Un vendedor privado en Littleton, Colorado, ha incluido un nuevo Rivian R2 Performance 2027 en Cars.com por $79,900, aproximadamente $20,000 más de lo que Rivian cobra por el mismo vehículo.
La lista subió el 1 de julio, pocas semanas después de que Rivian comenzara a entregar el R2 a sus primeros clientes, y viene con el tipo de historia de portada en la que los aletas tienden a apoyarse.
$79,900 por un auto que cuesta $59,485
El vehículo es un Launch Edition R2 Performance en Half Moon Grey con ruedas todoterreno de 20 pulgadas, 50 millas en el odómetro y el paquete de lanzamiento completo, que incluye acceso de por vida al sistema de conducción manos libres “Autonomy+” de Rivian.
Esa es la configuración exacta que Rivian comenzó a enviar primero. El R2 Performance comienza en $57,990, y con la tarifa de destino de $1,495, los primeros autos con paquete de lanzamiento se entregan en $59,485.
A $79,900, el vendedor pide alrededor de $20,400 por la etiqueta, un margen de beneficio del 34% en un vehículo que apenas ha sido conducido.
Las notas del vendedor siguen el texto habitual: “El coche es nuevo. Sólo consultas serias. No se permiten pruebas de manejo”. Y luego dice: “Esto fue pensado como un regalo pero ya no es necesario”.
Las matemáticas invertidas realmente no funcionan
El cambio de margen solo funciona cuando un vehículo es realmente difícil de conseguir. El R2 es un producto sólido (nuestro primer manejo del R2 Performance descubrió que los primeros compradores estarán muy contentos), pero “fuerte” no es lo mismo que “escaso”.
El problema es que el R2 no está en esa situación. Rivian abrió pedidos R2 y comenzó las entregas a los clientes el 9 de junio, y la compañía dice que el tiempo desde el pedido hasta la entrega es actualmente de solo dos a seis semanas. Rivian tiene como objetivo entre 20.000 y 25.000 entregas de R2 este año e incluso elevó su pronóstico para 2026, ya que la demanda de R2 superó las expectativas.
En otras palabras, cualquiera que tenga $80,000 para gastar en un R2 puede simplemente pedir uno a Rivian por $59,485 y esperar unas semanas, y obtener la garantía de fábrica, los beneficios de referencia y su elección de configuración en el proceso.
El único factor a favor del comprador es el tiempo. Los titulares de reservas y los propietarios existentes de R1 tuvieron prioridad para las primeras invitaciones, por lo que un pequeño número de compradores impacientes pueden estar dispuestos a pagar para saltarse la cola durante uno o dos meses. Pero se trata de un mercado reducido con una prima de 20.000 dólares.
Un patrón que vale la pena observar
Los nuevos vehículos eléctricos de marcas populares casi siempre atraen una ola de listados especulativos desde el momento del lanzamiento, y la mayoría de ellos permanecen inactivos. Lo vimos con el Cybertruck, donde los primeros inversores que pedían seis cifras por la pegatina terminaron volviendo a cotizar silenciosamente con pérdidas después de que la cláusula de reventa anti-inversión de Tesla y la producción constante acabaron con la prima de reventa.
Rivian no parece tener una restricción de reventa pública equivalente en el R2, razón por la cual probablemente existe esta lista. Pero la dinámica subyacente es la misma: la producción está aumentando, los tiempos de espera son cortos y la escasez que justificaría un margen de beneficio se evapora en cuestión de semanas.
La opinión de Electrek
Es divertido y podría convertirse en una señal útil, aunque lo dudo. El hecho de que las matemáticas no tengan sentido indica que el R2 está haciendo exactamente lo que se supone que debe hacer: llegar a los clientes rápidamente y a escala.
Entre $45,000 y $60,000 dependiendo del modelo, el R2 es el juego de volumen de Rivian, no un hiperauto limitado. Su única razón de existir es ser alcanzable. Una prima invertida de $20,000 básicamente interpreta mal el producto. El único comprador para el que esto tiene sentido es alguien que quiere una especificación específica hoy y la valora en cuatro cifras por semana de espera, no en 20.000 dólares.
Apuesto a que este anuncio volverá a ponerse a la venta a un precio más bajo o desaparecerá silenciosamente en el plazo de un mes. La pregunta más interesante es qué dice esto sobre la demanda de R2: lo suficientemente fuerte como para tentar a los especuladores, pero con un aumento de la oferta lo suficientemente rápido como para que la especulación sea una apuesta perdida. Ese es un lugar mucho más saludable para Rivian que al revés. Si desea un R2, pida uno; no le pague de más a un extraño en Colorado por el privilegio de saltarse una fila corta.
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