La identificación. El Polo GTI saldrá a la venta este otoño como el primer GTI eléctrico de Volkswagen, pero se acaba de detectar otro hot hatch EV en pruebas y esperamos verlo completo para fin de año.
Volkswagen le da al ID.3 Neo el tratamiento GTI
Poco más de un mes después de que Volkswagen quitara las fundas del ID. Polo GTI, el primer modelo totalmente eléctrico en lucir la icónica insignia, ya estamos viendo por primera vez el próximo GTI EV.
Si bien Volkswagen aún no lo ha anunciado públicamente, el ID.3 Neo parece ser el siguiente en la fila de una variante GTI.
El ID.3 GTX probablemente llegará como ID.3 Neo GTI, para combinar con el Polo eléctrico. Antes de su debut oficial, el hot hatch eléctrico fue visto probando por primera vez en Alemania. Las nuevas imágenes espía que se muestran en el siguiente vídeo de Autoevolución revela el prototipo sin apenas camuflaje.
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Se ve más o menos igual que el ID.3 Neo actualizado revelado en abril. El hatch eléctrico es el primer “verdadero Volkswagen”, afirmó la compañía, con un nuevo sistema de propulsión, un nuevo nombre y un diseño renovado por dentro y por fuera.
Puede ver algunos cambios leves con respecto al modelo estándar, incluidos parachoques delantero y trasero modificados, frenos de alto rendimiento y ruedas exclusivas.
A diferencia del DNI. Se espera que el Polo GTI, el hot hatch ID.3 Neo, conserve un tren motriz de tracción trasera (RWD).
El ID.3 Neo estándar (que se muestra arriba) estará disponible con tres configuraciones de propulsión eléctrica: 125 kW (167 hp), 140 kW (187 hp) y 170 kW (228 hp), mientras que se espera que la variante GTI utilice la unidad de propulsión más potente de Volkswagen, entregando 240 kW (322 hp).
En comparación, el ID. El Polo GTI (que se muestra a continuación) está equipado con un motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 166 kW (222 hp), bueno para una aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 6,8 segundos.
Gracias a la potencia adicional, el ID.3 Neo GTI probablemente ofrecerá menos autonomía que el modelo estándar, que tiene una autonomía WLTP de hasta 630 km (391 millas) con la batería más grande de 79 kWh.
En el interior, la cabina contará con el nuevo tema de diseño de Volkswagen, con un sistema de información y entretenimiento mejorado y botones físicos adicionales.
La configuración incluye una cabina digital de 10,25″ (26 cm) y una pantalla táctil central de 12,9″. Puede esperar ver insignias GTI agregadas, un nuevo volante deportivo GTI y asientos deportivos premium, similares al ID. Polo GTI.
Volkswagen lanzará el ID.3 Neo en julio, por lo que pronto aprenderemos más sobre la variante GTI. Se espera que haga su debut oficial a finales de año.
Mientras tanto, la identificación. El Polo GTI saldrá a la venta este otoño, a partir de menos de 39.000 euros (45.000 dólares) en Alemania.
Según se informa, el Newcastle United está buscando a dos jugadores jóvenes e interesantes mientras intentan fortalecer su ataque este verano.
Según el Daily Mail, el Newcastle está interesado en el extremo del Colonia, Said El Mala, y también ha contactado con el delantero del Lille, Matías Fernández-Pardo.
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Ambos jugadores encajan en el perfil al que parece apuntar el Newcastle: jóvenes, rápidos, técnicamente agudos y capaces de convertirse en atacantes de alto nivel de la Premier League.
Las Urracas necesitan nuevas opciones de ataque después de perderse a Víctor Muñoz, quien finalmente eligió al Liverpool.
Ese revés parece haber empujado a Newcastle a explorar rápidamente objetivos alternativos, y Get French Football News ya ha mencionado a Fernández-Pardo como una posible opción.
Liverpool esperando al fondo
El problema del Newcastle es el Liverpool.
Los Rojos también están siguiendo de cerca el mercado y podrían recurrir a los mismos nombres si no consiguen contratar al extremo del RB Leipzig Yan Diomande o al delantero del PSG Bradley Barcola.
El Liverpool ya ha hecho un fuerte esfuerzo por Diomande, y The Times informó que están dispuestos a pagar alrededor de £86 millones.
Sin embargo, se cree que Leipzig quiere acercarse a los 112 millones de libras esterlinas, mientras que el interés del PSG ha complicado aún más la carrera.
Por eso son importantes jugadores como El Mala y Fernández-Pardo. No son sólo nombres de respaldo aleatorios.
Son parte de una lista más amplia de extremos que el Liverpool ha creado en caso de que sus principales objetivos resulten demasiado caros o no estén disponibles.
El Newcastle United debe actuar rápido
Para Newcastle, la velocidad podría ser clave.
Si el Liverpool sigue centrado en Diomande y Barcola, Newcastle puede tener una ventana para moverse primero por El Mala o Fernández-Pardo.
Pero si el Liverpool no logra sus objetivos principales, las Urracas podrían enfrentarse de repente a una batalla mucho más dura.
Newcastle no debería esperar demasiado. Ambos jugadores representan fichajes inteligentes y de alto potencial, pero la presencia del Liverpool en el fondo hace que la situación sea peligrosa.
Newcastle está activo, Liverpool está observando y la carrera por jóvenes talentos atacantes podría avanzar rápidamente.
El interés del Newcastle United en el joven de 22 años sugiere que Sandro Tonali podría salir
Cómo debe desear Andoni Iraola comenzar su mandato en Liverpool con un Mohamed Salah excelente en la mezcla. Por desgracia, Salah ha dejado Anfield después de nueve años ilustres.
El jugador de 34 años se quedó en el camino la temporada pasada, parte de un malestar mucho más amplio que culminó con el despido de Arne Slot al final de la campaña.
El récord de Arne Slot en la Premier League con el Liverpool
24/25
#
25/26
38
Partidos
38
25
gana
17
9
Sorteos
9
4
Pérdidas
12
86:41
novia/gay
63:53
84
Agujas
60
2.21
PPM
1,58
El capítulo de Jekyll-and-Hyde del Liverpool bajo el ala de Slot no debe repetirse, y la FSG ciertamente está haciendo todo lo posible en la apuesta para garantizar que se pase página.
¿Conseguirá el Liverpool sus principales objetivos de transferencia? Quizás lo más importante sea: ¿serán más inteligentes que el año pasado?
El Liverpool presenta una oferta por una superestrella adolescente junto a Diomande
La FSG es conocida por su naturaleza incisiva y calculada en el mercado de fichajes, entonces, ¿por qué salió todo tan mal el verano pasado? El gasto récord del Liverpool ha dado frutos podridos para el equipo de Anfield, que ahora necesita arreglar las cosas y volver a su forma en la Premier League.
Yan Diomande ha sido elegido como el hombre para liderar el resurgimiento. El extremo de más de £ 100 millones ya ha sido objeto de una oferta rechazada del Liverpool. El RB Leipzig no quiere vender, pero la FSG y el director deportivo Richard Hughes seguirán presionando por el talento “generacional”, como lo llamó el periodista Bence Bocsak.
Si Leipzig continúa rechazando los avances del Liverpool y las tarifas asociadas con la firma de Diomande comienzan a parecer ridículas, entonces la FSG estará preparada para cortar el hilo y buscar objetivos alternativos.
Y aunque jugadores como Said El Mala, Matías Fernández-Pardo y Bradley Barcola del Paris Saint-Germain están en la lista corta, dice The Athletic, ninguno sería tan caro como Diomande, abriendo la puerta para que los Rojos también contraten a una estrella prometedora.
Según un importante experto del fútbol georgiano, el Liverpool se ha unido al Arsenal y al PSG para presentar una oferta por el centrocampista ofensivo de 17 años Andria Bartishvili, que tiene los atributos para convertirse en una superestrella para Iraola.
El talento del FC Iberia 1999, Bartishvili, tiene potencial de superestrella y, aunque la cifra aún es incierta, no hay duda de que el Liverpool no querrá perderse a uno de sus mayores rivales europeos por esta estrella en ascenso.
Por qué Bartishvili puede ser otro Diomande para el Liverpool
Bartishvili no es un nombre con el que probablemente te hayas tropezado, pero es uno de los atacantes jóvenes más interesantes del fútbol. Después de todo, hay una razón por la que muchos de los equipos más formidables de Europa están haciendo fila para recibir su firma.
Hábil con el balón y lo suficientemente versátil como para jugar en la primera línea, Bartishvili tiende a jugar desde el centro, y en eso, podría emerger como el sustituto perfecto para alguien como Florian Wirtz, de quien se espera que comience en Anfield la próxima temporada.
Liverpool está bien abastecido en el departamento de calidad emergente. Rio Ngumoha, de 17 años, es terriblemente bueno, y Diomande podría reforzar aún más el deseo del club de competir en lo más alto durante los próximos años, con Iraola al mando.
Bartishvili podría rivalizar con él, con un estrecho control e inteligencia sobre el balón para establecerse como un regateador de primer nivel que podría desafiar a jugadores como Ngumoha y Diomande por el primer puesto.
Andria Bartishvili – Estadísticas de carrera por posición
Posición
Aplicaciones
Goles + Asistencias
Mediocampo ofensivo
17
1 + 1
Delantero centro
5
1 + 2
Extremo izquierdo
2
0 + 0
Extremo derecho
1
0 + 0
Diomande se destaca de sus compañeros posicionales debido a su capacidad para utilizar su ritmo y sincronización a la perfección. Rara vez, o nunca, desperdicia una carrera, y su implacable desempeño por los flancos le permite confundir y atemorizar a los defensores en cada juego.
Bartishvili podría hacerse eco de eso, aunque de manera diferente. El FC Iberia en su tierra natal de Georgia ya lo ha visto convertirse en un titular habitual, y como ha completado 2,3 regates y ganado 5,5 duelos de media en cada partido, está claro que cuenta con la progresión natural que Diomande también aporta a Leipzig y Costa de Marfil.
El Liverpool quiere fichar a Diomande, un talento adolescente que tiene la habilidad de convertirse en uno de los delanteros más destacados del fútbol. Ya está avanzando con ritmo por ese camino.
Sin embargo, Diomande no es el único delantero llamativo que irrumpe en escena, y si bien se podrían cerrar acuerdos para ambos, el estilo de Bartishvili y su creciente amenaza en el área de peligro podrían permitirle convertirse en un atacante injugable, haciéndose eco del prodigioso impacto de Diomande.
Mayor talento que Bouaddi: el Liverpool mantiene conversaciones para fichar al centrocampista de £ 85 millones
El Liverpool está preparado para centrar su atención en el mediocampo una vez que los principales objetivos de ataque estén asegurados.
Según los informes, el Real Madrid mantiene al delantero del Manchester City Erling Haaland en su radar mientras el club se prepara para una decisión potencialmente importante sobre el futuro de Vinícius Júnior.
Según Sport, el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, ha señalado a Haaland como un posible fichaje de superestrella si Vinícius acaba abandonando el Bernabéu.
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El extremo brasileño entrará en el último año de su contrato la próxima semana, lo que naturalmente genera presión sobre su futuro.
El Madrid no parece estar expulsando activamente a Vinícius, pero claramente se está preparando para cada escenario.
Si las conversaciones de renovación no avanzan, es posible que el club tenga que decidir si arriesgarse a perder valor o sacar provecho y reconstruir el ataque en torno a otra estrella mundial.
El estado de forma de Haaland en el Mundial aumenta el interés
No es de extrañar que el nombre de Haaland esté vinculado al Madrid.
El jugador de 25 años sigue siendo uno de los mejores goleadores del fútbol mundial, y su forma en la Copa del Mundo no ha hecho más que aumentar el ruido.
El delantero noruego ha marcado cuatro goles en sus dos primeros partidos, incluida otra actuación de dos goles en la victoria por 3-2 sobre Senegal.
Reuters informó que su doblete ayudó a Noruega a alcanzar los octavos de final por primera vez en 28 años.
El problema para el Real Madrid es evidente: el City lo tiene atado hasta 2033.
Eso significa que cualquier transferencia probablemente costaría más de 200 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los acuerdos más importantes en la historia del fútbol.
Olise sigue siendo otra opción para el Real Madrid
El Madrid también sigue vigilando al extremo del Bayern de Múnich, Michael Olise, y podría volver a por él después del Mundial.
Sería un tipo diferente de fichaje, más un jugador creativo que un rematador puro, pero también encaja con el deseo de Pérez de traer talento ofensivo de élite a España.
Esto parece más un plan de contingencia que una negociación activa.
Pero si la situación contractual de Vinícius se complica, el Madrid podría verse obligado a tomar una decisión ofensiva importante.
El interés del Real Madrid podría haber duplicado el salario de la estrella de la Bundesliga, según una fuente
Egipto se ha convertido en una de las historias de las primeras etapas del Mundial 2026 tras hacerse con el control del Grupo G.
Los faraones regresaron al Mundial este verano después de perderse la clasificación para el torneo de 2022.
Encuadrado junto a Bélgica, Nueva Zelanda e Irán, Egipto entró en la competición sabiendo que la clasificación para las rondas eliminatorias era un objetivo realista.
Su campaña comenzó con un reñido empate contra Bélgica.
Ese resultado inmediatamente colocó a Egipto en una posición competitiva de cara a su segundo partido del grupo.
La atención se centró entonces en una reunión con Nueva Zelanda en Vancouver.
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El partido resultó ser un hito para el fútbol egipcio.
Después de quedarse atrás, Egipto respondió de manera impresionante y consiguió una victoria por 3-1.
Mohamed Salah estuvo una vez más en el centro de los acontecimientos cuando Egipto remontó para llevarse los tres puntos, y el resultado llevó a Egipto a la cima del Grupo G y los dejó en una posición sólida antes de su último partido de la fase de grupos contra Irán.
Chelsea ofreció £ 52 millones al ex jugador del Manchester City después de una destacada actuación en la Copa del Mundo
Los habitantes del oeste de Londres han estado tranquilos en lo que va del verano.
La victoria también tuvo un significado adicional.
Egipto nunca antes había ganado un partido en una fase final de la Copa del Mundo, por lo que su éxito contra Nueva Zelanda representó un logro histórico para la selección nacional.
La influencia de Salah a lo largo del torneo también ha seguido atrayendo la atención.
El exdelantero del Liverpool añadió otro gol en la Copa del Mundo a su récord internacional durante la victoria sobre Nueva Zelanda, y se convirtió en el africano de mayor edad registrado en marcar y asistir en un partido de la Copa del Mundo.
Varios miembros de la selección egipcia también impresionaron durante los dos primeros partidos.
La amenaza ofensiva y la resistencia del equipo les han ayudado a competir por un lugar en las rondas eliminatorias. Sin embargo, los preparativos para el choque decisivo con Irán no han transcurrido del todo bien.
Egipto rechazó la luz verde de las autoridades estadounidenses para viajar a Seattle
De hecho, Egipto enfrentó problemas inesperados para viajar inmediatamente después de derrotar a Nueva Zelanda.
El equipo había planeado viajar directamente desde Vancouver a Seattle, ya que Egipto se enfrentaría a Irán en Seattle en su último partido del grupo y quería permanecer allí para minimizar las demandas de viaje de los jugadores.
En cambio, esos planes fueron bloqueados.
Las autoridades de seguridad locales rechazaron una solicitud para que la delegación de Egipto permaneciera en Seattle después del partido contra Nueva Zelanda.
Como resultado, el equipo se vio obligado a regresar a su base de entrenamiento en Spokane, a casi 300 millas de distancia, en lugar de continuar directamente a Seattle.
Posteriormente, la Asociación Egipcia de Fútbol emitió un comunicado oficial explicando la situación.
“Las autoridades de seguridad rechazaron la solicitud del equipo de permanecer en la ciudad de Seattle como estaba previsto después del partido de Nueva Zelanda en el Mundial, por lo que la delegación del equipo regresará a la ciudad de Spokane”.
El entrenador de la selección nacional, Hossam Hassan, confirmó que los planes de la delegación fueron alterados tras la decisión de las autoridades de seguridad.
El cambio significa que Egipto ahora debe viajar nuevamente antes de enfrentarse a Irán en uno de los partidos más importantes de su torneo.
La disrupción llega en un momento significativo.
Una victoria sobre Irán garantizaría a Egipto un lugar en los octavos de final, y un empate también podría ser suficiente.
Por lo tanto, el tema de los viajes se ha convertido en un importante tema de conversación en todo el equipo.
Los informes indican que los funcionarios egipcios esperaban que permanecer más cerca del lugar ayudaría a los jugadores a recuperarse más eficazmente después de la victoria de Nueva Zelanda.
En cambio, el equipo tuvo que ajustar sus preparativos con poca antelación.
La extraña situación ha llamado la atención de los medios internacionales dado el impresionante comienzo del torneo de Egipto y la importancia del próximo choque con Irán.
A pesar del revés, Egipto sigue concentrado en asegurar la clasificación.
Sin embargo, dado que a Irán también se le negó cualquier derecho a entrenar en Estados Unidos, es otra mancha en la organización del torneo por parte de la administración de Donald Trump.
Leeds y Aston Villa luchan por fichar a la estrella de la Copa del Mundo mientras se confirma el líder de la carrera
Mientras todo el mundo copia el cambio de marchas virtual de Hyundai, introducido en el IONIQ 5 N, la compañía ya está trabajando en el próximo gran avance.
Hyundai planea nuevas y divertidas funciones para los próximos N EV
¿Quién iba a imaginar que los cambios de marchas falsos y los sonidos artificiales tendrían tanto éxito? Después del lanzamiento del IONIQ 5 N en 2023, el primer deportivo eléctrico de Hyundai, se convirtió instantáneamente en un éxito y se ganó a los periodistas con su desempeño “electrizante”.
El IONIQ 5 N genera hasta 641 hp y 568 lb-pie de torque instantáneo cuando N Grin Boost está activo, una característica que desbloquea el rendimiento completo del vehículo para un aumento de potencia de 10 segundos.
Lo que realmente llamó la atención de la mayoría de la gente no fue la aceleración instantánea, sino lo divertido que era conducir el vehículo.
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Hyundai introdujo varias características nuevas en el IONIQ 5 N, incluido N e-Shift, un cambio de marcha virtual y el sistema N Active Sound+. En conjunto, el sistema imita una transmisión de doble embrague de 8 velocidades, con ruido del motor simulado y cambios de marcha durante la aceleración y desaceleración.
El interior del Hyundai IONIQ 5 N (Fuente: Hyundai)
Si bien al principio parecía un truco, dado que la conducción silenciosa y suave es una gran ventaja de los vehículos eléctricos, varios fabricantes de automóviles, incluidos Porsche y BMW, están planeando introducir características similares en los próximos modelos.
Mientras otros copian a Hyundai, la compañía planea ir un paso por delante. Según Manfred Harrer, jefe de la división de I+D de Hyundai Motor, el fabricante de automóviles tiene algunas ideas que “llevarán al siguiente nivel” para sus próximos coches eléctricos N.
Cambio de marchas virtual Hyundai en el IONIQ 5 N (Fuente: Hyundai)
“Estamos liderando, no estamos siguiendo, en esta tecnología”, dijo Manfred. Autocarrespecto al sistema Virtual Gear Shift.
Hyundai planea seguir desarrollando el sistema, agregando nuevas características para hacerlo aún más inmersivo.
“En la próxima generación de estos coches, quiero hacerlo aún más realista. Quiero mejorarlo aún más”, añadió.
El Hyundai IONIQ 6 N (Fuente: Hyundai)
Si bien Manfred mantiene la mayoría de los detalles en secreto por ahora, insinuó que “el ralentí, el escape contraproducente” y la “vibración en el automóvil” podrían llevar el sistema al siguiente nivel en términos de participación del conductor.
La división de rendimiento N de Hyundai está más preocupada por lo divertido que es conducir el vehículo, en lugar de centrarse únicamente en el rendimiento.
El interior del Hyundai IONIQ 6 N (Fuente: Hyundai)
Se trata “de la experiencia”, dijo Manfred. Y añadió: “Mucha gente dice que es falso, pero a la gente le gusta, así que tiene algo de belleza, ¿y por qué no jugar con ello?”.
Los próximos vehículos eléctricos Hyundai N también viajarán sobre una nueva plataforma “IMA”, dijo Manfred, que reemplazará al actual E-GMP en los próximos años.
“E-GMP se introdujo en 2021, pasaremos por un ciclo de vida normal y el siguiente ya está en desarrollo”, según Manfred.
La nueva plataforma servirá como base para los “automóviles N mejorados” y seguirá ofreciendo tecnología de 800 V para una carga más rápida y una mayor eficiencia, según el jefe de I+D de Hyundai.
Si bien no será una revolución, como el E-GMP, el IMA ofrecerá “mejoras incrementales en la gestión térmica, en la eficiencia general del automóvil, en el costo y en la integración”, dijo Manfred. Autocar.
Hyundai ahora vende dos vehículos eléctricos N, el IONIQ 5 N y el IONIQ 6 N. ¿Cuál será el próximo vehículo eléctrico que recibirá el tratamiento N? ¿El IONIQ 9? ¿IONIQ 3?
¿Qué características le gustaría que Hyundai introdujera o eliminara con los próximos N EV? Envíenos un comentario a continuación y háganos saber su opinión.
Michael Olise en acción con el Bayern de Múnich (Foto de Selim Sudheimer/Getty Images)
Michael Olise conseguirá un nuevo contrato en Múnich mientras el Bayern intenta defenderse del interés del Real Madrid por una de sus estrellas.
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La gran noticia europea sobre fichajes llega hoy desde España, donde los periódicos cercanos al club anuncian que el Real Madrid ha abandonado sus esperanzas de fichar a Michael Olise.
Han pasado a otros objetivos, concretamente a Enzo Fernández del Chelsea, en particular. El Bayern se sentirá aliviado, pero también parece que se ha visto impulsado a actuar. Según el experto en fútbol alemán Christian Falk, los bávaros están tomando medidas para asegurar a Olise a largo plazo.
Olise, listo para un nuevo contrato en Múnich tras el interés del Real
Dijo en su sitio web que “el Bayern quiere casi duplicar el salario de Michael Olise” en un nuevo contrato que lo mantendrá en el club hasta 2031 como mínimo.
“Ya habrás oído el dicho: si tienes problemas, hazlo doble”, añadió Falk, mostrando un toque del famoso humor alemán.
Según Falk, que se encuentra en la mitad de la plantilla del Bayern, Olise gana unos 15 millones de euros al año. Es uno de sus mejores jugadores y merece que le paguen como ellos. Personas como Harry Kane y Jamal Musiala se acercan a los 25 millones de euros, por lo que se espera que cualquier nuevo acuerdo con Olise esté más cerca de esa cifra, y tal vez más allá.
En otras noticias…
El Liverpool está buscando un jugador de primer nivel este verano, y un acuerdo para fichar a Yan Diomande parece estar cada vez más cerca después de la última actualización.
David Ornstein ha confirmado que el Fulham está dando pasos serios hacia el nombramiento de un nuevo entrenador, y es un poco sorprendente.
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El Atlético de Madrid ha anunciado oficialmente que tiene previsto presentar una denuncia ante la FIFA por el planteamiento del Barcelona en el traspaso de Julián Álvarez.
El Barça está siendo acusado de mantener conversaciones con Álvarez mientras tiene contrato con el Atlético durante lo que los gigantes españoles describen como un “período protegido”.
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El internacional argentino es un hombre muy solicitado en este momento después de su excelente forma durante su etapa en La Liga, y quizás tenga sentido que el Barcelona haya estado interesado en él.
Aún así, vea a continuación cómo el periodista Fabrizio Romano cita al CEO del Atlético, Gil Marin, diciendo: “Nuestra responsabilidad es defender los intereses del Atlético y es por eso que vamos a presentar una denuncia ante la FIFA contra el Barcelona por negociar con un jugador bajo un contrato activo durante el período protegido”.
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¿Qué significa todo esto para el traspaso de Julián Álvarez al Arsenal?
Aún no está claro qué significa esto para el futuro de Álvarez, ya que el periodista Isaan Khan también publicó hoy sobre el interés del Arsenal en el exdelantero del Manchester City.
Vea a continuación la publicación de Khan en X sobre el Arsenal analizando detalladamente a Álvarez y decidiendo enfáticamente que es ideal para el equipo de Mikel Arteta…
Aún así, parece que el Atlético no está interesado en vender a su jugador estrella, y menos aún al Barcelona.
Lo que esto significa para el Arsenal, tendremos que esperar y ver, ya que el propio Álvarez parece interesado en mudarse al Camp Nou si es posible.
Pero dada la mala sangre entre el Atlético y el Barça, tal vez sea difícil verlos llegar a un acuerdo que pueda permitir al Arsenal volver a la carrera.
A los Gunners les vendría bien un delantero de clase mundial como este en su equipo, pero también podría valer la pena considerar si es la mejor opción dado que no los ha convertido en su prioridad personal.
En particular, el Arsenal fichó a Viktor Gyokeres como una incorporación importante en la delantera el verano pasado, pero el jurado aún no ha decidido sobre el internacional sueco, y Álvarez parece más un todoterreno que podría ser la mejora perfecta para acercar a este equipo a la gloria de la Liga de Campeones.
No falta mucho para que acabe el Mundial y el Liverpool inicie la pretemporada con Andoni Iraola, a quien la FSG ha encargado que el club vuelva a lo más alto de la Premier League.
Los Rojos se han quedado atrás de jugadores como Arsenal y Manchester City, pero con Arne Slot ahora destituido de su cargo, la FSG cree que han nombrado a un entrenador con la capacidad de inculcar un estilo de juego agudo y adelantado.
¿Pero asegurará al Liverpool el título de liga? Esa es realmente la pregunta del millón, con fanáticos hambrientos de éxito después de caer al quinto lugar el año pasado, con las manos vacías.
Si el Liverpool quiere volver a subir a su posición, necesitará más fichajes.
Liverpool celebra reunión para buscar a la superestrella del Mundial
El Liverpool ya ha comenzado este verano, fichando a Víctor Muñoz procedente de Osasuna tras activar su cláusula de rescisión de £ 34,5 millones. La FSG secuestró el traslado del Newcastle United allí.
Por supuesto, el Liverpool también fichó a Jeremy Jacquet procedente del Rennes en enero. El central de £ 60 millones es joven y crudo, pero su llegada ayudará a combatir la salida de Ibrahima Konate, quien firmó un acuerdo con el Real Madrid tras la expiración de su contrato con los Rojos.
Estos son fichajes inteligentes y podrían dar sus frutos en el futuro, pero Iraola no puede permitirse un comienzo lento y pesado en su mandato en Liverpool, por lo que quienes toman las decisiones son conscientes de que necesitan hacer una declaración.
Por eso, jugadores como Yan Diomande y Bradley son el centro de atención del director deportivo Richard Hughes. Una oferta formal por Diomandé ya ha sido rechazada, mientras que el llamativo extremo del Paris Saint-Germain ha sido el centro de las discusiones internas.
Hay mucho que resolver en Anfield Road este verano, y ni siquiera hemos abordado la urgente necesidad de refuerzos en el mediocampo, con el futuro incierto tanto para Alexis Mac Allister como para Curtis Jones.
Según Fabrizio Romano, los jefes del Liverpool se han reunido para determinar si fichan a Ayyoub Bouaddi procedente del LOSC Lille este verano. El centrocampista marroquí está prosperando en la Copa del Mundo y rápidamente se está convirtiendo en uno de los prospectos más solicitados en Europa.
También se cree que el Arsenal está al frente de la cola para el joven de 18 años, pero el Liverpool tiene algo de urgencia este verano, y si alguien como Mac Allister se marcha, podría abrir la puerta para que el joven mediocampista se establezca bajo el ala de Iraola.
Romano dijo en su totalidad: “Para Bouaddi creo que va a estar bastante ocupado. Idealmente querrían alrededor de £60 millones, pero si Bouaddi sigue jugando bien tal vez podrían pedir más dinero. Los clubes de la Premier League están interesados. Hubo reuniones antes de la Copa del Mundo con Liverpool y Arsenal. El PSG también está siempre muy atento a los mejores talentos del juego”.
Por qué Bouaddi puede ser una superestrella para el Liverpool
El Liverpool apunta a algunos nombres interesantes este verano, pero Bouaddi podría ser la elección del grupo, aclamado por el analista Ben Mattinson por su tecnicismo y físico de “nivel de élite” en el mediocampo.
Aumentó su valor con una actuación de primera clase contra Brasil durante el primer partido de la Copa Mundial de Marruecos, pero Bouaddi ha estado actuando con máxima consistencia desde hace un tiempo, fundamental para Lille en la Ligue 1 y la Liga de Campeones.
Queda por ver si el Liverpool logrará superar la línea, pero no cabe duda de la idoneidad estilística aquí. Bouaddi no sólo es un técnico impecable, contradiciendo su juventud, sino que también es físico y maduro para su edad, y todo apunta a una integración exitosa en la Premier League con el Liverpool.
¿Podría el marroquí ser un fichaje aún mejor que Diomande? Quizás podría hacerlo. El Liverpool necesita un delantero derecho, pero es casi como si los periodistas y observadores hubieran olvidado los huecos en el mediocampo. La avalancha de noticias sobre los delanteros describe la prioridad inmediata del Liverpool, pero Bouaddi podría terminar estableciéndose como el fichaje del verano, revitalizando el mediocampo y luego llevando esa forma renaciente a las áreas de ataque.
Después de todo, ya está niveles por encima de Mac Allister, cuya caída ha sido marcada.
Estadísticas de la liga 2025/26
Estadísticas (*por 90)
Bouaddi
Mac Allister
Partidos (inicios)
30 (28)
37 (31)
Goles + asistencias
0 + 1
2 + 4
Toques*
50,8
50.3
Pases precisos*
30,0 (85%)
33,6 (87%)
Oportunidades creadas*
0,7
1.0
Posesión perdida*
9.5
7.8
Éxito. regatea*
1,1 (61%)
0.3
Recuperaciones de balón*
5.0
3.0
Def. contribuciones*
3.9
2.9
Duelos ganados*
4,7 (57%)
3.1
Es difícil determinar quién es exactamente el mayor talento aquí, pero podemos ver que tanto Diomande como Bouaddi marcarían mejoras con respecto a Mac Allister y Salah.
Sin embargo, la gravedad de la caída del mediocampo del Liverpool la temporada pasada podría requerir la firma de Bouaddi como el jugador más importante para la persuasión de Anfield este verano.
Diomande, de sólo 19 años, es la comidilla de la ciudad, pero sólo marcó 13 goles y dio ocho asistencias en la Bundesliga la temporada pasada. En dos apariciones en la Copa del Mundo, aún no ha logrado una participación directa con Costa de Marfil, aunque impresionó en ambos partidos.
La cuestión es que sustituir a un jugador de la magnitud de Salah no va a ser fácil. El Liverpool sintió los efectos nocivos de su típica amenaza de ataque durante la temporada 2025/26.
Bouaddi tiene todo lo que necesita para establecerse como una actualización instantánea de Mac Allister y, en eso, podría superar a Diomande y convertirse en el talismán central de Iraola.
Mayor talento que Bouaddi: el Liverpool mantiene conversaciones para fichar al centrocampista de £ 85 millones
El Liverpool está preparado para centrar su atención en el mediocampo una vez que los principales objetivos de ataque estén asegurados.
Tesla ahora confirma que su sistema de conducción autónoma estaba activado cuando un Modelo 3 salió de una calle residencial en Katy, Texas, y mató a una mujer de 76 años dentro de su casa, pero la compañía dice que el conductor lo anuló presionando el acelerador al 100%.
Todo apunta a una mala aplicación del pedal mientras el automóvil estaba en “Conducción totalmente autónoma”. ¿Eso significa que Tesla no tiene la culpa?
Lo que Tesla está diciendo ahora
El jefe de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, dijo que los datos del vehículo de la compañía muestran que el conductor Michael Butler “anuló manualmente la conducción autónoma presionando el acelerador hasta el 100% del pedal de aceleración en esta zona residencial”.
Según Tesla, el Model 3 alcanzó las 73 mph con el acelerador pisado y el pedal seguía presionado incluso después de que el auto atravesó la casa de ladrillos.
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El lunes, el director ejecutivo, Elon Musk, rechazó la idea de que el automóvil se condujera solo y publicó que “¡FSD conduce lentamente por las calles del vecindario y esto fue un accidente a alta velocidad!”. Ahora, la propia cuenta de Tesla coloca su software de asistencia al conductor en el circuito en el momento del choque, con el pedal del conductor como anulación.
El conductor, Butler, de 44 años, les había dicho a los agentes del condado de Harris que el vehículo estaba en piloto automático cuando salió de Rose Hollow Lane y golpeó el frente de la casa de dos pisos. La víctima, Martha Ávila Mantilla, estaba parada en la sala del frente cuando el auto atravesó la pared.
Esto es lo que ya dijimos que pasó.
Cuando cubrimos la investigación federal, presentamos el escenario más probable antes de que Tesla publicara datos.
“A mí me parece un error de pedaleo”, escribimos. “Sin embargo, el sistema ADAS de Tesla, Autopilot o FSD, aún podría haber estado involucrado. Podría haberse estropeado y el conductor podría haber presionado el pedal equivocado tratando de corregirlo”.
La nueva declaración de Tesla confirma la primera mitad: una mala aplicación del pedal, acelerador en lugar de freno. Lo que Tesla quiere que usted extraiga de sus datos es que esto limpia completamente el sistema. No es así, y esa es la parte que Tesla sigue saltándose.
La pregunta que Tesla no responde
Esto es lo que el encuadre “el conductor presionó el acelerador” omite: por qué.
La gente no pisa a fondo el acelerador en una casa de ladrillos sin motivo alguno. Una mala aplicación del pedal como esta casi siempre tiene un desencadenante, y el más plausible se ajusta a la propia línea de tiempo de Tesla. El conductor está en FSD. El coche hace algo que no espera o no quiere al acercarse a la curva. Él va a intervenir, pero sus pies aún no están sobre los pedales, porque el objetivo del sistema es que no estaba conduciendo activamente. En la lucha por corregir, pisa el acelerador en lugar del freno, entra en pánico y sigue presionando. Ese patrón de pánico y retención es exactamente la razón por la que las malas aplicaciones del pedal a menudo terminan en impactos catastróficos a toda velocidad.
Si eso es lo que sucedió, “el conductor anuló el sistema” no es una exoneración. Es una descripción del modo de falla que crean los sistemas de Nivel 2. Tanto el piloto automático como el FSD (supervisado) requieren un conductor atento que pueda tomar el control instantáneamente, pero están diseñados para conducir, lo que condiciona a las personas a desconectarse exactamente cuando la rara toma de control de emergencia es más difícil de ejecutar.
Este es el problema de complacencia sobre el que hemos escrito con franqueza con FSD v14: el sistema es lo suficientemente bueno como para adormecerte y no lo suficientemente bueno como para confiar. Un conductor que está mental y físicamente “fuera del circuito” es más lento y más torpe en el medio segundo, cuando más importa.
Hemos visto a la complacencia culpar a Tesla antes
Esta no sería la primera vez que un conductor claramente hizo un mal uso del sistema y Tesla terminó compartiendo la culpa.
El histórico veredicto del año pasado en Florida es el precedente que importa aquí. En agosto de 2025, un jurado federal de Miami encontró a Tesla 33% responsable de un accidente en Key Largo en 2019 en el que el conductor George McGee, usando el piloto automático, atravesó una intersección en forma de T y mató a Naibel Benavides León. El jurado atribuyó el 67% de la culpa a McGee (admitió que había dejado caer su teléfono y había apartado la vista de la carretera), pero aun así consideró a Tesla parcialmente responsable, obteniendo una sentencia de 243 millones de dólares que un juez federal confirmó en febrero.
El conductor claramente estaba haciendo un mal uso del sistema, tal como parece haberlo hecho Butler. Sin embargo, el jurado concluyó que Tesla compartía la responsabilidad porque su marketing y su débil monitoreo del conductor basado en el torque de la dirección fomentaban una falsa sensación de lo que el automóvil podía hacer: la misma dinámica de complacencia. El mal uso y la responsabilidad de Tesla no son mutuamente excluyentes. Ese es el precedente al que se enfrenta el encuadre de Tesla de “el conductor presionó el acelerador”, incluso si este caso agrega una mala aplicación del pedal a la mezcla.
Por qué los propios datos de Tesla merecen un escrutinio
Los registros de vehículos de Tesla son datos reales e importantes. Pero la compañía tiene una historia que complica tomar su lectura interesada al pie de la letra. Tesla ya se encuentra bajo un análisis de ingeniería de la NHTSA que cubre aproximadamente 3,2 millones de vehículos (el último paso antes de que la agencia pueda forzar un retiro del mercado) y una investigación separada para determinar si informó correctamente los accidentes que involucraron el piloto automático y el FSD en primer lugar.
El caso de Florida es el ejemplo más claro de por qué. En ese litigio, Tesla dijo a los demandantes que los datos del accidente no existían, hasta que un investigador independiente recuperó la “instantánea de la colisión” que el automóvil había cargado automáticamente en los servidores de Tesla, que mostraba que el sistema había detectado al peatón. Cubrimos cómo Tesla retuvo datos y desvió a la policía y a los demandantes para evitar culpas en ese accidente.
Entonces, lo que Tesla ha publicado sobre el accidente de Katy es su propia interpretación pública de sus propios registros. La NHTSA ahora ha abierto su propia Investigación Especial de Accidentes y extraerá el registrador de datos de eventos y los registros a bordo de forma independiente. Esa es la versión de los datos que cuenta, no la que Tesla elige publicar en X.
La opinión de Electrek
La confirmación de que Tesla estaba comprometida con el FSD es una admisión más grande de lo que sugiere el marco de la compañía, y coincide precisamente con lo que dijimos el primer día: una mala aplicación del pedal con el sistema de asistencia al conductor en el circuito.
Pero Tesla está librando la batalla equivocada. Se trata de tratar “el conductor presionó el acelerador” como una defensa completa, cuando la verdadera pregunta es por qué un conductor experimentado estrelló su auto contra una casa. La respuesta más probable es la que Tesla menos quiere discutir: que su sistema hizo algo que el conductor tuvo que corregir con urgencia, y que el diseño de estas características de Nivel 2 hace que esa corrección sea más difícil, no más fácil, al generar exactamente el tipo de falta de atención que convierte un momento recuperable en uno fatal.
Fijarlo enteramente en una entrada de “100% acelerador” es técnicamente conveniente y sustancialmente vacío. El veredicto de Florida ya mostró que un jurado considerará a Tesla parcialmente responsable incluso cuando el conductor estaba claramente haciendo un mal uso del sistema, precisamente porque la complacencia es producto del propio marketing y seguimiento de Tesla.
Para ser claros, aquí también debemos tener cuidado. Lo que Tesla ha publicado es su propia interpretación de sus propios registros, y el caso de Florida (donde Tesla dijo a los demandantes que los datos no existían hasta que un investigador los recuperó) es un recordatorio de que la compañía no siempre es comunicativa con el panorama completo. El registrador de datos independiente NHTSA debería completar lo que Tesla omitió, y mantendremos nuestro juicio total hasta que lo haga. Pero el patrón más amplio ya está claro: hasta que Tesla tome en serio el problema de la complacencia (los nombres, el marketing, el fácil control del conductor), estos casos seguirán afectando a personas que nunca aceptaron ser parte del experimento, esta vez una abuela parada en su propia sala de estar.
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