sigue firmemente en la conversación después de llamar la atención en la Bundesliga con su estilo progresista.

Además, el jefe del RC Lens, Pierre Sage, se ha convertido en un contendiente externo. El francés expresó recientemente el sueño de su vida de dirigir en Anfield, manteniendo su sombrero firmemente en el ring.

Sin embargo, dado que las conversaciones formales con Iraola ya avanzan a buen ritmo, el trabajo del español sigue siendo el que debe perder.

Ben Jacobs lanza una emocionante actualización del Liverpool mientras comienzan las conversaciones con el reemplazo de Arne Slot

Fabrizio Romano reveals chances of Luis Enrique hijacking Iraola to Liverpool

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Fabrizio Romano reveals chances of Luis Enrique hijacking Iraola to Liverpool

Andoni Iraola se ha convertido en el favorito para ocupar el puesto vacante de entrenador en jefe del Liverpool tras el despido el sábado de Arne Slot.

Se entiende que Iraola ya ha hablado con Crystal Palace, Bayer Leverkusen y AC Milan desde que anunció su salida de Bournemouth, pero ahora parece ser el objetivo principal del Liverpool, cuyo director deportivo Richard Hughes lo nombró en el Vitality Stadium cuando desempeñaba un papel similar allí.

Iraola deja Bournemouth con una racha invicta de 19 partidos y habiendo asegurado la Europa League, la primera clasificación europea del club.

Los Cherries perdieron sólo siete partidos de liga en toda la temporada en su camino hacia el sexto puesto; sólo los aspirantes al título, Arsenal y Manchester City, sufrieron menos derrotas. Liverpool perdió 12 partidos a pesar de terminar un lugar por delante de Bournemouth.

A lo largo de sus tres temporadas al mando, los equipos de Iraola terminaron 12º, noveno y sexto en la máxima categoría, igualando y luego superando sus mejores resultados en la Premier League.

El éxito del Bournemouth se ha producido a pesar de vender con frecuencia a sus mejores jugadores.

Sólo la temporada pasada, tres de los cuatro defensores de primera opción de Iraola se marcharon en la pretemporada y el club recibió un total combinado de £144,5 millones en honorarios reportados por Milos Kerkez, con quien Iraola podría reunirse en Anfield, Dean Huijsen e Illia Zabarnyi. Antoine Semenyo se unió al Manchester City en enero.

A pesar de las impresionantes credenciales de Iraola, hay otros candidatos en la lista, y David Ornstein reveló que el Liverpool mantendrá conversaciones con Pierre Sage.

El Liverpool prepara conversaciones con el técnico del 3-4-2-1 que acaba de ganar el premio al Entrenador del Año

Se está buscando un sustituto para Slot.

Fabrizio Romano shares Luis Enrique to Liverpool update

Otro nombre popular entre los aficionados del Liverpool es el del entrenador del PSG, Luis Enrique, que ha manifestado públicamente su admiración por Anfield y su atmósfera, incluso subió al Kop durante un partido tras retirarse como jugador.

“Quería escuchar ‘Nunca caminarás solo'”.

Sin embargo, Fabrizio Romano ha sofocado los rumores de una transferencia, revelando en su último vídeo de Youtube que las posibilidades de que Enrique se apodere del asiento de Iraola son bajas debido a los planes del PSG de ofrecerle un nuevo acuerdo.

“Alguien me pregunta si existe la posibilidad de que el Liverpool opte por Luis Enrique como entrenador en lugar de Iraola”, dijo Romano.

“Tengo entendido que Enrique se queda en el PSG y formará parte del proyecto del PSG con un nuevo contrato en un futuro próximo”.

Enrique se unió a una lista ilustre de entrenadores que han ganado tres trofeos europeos importantes con su victoria sobre el Arsenal el fin de semana, una lista que incluye a la leyenda del Liverpool Bob Paisley.

El español juega con una formación ofensiva 4-3-3 muy parecida a la de Jurgen Klopp, que requiere extremos rápidos que sean portadores del balón de élite y se desplacen hacia adentro para contribuir con los goles.

El Liverpool ha comenzado a negociar términos personales con la estrella del RB Leipzig, Yan Diomande, para desempeñar exactamente ese papel, pero parece que Enrique no será quien trabaje con él en Anfield.

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Liverpool negocia términos personales con estrella de £ 86 millones que quiere unirse

Un impulso para los Rojos…

El Leeds United apunta a mejorar su portero después de una destacada temporada de 22 porterías a cero

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El Leeds United apunta a mejorar su portero después de una destacada temporada de 22 porterías a cero

El Leeds United apunta a mejorar su portero después de una destacada temporada de 22 porterías a cero

El Leeds United busca contratar un nuevo portero este verano y ha identificado a Dmytro Riznyk del Shakhtar Donetsk como objetivo.

Según un informe de Football Insider, el Leeds United busca contratar un portero establecido que pueda ser titular todas las semanas.

Aunque se espera que Karl Darlow firme un nuevo contrato con el club, se encuentra en el ocaso de su carrera y el Leeds no quiere que sea titular todas las semanas. Por otro lado, Lucas Perri se ha mostrado bastante inconsistente y no ha conseguido convencer al técnico.

El portero del Shakhtar, de 27 años, podría ser la adquisición ideal. Ha impresionado con el equipo ucraniano y el jugador tiene 22 porterías a cero en todas las competiciones.

La oportunidad de pasar a la Premier League podría resultar emocionante para él. El Leeds United busca construir un equipo capaz de competir en la Premier League todos los años y no hay duda de que Riznyk les ayudaría a mejorar. El jugador está en la cima de su carrera y este es el momento adecuado para seguir adelante y unirse a un gran club. Pasar a la Premier League sería el desafío ideal para él en esta etapa de su carrera.

Tiene contrato con el Shakhtar hasta finales de 2027 y podrían estar bajo presión para venderlo este verano. No querrán perderlo gratis el año que viene. Para ellos tendría sentido vender al jugador a un precio razonable este verano y sustituirlo adecuadamente.

El Leeds United apunta a mejorar su portero después de una destacada temporada de 22 porterías a cero

Revisión: Subaru Outback Premier XT 2026

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Revisión: Subaru Outback Premier XT 2026

En los últimos años, una crisis de la mediana edad ha visto al Subaru Outback pasar gradualmente de una camioneta a un SUV, pero ahora el cambio está completo. Atrás quedó la silueta inclinada del techo largo, y en su lugar hay una estructura cuadrada que rinde dividendos en espacio de carga, pero ya no parece una camioneta o un Outback, de hecho. Incluso lo llamaríamos irreconocible.

Las formas cúbicas y en bloques están de moda, y está claro que los diseñadores de Subaru se estaban subiendo al tren de ideas afines de Ford Bronco, Land Rover Defender y Toyota Land Cruiser. De ninguna manera llamaríamos atractivo a este Outback machista, pero sin duda parece tosco y resistente, como debería ser un vehículo utilitario, y se mantendría firme estacionado junto a los todoterreno antes mencionados. Quizás esto es lo que deseaba su audiencia principal, pero para nosotros, solo enturbia las aguas y los diferenciadores clave con la oferta aún más popular de Subaru, el Forester.

El Outback es más alto que antes, pero lo que es más significativo, más largo. El conductor todavía se sienta más bajo que en un Lexus NX o un Toyota RAV4, pero la imponente línea del techo lo hace parecer más elevado. Llámalo como quieras, pero no se puede negar que sus proporciones hinchadas han dado paso a un estupendo espacio interior. El Outback está mejor empaquetado y es más espacioso que muchos SUV de tamaño mediano, incluido el Toyota Crown Signia, que diríamos que es un mejor ejemplo de una camioneta convencional. El espacio para la cabeza es generoso sin importar cuál de los cinco asientos elija, al igual que el espacio para las piernas. Inteligentemente, se ha omitido un techo corredizo trasero para crear más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros, y detrás de ellos se encuentra un maletero de carga de tamaño considerable que fácilmente avergonzaría a un BMW X6 o un Audi Q8.

Lo que más nos impresionó fue la impecable combinación de bienes raíces digitales y aparamenta física del Outback. Mientras que otros fabricantes de automóviles se centraron en instalar iluminación ambiental y pantallas más grandes, Subaru priorizó la funcionalidad y la ergonomía sobre el atractivo visual. Una mirada al interior te dice todo lo que necesitas saber: cuenta cuántos botones e interruptores físicos hay, desde el ejército en el volante hasta todo el panel HVAC. Los interruptores de las ventanas son todos de palanca y automáticos, y el ajuste manual de la columna de dirección nos da un suspiro de alivio después de pasar una semana con el Volvo EX30.

La pantalla táctil central de 12,1 pulgadas, ahora cuadrada en lugar de vertical, y la pantalla digital del conductor son valiosas, pero manejan funciones menos utilizadas que no requieren un acceso rápido del conductor. Así es como se combinan adecuadamente la comodidad de la tecnología con la accesibilidad del conductor. Y como para saludar a su amplia audiencia, hay salidas USB-A y USB-C encima de la plataforma de carga inalámbrica, para acomodar a aquellos que todavía usan dispositivos o cables más antiguos.

Los elogios continúan con su excelente visibilidad exterior gracias a los delgados pilares A y un parabrisas delantero alto con forma de dosel que no sólo imparte una sensación de amplitud, sino que también garantiza que siempre puedas detectar a los peatones que cruzan una acera o a los ciclistas que pasan por tu punto ciego sin previo aviso. Los alféizares planos de las ventanas le permiten descansar cómodamente los brazos, y los detalles en cuero Nappa de nuestro modelo Premier XT están bien diseñados y se sienten lo suficientemente resistentes como para resistir la suciedad, el polvo y las salpicaduras ocasionales de barro.

Aún así, el techo interior de cartón atrozmente barato no se siente muy ‘Premier’, y los dos botones en blanco a la izquierda de la columna de dirección nos sorprendieron, considerando que este es el acabado superior del Outback. Tampoco hemos visto esta palanca de cambios PRND de la vieja escuela desde la década de 2010, un retroceso nostálgico, pero envejece considerablemente el vehículo. El volante también tiene el mismo diseño básico que la última generación de Outbacks, pero su gruesa cubierta de bolsa de aire y sus botones gruesos y duraderos funcionan bien incluso con guantes puestos.

Las dimensiones hinchadas tienden a disminuir el manejo en carretera de un vehículo y notamos que el Outback se siente menos rígido que antes. Se conduce bien y es experto en absorber baches y baches, pero todo el vehículo se balancea considerablemente con vientos fuertes e incluso cuando los autos pasan a alta velocidad. Todo el vehículo se inclina fuertemente cada vez que aceleras en una curva, arrojándote contra los cojines de tus asientos como si el Outback simplemente te recordara que te lo tomes con calma. Está más relajado y en su elemento cuando se tiene paciencia con el acelerador y se deja que el sistema AWD permanente se encargue del resto.

El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros genera 260 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torque, y es sorprendentemente silencioso en todo su rango de revoluciones. La CVT (transmisión continuamente variable) no es nuestra forma favorita de caja de cambios, pero es relativamente refinada, discreta y funciona bien en nombre de la eficiencia: obtuvimos un rendimiento promedio respetable de 10,2 L/100 km en conducción mixta. En particular, el sistema start-stop es entrecortado y sin pulir, por lo que lo mantuvimos apagado durante la mayor parte de nuestra conducción. También hay un poco de fastidio sobre el acelerador, por lo que soltar el pedal del acelerador no desacelera inmediatamente el automóvil con el freno motor. Sigue acelerando durante una fracción de segundo a la misma velocidad desde la que despegaste.

Si bien el Outback ha crecido en tamaño y espacio, ha perdido su identidad familiar en el proceso, lo que lo hace menos distintivo que el Forester y más difícil de recomendar. Es un vehículo de transporte de personas y guerrero de viaje por carretera maravillosamente funcional y ergonómicamente diseñado, y Subaru es la prueba definitiva de que no se necesitan pantallas táctiles sofisticadas ni los últimos dispositivos para impresionar al conductor cotidiano, solo un puñado de perillas y botones. Sea como fuere, ya no es un Outback a nuestros ojos ni a nuestros corazones, y pasar junto a un BP Outback de tercera generación sólo nos recordó lo que solía significar su insignia. Pero como los automóviles son cada año más grandes y más caros, tal vez eso sea justo lo que sus compradores quieren y necesitan.


Presupuesto:

Modelo: 2026 Subaru Outback Premier XT
Tipo de pintura: Perla de roca de río
Precio base: $51,195
Precio según lo probado: $51,195
Distancia entre ejes (mm): 2,745
Largo/Ancho/Alto (mm): 4.870 / 1.880 / 1.715
Motor: Cuatro cilindros planos de 2,4 litros
Caballo de fuerza: 260 caballos de fuerza a 5600 rpm
Esfuerzo de torsión: 277 libras-pie a 2000 – 4800 rpm
Transmisión: CVT
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, AWD
Consumo de combustible observado (l/100 km): 10.1
Llantas: Bridgestone Ecocopia; 225/55R19



BYD pagará por las caídas de su competidor FSD, algo que Tesla nunca ha hecho

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BYD pagará por las caídas de su competidor FSD, algo que Tesla nunca ha hecho

BYD dice que asumirá toda la responsabilidad financiera por los accidentes con culpa que ocurran mientras su sistema de conducción urbana “God’s Eye” esté activo en China, sin límite en el pago.

Es un compromiso que Tesla nunca ha hecho con la “conducción totalmente autónoma” y le da la vuelta al modelo de responsabilidad estándar de la industria.

Con qué se comprometió realmente BYD

BYD anunció la política el 28 de mayo en su evento de estrategia de inteligencia de vehículos, el mismo escaparate donde reveló el primer chip de conducción inteligente interno de 4 nm de China.

Según la nueva garantía, si un conductor utiliza la función urbana de “navegación en piloto automático” de BYD de conformidad con las regulaciones y tiene la culpa en un accidente, BYD cubrirá todas las pérdidas económicas directas de las que es responsable el vehículo: reparaciones del automóvil del propietario, daños a la propiedad de terceros y lesiones personales.

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Los términos son inusualmente generosos. No hay límite de pago, los propietarios no necesitan comprar un producto de “seguro de conducción inteligente” por separado y un reclamo no aumentará la prima de su seguro comercial el año siguiente.

La cobertura se aplica a los sistemas God’s Eye A y B y tiene una duración de un año desde la entrega. Los propietarios existentes lo obtienen una vez que actualizan a God’s Eye 5.0 por aire, y BYD dice que no está restringido al primer propietario o propietario registrado del vehículo.

“Asumir la responsabilidad de Nivel 3 y 4 temprano durante la etapa de Nivel 2 demuestra la confianza absoluta de la compañía en su propia tecnología”, dijo el presidente y presidente de BYD, Wang Chuanfu.

Este no es el primer paso de BYD aquí. El fabricante de automóviles desbloqueó el estacionamiento inteligente L4 con una garantía similar en julio de 2025, y dice que esa promesa elevó la tasa de uso real de la función del 21% al 93%. La nueva política extiende la misma lógica desde el estacionamiento hasta la conducción en la ciudad, lo que BYD define como una “doble garantía”.

Por qué esto es algo que Tesla nunca ha hecho

La “Conducción totalmente autónoma (supervisada)” de Tesla es un sistema de Nivel 2 y el conductor asume el 100% de la responsabilidad. El propio manual del propietario de Tesla es explícito: “Usted es responsable de la velocidad y el control de su vehículo en todo momento, ya sea que FSD (Supervisado) esté habilitado o no”.

Ese es el truco que define a todo el mercado de ADAS. Cuando el sistema funciona, el fabricante de automóviles lo comercializa como casi autónomo. Cuando falla, la responsabilidad recae enteramente en el ser humano en el asiento, lo que anteriormente llamamos FSD de Schrödinger: el automóvil se conduce solo hasta que algo sale mal, momento en el que siempre eres tú quien conduce.

Los riesgos financieros de esa distinción no son teóricos. Un jurado federal de Miami impuso a Tesla una sentencia de 243 millones de dólares por un accidente fatal del piloto automático, asignando a la compañía un tercio de la culpa, una responsabilidad que Tesla luchó arduamente en lugar de absorber voluntariamente.

BYD está haciendo lo contrario. Está afrontando contractualmente esa responsabilidad antes de que los reguladores fuercen la cuestión.

La diferencia de precios la agudiza

BYD también está integrando esto en un paquete mucho más económico que el de Tesla.

El sistema God’s Eye B equipado con LiDAR es una opción única de 12.000 yuanes (alrededor de 1.770 dólares), y BYD lo pone a disposición en toda su línea. El equivalente de Tesla, rebautizado en China como “Conducción asistida Tesla” y vendido como FSD supervisado en otros lugares, cuesta 64.000 yuanes (alrededor de 9.400 dólares) como compra única en China, sin opción de suscripción.

Por lo tanto, BYD ofrece responsabilidad total y sin límites en caso de accidente en un sistema que cuesta aproximadamente una quinta parte de lo que Tesla cobra por un software que aún pone cada dólar de riesgo en el conductor.

BYD dice que ahora tiene 3,15 millones de vehículos en las carreteras con conducción asistida, generando hasta 200 millones de kilómetros de datos de conducción por día, el tipo de escala de flota que, hasta hace poco, era la ventaja distintiva de Tesla en la carrera de la autonomía.

La opinión de Electrek

La cuestión de la responsabilidad es la que toda la industria de la “conducción autónoma” ha pasado una década evitando, y BYD acaba de responderla en voz alta.

Hay advertencias que vale la pena tener en cuenta. Este es un programa exclusivo de China, está vinculado al uso “cumplido” de la función urbana y es una garantía de un año en lugar de un cambio permanente en la forma en que se clasifica el sistema. Es tanto un arma de marketing como legal: los propios números de BYD muestran que estas garantías aumentan drásticamente el uso de funciones, y el uso es lo que alimenta el volante de datos. Esta es una jugada de confianza diseñada para vender hardware y cosechar millas.

Pero eso es exactamente lo que importa. BYD examinó el mismo marco de Nivel 2 detrás del cual se esconde Tesla y decidió que respaldar su producto era una ventaja competitiva en lugar de una exposición legal que debía gestionarse. Tesla, por su parte, se apoya en cláusulas de arbitraje y descargos de responsabilidad de “el conductor siempre es responsable”, y sólo acepta responsabilidad cuando lo hace un jurado.

Si está seguro de que su sistema es seguro, invertir su propio dinero en él es la declaración más creíble que puede hacer. BYD acaba de lograrlo. La pregunta obvia ahora: con 10 mil millones de millas FSD y años de promesas del “año próximo”, ¿por qué no lo hará Tesla?

Dicho esto, God Eye de BYD, como Tesla FSD, o ‘Tesla Assisted Driving’ en China, donde no tienen ninguna de las etiquetas engañosas de Tesla, sigue siendo un sistema de nivel 2 y, por lo tanto, debes prestar atención al usarlo. Te recomiendo encarecidamente que lo hagas.

Si está comprando un vehículo eléctrico, la forma más inteligente de reducir sus costos de conducción a largo plazo es alimentarlo en casa con energía solar. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado, la energía solar doméstica lo protege contra futuros aumentos de tarifas. Y con las opciones de arrendamiento y PPA, puede optar por la energía solar sin costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si desea encontrar la mejor oferta, consulte EnergySage. Es un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente examinados que compiten por su negocio, por lo que ahorra entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. No hay llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Obtenga sus cotizaciones gratuitas aquí.

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Los Wolves buscan un fichaje “increíble” que esté “disponible” este verano

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Los Wolves buscan un fichaje “increíble” que esté “disponible” este verano

Wolverhampton Wanderers espera desesperadamente regresar a la Premier League la próxima temporada y ya ha puesto sus miras en fichar a un jugador que pueda ayudar a que eso suceda.

Los lobos apuntan a la estrella de la Premier League de £ 8 millones

El club de Midlands conocía su destino desde hacía algún tiempo y, aunque fue una decepción, también les dio una ventaja en la ventana de transferencias.

El descenso temprano les permitió evaluar quiénes podrían estar dirigiéndose a la puerta de salida y, por supuesto, quiénes podrían llegar para reemplazar a esos jugadores bajo el mando de Rob Edwards este verano.

La estrella de los Wolves está a punto de irse con “conversaciones avanzadas” en curso y un “acuerdo” cercano

Los Old Gold están a punto de decir adiós.

Ya parece que Joao Gomes dejará Molineux en los próximos meses y reemplazar al brasileño ciertamente no será una tarea fácil.

Por otro lado, sin embargo, parece que Kieran Trippier podría llegar en lo que sin duda es una adquisición inteligente. El jugador de 35 años no está en su mejor momento, pero sigue siendo un jugador que disputó la Liga de Campeones hace apenas unos meses. Tiene más que la calidad para arrastrar al club de regreso a la máxima categoría.

Lo mismo puede decirse de otro objetivo de la Premier League. Según Sky Sports, los Wolves ahora están considerando fichar a Anthony Patterson.

Sky Sports compartió “algunas noticias de última hora” sobre el portero del Sunderland y reveló que está “disponible” si los clubes alcanzan un precio de venta de entre £ 8 millones y £ 10 millones este verano.

Patterson pasó la segunda mitad de esta temporada cedido en Millwall, ayudándolos a llegar a los playoffs antes de quedarse cortos. Ahora están interesados ​​en hacer que esa cesión sea permanente, pero primero deben esperar superar la competencia de los Wolves.

“Increíble” Patterson debería sustituir a José Sa

Sam Johnstone y José Sa han estado compitiendo por ser el número 1 de los Wolves durante algún tiempo, pero la verdad es que ninguno de los dos ha sido lo suficientemente consistente en los últimos 12 meses, lo que abrió la puerta para que llegue Patterson.

El hombre del Sunderland tuvo la mala suerte de perder su lugar en la Premier League y pronto demostró su valía en Millwall. Por hasta 10 millones de libras demostraría ser una excelente incorporación en las Midlands.

No sólo está en la cima de sus poderes a sus 26 años, sino que además ya tiene un ascenso en su currículum. Esa experiencia, por sí sola, lo hace invaluable en el segundo nivel.

Ciertamente, Patterson también recibió elogios impresionantes a lo largo de los años. Su compañero de equipo en el Sunderland, Simon Moore, dijo a los periodistas en 2024: “Patto está a la altura (con los porteros con los que he trabajado).

“Lo he seguido durante un tiempo incluso antes de venir aquí y tiene clase, hace algunas paradas increíbles. También está subestimado con el balón en los pies, es tranquilo y sereno. Su manejo es excelente, sin lugar a dudas puede jugar en lo más alto”.

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